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ヨーロッパはアメリカからマスターシリンダーを取り寄せして

ヨーロッパはアメリカからマスターシリンダーを取り寄せして組み付けまで出来てますがオイル漏れとエア抜きがしっかり出来ません。

まずは前回ホースの部分を廃止してブレーキパイプを作ります。

部品等は色々用意しました。何度もテストを実施して何とか漏れは良さそうです。

なかなかエア抜きがうまくいかず困っています

誰か助けて～

ヨーロッパはアメリカからマスターシリンダーを取り寄せして

ヨーロッパはアメリカからマスターシリンダーを取り寄せして組み付けまで出来てますがオイル漏れとエア抜きがしっかり出来ません。

まずは前回ホースの部分を廃止してブレーキパイプを作ります。

部品等は色々用意しました。何度もテストを実施して何とか漏れは良さそうです。

なかなかエア抜きがうまくいかず困っています

誰か助けて～

spiderは車検の為受け入れ作業中～

空冷beetleはアクセルが利かなくなりレッカー入庫です

空冷beetleはアクセルが利かなくなりレッカー入庫です。

とりあえずアクセルワイヤー交換しましたがスロットル側のﾅｯﾄが無くなっていたのが原因です。ナットは汎用で一応応急処置します。

空冷beetleはアクセルが利かなくなりレッカー入庫です

空冷beetleはアクセルが利かなくなりレッカー入庫です。

とりあえずアクセルワイヤー交換しましたがスロットル側のﾅｯﾄが無くなっていたのが原因です。ナットは汎用で一応応急処置します。

BERLINGOの点検

今回の1.5HDIですがADBLUEのインジェクターが他のと違います。

噴射ノズル部の形状も違いますし、冷却ラインが入っているのが大きな違いですね。少しディーラーに確認してみます。

マニュアルのリバースのプルバック用のワイヤー部相変わらず滲むのでクリーニングしてシール剤を打っておきました。

テスターでADBLUEの容量も確認できるようになっていますね。...

BERLINGOの点検

今回の1.5HDIですがADBLUEのインジェクターが他のと違います。

噴射ノズル部の形状も違いますし、冷却ラインが入っているのが大きな違いですね。少しディーラーに確認してみます。

マニュアルのリバースのプルバック用のワイヤー部相変わらず滲むのでクリーニングしてシール剤を打っておきました。

テスターでADBLUEの容量も確認できるようになっていますね。...

タイミングベルト交換にてご入庫の500は追加でデュアロジックのオイル交換を致します

タイミングベルト交換にてご入庫の500は追加でデュアロジックのオイル交換を致します。

タンク内のオイルは真っ黒です。最近は　＃Lubross　の高級オイルを使用してます。モーター作動時間が短くなったり、音が静かになったりメリットたくさんです。

ブローバイホースを交換してようやく完成です。

タイミングベルト交換にてご入庫の500は追加でデュアロジックのオイル交換を致します

タイミングベルト交換にてご入庫の500は追加でデュアロジックのオイル交換を致します。

ブローバイホースを交換してようやく完成です。

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