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MEGANEⅢの続き
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MEGANEⅢの続き
クラッチのオーバーホールを進めておりますがプライマリーシャフトシールからオイル漏れを発見です。国内在庫が無かったのですが来月入庫の車両の部品から拝借しました。急いで海外注文です。
クランクリアシール、パイロットベアリング、ダブルマスフライホイール、クラッチキット、レリーズスレーブシリンダーキットの交換をして車両に戻しました。クラッチラインのダンパーパイプも併せて交換致しました。
とりあえず走行テストでは異常なさそうです。...
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裏庭日記
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クラッチのオーバーホールを進めておりますがプライマリーシャフトシールからオイル漏れを発見です。国内在庫が無かったのですが来月入庫の車両の部品から拝借しました。急いで海外注文です。
クランクリアシール、パイロットベアリング、ダブルマスフライホイール、クラッチキット、レリーズスレーブシリンダーキットの交換をして車両に戻しました。クラッチラインのダンパーパイプも併せて交換致しました。
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MEGANEⅢのクラッチ交換の続き
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MEGANEⅢのクラッチ交換の続き
サブフレームを降ろしてドライブシャフトを抜いてようやくミッション降ろしました。
各部交換後搭載して参ります。
MEGANEⅢのクラッチ交換の続き
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MEGANEⅢのクラッチ交換の続き
サブフレームを降ろしてドライブシャフトを抜いてようやくミッション降ろしました。
各部交換後搭載して参ります。
c3はオイル交換入庫だったり、MEGANEⅣは販売が決まったので納車整備中です。
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c3はオイル交換入庫だったり、MEGANEⅣは販売が決まったので納車整備中です。
c3はオイル交換入庫だったり、MEGANEⅣは販売が決まったので納車整備中です。
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c3はオイル交換入庫だったり、MEGANEⅣは販売が決まったので納車整備中です。
500の車検整備
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500の車検整備
残量はあるのですが劣化が激しい為SAVER4にて交換させて頂きました。あとは消耗品の交換やスロットルの清掃など実施して完成です。
500の車検整備
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500の車検整備
残量はあるのですが劣化が激しい為SAVER4にて交換させて頂きました。あとは消耗品の交換やスロットルの清掃など実施して完成です。
タンドラの車検。
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タンドラの車検。
検査に不適合な部分があり色々手こずっていましたがようやく全部改善出来たので検査を受けて参りました。
アメリカの法規はリアウィンカー赤で問題ないのですが日本ではNGです。赤いレンズのまま何とかオレンジを出せたので無事継続完了です。
タンドラの車検。
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タンドラの車検。
検査に不適合な部分があり色々手こずっていましたがようやく全部改善出来たので検査を受けて参りました。
アメリカの法規はリアウィンカー赤で問題ないのですが日本ではNGです。赤いレンズのまま何とかオレンジを出せたので無事継続完了です。
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