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500の点検の続き

裏庭日記

500の点検の続き

タイヤが危険な状態なのと左のドライブシャフトブーツの破れの修理です。タイヤはお客様が用意してくださいました。

ドライブシャフトはハブ部分が固着してどうにも取れないのでスイベルごと外して分解です。

仕上げにトーイン測定、ハンドルセンター調整で完了です。

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ドライブシャフトはハブ部分が固着してどうにも取れないのでスイベルごと外して分解です。

仕上げにトーイン測定、ハンドルセンター調整で完了です。

見たことないヴィンテージカーでご来店のお客様が

見たことないヴィンテージカーでご来店のお客様が...と、降りてきたのはお馴染みのM様。

以前からセカンドカーとしてご所有と伺っておりましたが、初めて拝見させていただきました。

その可愛らしさに女性スタッフは目が

さて皆さま、1957年式のこのクルマのモデル名をご存知でしょうか？

見たことないヴィンテージカーでご来店のお客様が

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以前からセカンドカーとしてご所有と伺っておりましたが、初めて拝見させていただきました。

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お客さま並びに取引先各位

1月17日、
弊社メールサーバーの不良からメール受信不可となってしまいました。
現在は復旧しております。...
もっと見る

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1月17日、
弊社メールサーバーの不良からメール受信不可となってしまいました。
現在は復旧しております。...
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ABARTH　PUNTOEVOの続き

裏庭日記

ABARTH　PUNTOEVOの続き

メーカーの資料をいろいろ読んでいて部品を交換する前にUNIAIRモジュールにオイルを補充するチェックもあったので早速作業してみました。なんと！圧縮が少しずつ戻ってきてエンジン始動出来ました。車検も切れているので受け入れとしばらくエンジンかけておきます。外れてしまっている左のフロントフェンダーはブチルで補修してありました。下地をできるだけ処理して２液接着材で取り付け致しました。

ABARTH　PUNTOEVOの続き

裏庭日記

ABARTH　PUNTOEVOの続き

プントエヴォは始動出来ずに年明け前に入庫です

プントエヴォは始動出来ずに年明け前に入庫です。

圧縮がない音をしてクランキングします。タイミングベルトを点検、亀裂はありますが切れてはいないようです。圧縮は全気筒揃って低い状態です。テスターにはエラーなし。

よーく見ているとマルチエアのタイプのエンジンでした。

おそらくUNIAIRモジュール不良ですね。メーカー資料の点検項目を再度チェックします。

プントエヴォは始動出来ずに年明け前に入庫です

プントエヴォは始動出来ずに年明け前に入庫です。

よーく見ているとマルチエアのタイプのエンジンでした。

おそらくUNIAIRモジュール不良ですね。メーカー資料の点検項目を再度チェックします。

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