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kangooはセレクターレバーを操作しても感触がなく動けない為入庫です。

kangooはセレクターレバーを操作しても感触がなく動けない為入庫です。

エンジン側で手動で切り替わるのでケーブルが外れている様です。

遮熱板のサービスホールパネルを外すとシフトブロックの真下になります。蓋を開けると透明のブッシュがバラバラになってました。

ケーブルASSYの供給しかないのですが欠品で入荷未定。海外も未定の為ブッシュだけ入手して交換しました。

しばらくは大丈夫かな？

kangooはセレクターレバーを操作しても感触がなく動けない為入庫です。

エンジン側で手動で切り替わるのでケーブルが外れている様です。

遮熱板のサービスホールパネルを外すとシフトブロックの真下になります。蓋を開けると透明のブッシュがバラバラになってました。

ケーブルASSYの供給しかないのですが欠品で入荷未定。海外も未定の為ブッシュだけ入手して交換しました。

しばらくは大丈夫かな？

たまにはこんな車も修理します。

裏庭日記

たまにはこんな車も修理します。

トヨタのハイラックス。チャージランプ点灯で入庫です。

リビルト部品で対応致しました。

マイナスターミナル接続部にクラックが入っていたので交換して完了です。

たまにはこんな車も修理します。

裏庭日記

たまにはこんな車も修理します。

トヨタのハイラックス。チャージランプ点灯で入庫です。

リビルト部品で対応致しました。

マイナスターミナル接続部にクラックが入っていたので交換して完了です。

ヨーロッパの修理を再スタートです。

スピットファイヤーのマスターシリンダーを流用してインチのナットを変換ホースで接続して何とか組み付け出来ました。

問題はこれからですね。しっかりエア抜きできるかな~

ヨーロッパの修理を再スタートです。

スピットファイヤーのマスターシリンダーを流用してインチのナットを変換ホースで接続して何とか組み付け出来ました。

問題はこれからですね。しっかりエア抜きできるかな~

点検入庫の595/500

両方ともサクッと点検して当日返却完了です。

点検入庫の595/500

両方ともサクッと点検して当日返却完了です。

500 60thも点検です。

バッテリーとタイヤを新調して頂きました。

500 60thも点検です。

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