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CLIOのオルタネーターの続き

CLIOのオルタネーターの続き

Valeo製を調達して品番確認や接続部の確認をしてから取付開始です。全部を組み付ける前に発電量や電圧チェックをして異常がない事を確認してバンパーを組み上げました。

試運転しながらレーダーの電圧チェックとトーイン調整を実施して完了です。

CLIOのオルタネーターの続き

試運転しながらレーダーの電圧チェックとトーイン調整を実施して完了です。

木曜日の裏庭日記

206の継続検査の為、左のスタビライザーのリンクロッド、ブレーキフルード、下回りの高圧洗浄を実施して検査を受検。無事合格です。

木曜日の裏庭日記

206の継続検査の為、左のスタビライザーのリンクロッド、ブレーキフルード、下回りの高圧洗浄を実施して検査を受検。無事合格です。

フェイスが違うモデルですね

販売が決まった

BERLINGOのLIVE、フェイスが違うモデルですね

いつもと同じようにBSIのバージョン確認とラジオ周波数の変更を実施。これで新規検査を受けます。

フェイスが違うモデルですね

販売が決まった

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いつもと同じようにBSIのバージョン確認とラジオ周波数の変更を実施。これで新規検査を受けます。

c4は車検整備の続き

バルブボディー関連を済ませてメクラのフルフロー部とスピードセンサーのリングシールを交換して少しフラッシングします。

プラグの交換時にコイルの先端から割れがあり追加注文、オイルレベル調整など実施してほぼほぼ完成です。

c4は車検整備の続き

バルブボディー関連を済ませてメクラのフルフロー部とスピードセンサーのリングシールを交換して少しフラッシングします。

プラグの交換時にコイルの先端から割れがあり追加注文、オイルレベル調整など実施してほぼほぼ完成です。

106maxiの修理からスタートです。

裏庭日記

火曜日の朝は

106maxiの修理からスタートです。

純正のイグニションコイルは生産終了の為社外品にて調達致しました。HITACHI製でした

ドイツですけどね。

プラグはお客様ご指定のIRIWAY7を装着！ブローバイホースの亀裂を見つけたので一緒に修理をしてエンジン始動

調子良さそうですね！様子見しておきます。

106maxiの修理からスタートです。

裏庭日記

火曜日の朝は

106maxiの修理からスタートです。

純正のイグニションコイルは生産終了の為社外品にて調達致しました。HITACHI製でした

ドイツですけどね。

プラグはお客様ご指定のIRIWAY7を装着！ブローバイホースの亀裂を見つけたので一緒に修理をしてエンジン始動

調子良さそうですね！様子見しておきます。

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