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500の車検整備

500の車検整備

継続検査不適合な部分がヒルホールド警告がでるブレーキスイッチ、左右のスタビライザーリンクのブーツ破れの為交換。

下回りの高圧洗浄を実施、スパークプラグの交換で完成です。

プラグの磨耗が結構凄いです。

500の車検整備

継続検査不適合な部分がヒルホールド警告がでるブレーキスイッチ、左右のスタビライザーリンクのブーツ破れの為交換。

下回りの高圧洗浄を実施、スパークプラグの交換で完成です。

プラグの磨耗が結構凄いです。

朝は1シリーズからスタートです。

裏庭日記

朝は1シリーズからスタートです。

107は点検にてご入庫です。オイルとワイパー交換で完了です。

106はエアコン効かずでご入庫です。定番のエキパン辺りが黄色くなってます。サービスバルブも要交換ですね。

部品手配します。ちなみにまだ純正部品の供給あります。

朝は1シリーズからスタートです。

裏庭日記

朝は1シリーズからスタートです。

107は点検にてご入庫です。オイルとワイパー交換で完了です。

106はエアコン効かずでご入庫です。定番のエキパン辺りが黄色くなってます。サービスバルブも要交換ですね。

部品手配します。ちなみにまだ純正部品の供給あります。

交換後はやっぱりしっかりしてますね。

＃RENAULT
＃CLIO
＃182

交換後はやっぱりしっかりしてますね。

＃RENAULT
＃CLIO
＃182

CLIOのロアアームボールジョイントのガタ

交換前の点検

CLIOのロアアームボールジョイントのガタ

交換前の点検

CLIOⅡの点検の続き

左のロアアームのボールジョイントにガタがあります。国内在庫なし、右側は生産終了。

左側はいつもの海外の取引先から入手出来ました。

原因側からとりあえず作業して検証します。

交換後ブレーキング時の車体のスライドがなくなりました

...

CLIOⅡの点検の続き

左のロアアームのボールジョイントにガタがあります。国内在庫なし、右側は生産終了。

左側はいつもの海外の取引先から入手出来ました。

原因側からとりあえず作業して検証します。

交換後ブレーキング時の車体のスライドがなくなりました

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