UNLIMITED CARCLE BLOG

 

業務内容 
 

  • Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など       
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。 

お取扱店様(敬称略・順不同)

A.TRUCCO川口(TOKYO)
A.TRUCCO名古屋(AICHI)
FIAT ABARTH岐阜(GIFU)
WING AUTO (AICHI)
ROSSO CARS (YAMAGATA)

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上はOZホイール 17インチ Formula-HLT

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↑ これもOZホイール 17インチ 7.5J Formula-HLT  グロスブラック

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ビポストのホイールカラーはマットグラファイトのせいか、迫力があるような。ゴツくて存在感が半端ない。オリジナルのサイドフラッシュストライプとのカラーマッチングもクールになりました。
ホイール奥に見えるフロント322Φのビッグローターも余裕で入り、涼し気な感じ。
ピレリのPZEROはざらつき感とロードノイズに悩まされていたので、タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4S / 215 35 18をチョイス。(元来、ミシュラン好き)

かなり車高が下がり過ぎているとフェンダーやホイールハウス内で干渉する懸念がありますので、その場合はタイヤサイズを1回りサイズダウンするなどの事前に対策を考えておいた方が無難です。

参考値:弊社のアバルトはフロント−15㎜、リア−25㎜

フェンダーとタイヤは面一だけど、もともとラインオフ時から四輪とも位置がバラバラなので。。。

デモカーの場合はステアリングを目いっぱい切ってもホイールハウスには干渉せず。

ビポストのホイールはご承知の通り、OZ製なれど、なんとホイール取り付けボルトのホールサイズが14ミリ穴。12ミリのOZホイールボルトは流用出来ず。

またハブに取り付けられているホイールのガイドボルトはホイールと干渉するので、取り外してホイールを装着。(ホイールガイドボルトは取り外しても問題ありません。再装着も可能)

何となくすんなりは付かないだろうなと前予想してましたが、検証して車高でタイヤサイズを選択、ホイールボルトは14ミリを用意すること、ホイールガイドボルトは取り外すこと。エアバルブは汎用でOK、ハブキャップはコンペのキャップがコンバートできます。ってことが事前に用意できていれば取り付けOKです。

※検証はあくまでデモカーでの装着例です。

今回のトライはお世話になっているタイヤ屋さんのご協力があってこその検証でした。ご協力にこころより感謝いたします。

#abarthbiposto18inchwheel


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ONLINE STORE:https://unlimited.shop-pro.jp/






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上はOZホイール 17インチ Formula-HLT

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↑ これもOZホイール 17インチ 7.5J Formula-HLT  グロスブラック

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ビポストのホイールカラーはマットグラファイトのせいか、迫力があるような。ゴツくて存在感が半端ない。オリジナルのサイドフラッシュストライプとのカラーマッチングもクールになりました。
ホイール奥に見えるフロント322Φのビッグローターも余裕で入り、涼し気な感じ。
ピレリのPZEROはざらつき感とロードノイズに悩まされていたので、タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4S / 215 35 18をチョイス。(元来、ミシュラン好き)

かなり車高が下がり過ぎているとフェンダーやホイールハウス内で干渉する懸念がありますので、その場合はタイヤサイズを1回りサイズダウンするなどの事前に対策を考えておいた方が無難です。

参考値:弊社のアバルトはフロント−15㎜、リア−25㎜

フェンダーとタイヤは面一だけど、もともとラインオフ時から四輪とも位置がバラバラなので。。。

デモカーの場合はステアリングを目いっぱい切ってもホイールハウスには干渉せず。

ビポストのホイールはご承知の通り、OZ製なれど、なんとホイール取り付けボルトのホールサイズが14ミリ穴。12ミリのOZホイールボルトは流用出来ず。

またハブに取り付けられているホイールのガイドボルトはホイールと干渉するので、取り外してホイールを装着。(ホイールガイドボルトは取り外しても問題ありません。再装着も可能)

何となくすんなりは付かないだろうなと前予想してましたが、検証して車高でタイヤサイズを選択、ホイールボルトは14ミリを用意すること、ホイールガイドボルトは取り外すこと。エアバルブは汎用でOK、ハブキャップはコンペのキャップがコンバートできます。ってことが事前に用意できていれば取り付けOKです。

※検証はあくまでデモカーでの装着例です。

今回のトライはお世話になっているタイヤ屋さんのご協力があってこその検証でした。ご協力にこころより感謝いたします。

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UNLIMITED PARTS SALES
PVDコーティングメッシュグリル
純正フロント、リアパーツ•Sforzaフロントマスク、リアディフューザー各種

#abarth
#unlimited_parts_sales


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PVDコーティングメッシュグリル
純正フロント、リアパーツ•Sforzaフロントマスク、リアディフューザー各種

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F1CF1BDD-781B-47CC-A2A6-1BA02256CF71.jpg

イタリア Sforza社より年始早々にオーダーしたカーボンフロントマスクとリアディフューザーが届きました。 海外は年始が早いところで10日。仕事始めであること、コロナ禍で感染者が急増している最中でもあって人員削減、生産が止まったりして納期は大幅に遅れる傾向にあります。

Sforza社に限らず、他にもあって、お客様を待たせるのが心苦しい限りですがもう暫くお待ちください。


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イタリア Sforza社より年始早々にオーダーしたカーボンフロントマスクとリアディフューザーが届きました。 海外は年始が早いところで10日。仕事始めであること、コロナ禍で感染者が急増している最中でもあって人員削減、生産が止まったりして納期は大幅に遅れる傾向にあります。

Sforza社に限らず、他にもあって、お客様を待たせるのが心苦しい限りですがもう暫くお待ちください。


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SforzaのAbarth 595 front Bumper Mask

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上の画像はABS樹脂無加工のスタンダードです

2-imagePVD-1-1024x657.jpg

これがPVDコーティングを施したグリル
グリル部をアップした画像を見比べると質感が全く違います。色はハーフブラック。

メタル感あふれる交換パーツは光の当たり具合で様々な表情を魅せてくれます。

弊社ではSforzaパーツのフロントリアのグリルにPVDコーティングを施したグリルメッシュ交換パーツ(フロント3点セット・リア1点)で販売をいたします。

3-IMG_9035-1-1024x768.jpg
4-IMG_9035-1-1024x768.jpg

Sforzaのグリルメッシュ部分を外して、はめかえるだけのお手軽パーツですが、その質感はグッとアップします。PVDのカラーは地味派手のハーフブラック。

画像はファイバーグラスですが、もちろんカーボン仕様にも取り付け可能。

3月より販売開始です。


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これがPVDコーティングを施したグリル
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4-IMG_9035-1-1024x768.jpg

Sforzaのグリルメッシュ部分を外して、はめかえるだけのお手軽パーツですが、その質感はグッとアップします。PVDのカラーは地味派手のハーフブラック。

画像はファイバーグラスですが、もちろんカーボン仕様にも取り付け可能。

3月より販売開始です。


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UNLIMiTED PARTS SALeS
Sforza PVDコーティンググリル交換パーツ
画像はハーフブラックです。
Sforzaフロントバンパーマスク
リアディフューザーのメッシュグリルを交換するパーツ。
既存のメッシュグリル部分を外して交換するだけでメタル質感溢れるルックスに変えることが出来ます。

#abarth
#unlimited_parts_sales


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UNLIMiTED PARTS SALeS
Sforza PVDコーティンググリル交換パーツ
画像はハーフブラックです。
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リアディフューザーのメッシュグリルを交換するパーツ。
既存のメッシュグリル部分を外して交換するだけでメタル質感溢れるルックスに変えることが出来ます。

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