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4もいよいよ仕上げです。

4もいよいよ仕上げです。

調子が優れない4ですがデスビキャップとローター、コイルの交換で復活しました。

古くなったTEXのミラーも新調して何とか返却できそうです。

4もいよいよ仕上げです。

調子が優れない4ですがデスビキャップとローター、コイルの交換で復活しました。

古くなったTEXのミラーも新調して何とか返却できそうです。

BXの続き

オペレーショナルリターン(2分岐)側のホースに折れがありLHMオイルが漏れていましたので交換させて頂きました。

漏れ確認時に右ドライブシャフトのインナー側に大きな亀裂があったので併せて交換です。シャンソンのオートマのブーツ同様ニードルベアリングのホルダーが脱落するので最新の注意をしながら分解です。何度も泣かされてますから

何度か脱落しましたが無事交換完了です。

高圧洗浄して様子見です。

BXの続き

オペレーショナルリターン(2分岐)側のホースに折れがありLHMオイルが漏れていましたので交換させて頂きました。

何度か脱落しましたが無事交換完了です。

高圧洗浄して様子見です。

最近はキー登録の依頼も多く

最近はキー登録の依頼も多く、PSAとFCAは最新まで何とか対応出来ております。RENAULTが困難ですので今後の課題です

最近はキー登録の依頼も多く

最近はキー登録の依頼も多く、PSAとFCAは最新まで何とか対応出来ております。RENAULTが困難ですので今後の課題です

A110も車検整備です。

ブレーキフルードやバッテリーにアクセスするにはフロントフード内のインナーパネルを全て取らないと見えません。珍しくフューエルフィルターはインタンク方式ではなくラインに上でフィルター交換できていいですね

ホイールやキャリパーもしっかりクリーニングして完成です。

A110も車検整備です。

ホイールやキャリパーもしっかりクリーニングして完成です。

納車整備②

イタリア車も準備中です。お待ち下さいませ～

納車整備②

イタリア車も準備中です。お待ち下さいませ～

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