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MEGANEⅢの続き

MEGANEⅢの続き

クラッチラインのオイル交換、トーイン測定/ハンドルセンター調整を実施して部品待ちです。

MEGANEⅢの続き

クラッチラインのオイル交換、トーイン測定/ハンドルセンター調整を実施して部品待ちです。

500はオイル交換にてご入庫です。

いつもありがとうございます。

PANDAⅡ4×4は右側のタイヤの位置がおかしいので修理です。

左右のアブソーバーの交換を実施。右側のアブソーバーを縮めても戻ってきません

これが犯人とも思いましたが交換後も変わりませんでした

ロアアームやサブフレームも目視では異常なさそうです。ロアアームを交換して駄目ならサブフレームですよね～

500はオイル交換にてご入庫です。

いつもありがとうございます。

PANDAⅡ4×4は右側のタイヤの位置がおかしいので修理です。

左右のアブソーバーの交換を実施。右側のアブソーバーを縮めても戻ってきません

これが犯人とも思いましたが交換後も変わりませんでした

ロアアームやサブフレームも目視では異常なさそうです。ロアアームを交換して駄目ならサブフレームですよね～

TOTALの油脂類

裏庭日記

TOTALの油脂類

PSAの純正採用メーカーです。最近のガソリン/ディーゼル用にてINEOFIRSTを供給しております。

AdBlueもTOTAL製を採用する事にしました。結晶化がかなり酷い問題になっており安いAdBlueは危険と言う噂もありましたが昨今入手困難等もあり高額で販売している所もあります。

TOTAL製は純正採用されてはおりませんが結晶化のリスクを軽減させるように製造されているようです。...

TOTALの油脂類

裏庭日記

TOTALの油脂類

PSAの純正採用メーカーです。最近のガソリン/ディーゼル用にてINEOFIRSTを供給しております。

TOTAL製は純正採用されてはおりませんが結晶化のリスクを軽減させるように製造されているようです。...

CLIO182のパワステポンプ本体のガタ

手で押し込めます。プーリーの溝自体も歪んでます

CLIO182のパワステポンプ本体のガタ

手で押し込めます。プーリーの溝自体も歪んでます

RENAULTの点検2台

CLIO182のベルト鳴きから点検です。ベルトは亀裂が多いのですが交換してからそんなに期間も距離も経っていません。色々調べるとパワステポンプの軸方向にガタがあります

どうやらポンプは生産終了みたいだし他は在庫なし

困った～

MEGANEⅢも進めます。オイル交換と各部点検しておりますが途中まででタイムアップです。

RENAULTの点検2台

どうやらポンプは生産終了みたいだし他は在庫なし

困った～

MEGANEⅢも進めます。オイル交換と各部点検しておりますが途中まででタイムアップです。

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