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DKV製作所カーくる分室です。
更新は不定期になると思われますのでw
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ちょい前にAZ-1のホイールナットを交換しました。

PCD変換の祭に何かしらの”おされナット”に交換しようかと思っていたんですが、
諸事情により後での交換となりました。

ええ、予算が無かったんですw

で、小遣いを貰ったので交換することにしたんですが、
ホイールに会わせたカラーにしようと考えてはみたんですが、
黒いナットにしようかシルバーにしようか悩んだ結果、黒にする事にしました。

090.jpg

↑純正ナット。
スペーサーを噛ませてもロングボルトのおかげでツライチです。
なので問題なくナット交換できますね。

噛みが甘いと怖いですから・・・

091.jpg

↑交換してみました。
シルバーの方が良かったような気もしますがw
細身のナットなのでボリューム不足感が・・・・・

092.jpg

↑フロントが5mm、リヤが8mmのスペーサーです。
リヤは5mm+3mmの2枚合わせだったものを、
ちゃんと8mmの1枚ものに交換しました。

093.jpg

↑8角の特殊ナット仕様のものが手頃価格であったのでそれにしました。
写真では細身と判らなかったので少し後悔・・・
しかも専用の工具(8角ボックス)が薄手で強度が怪しいw
中華製だからなおさら怖いしwww


・・・外せなくなると怖いから、今度はシルバーで捜そうかな。
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「カブ魂”10th anniversary”」の予定ですが、
10月9日(日)に開催したいと思います。

雨天なら翌週16日(日)に、
その日も雨天なら更に翌週の23日(日)に、
その日も雨天なら今年は中止という事になります。

正式な告知は今週中にHPや毎年お馴染みの各所にUPします。
皆様ヨロシコ♪

”10th anniversary”の特別イベントは現在未定ですが、
なにがしらのミニイベントはやりたい所ですね。

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ジネッタG12乗りの方の厚意で、
運転席に座らせてもらったんですよ。

018.jpg

019.jpg

スゲー狭くてねw
体を動かすスペースも少なくてねw
まあスポーツカーというものはコレが良いワケなんですが。

でもG12の凄いのはその低さですね。
写真を見る時に車だけを見ると判らないかも知れませんが、
一緒に写ってる人と比べて見てみると・・・屋根が腰のあたりまでしかないw
しかもエンジンはドライサンプで膝くらいの高さ・・・

020.jpg

この車高で小さいドア+ロールケージ付きなので、
ドア開口部の狭いこと狭いこと・・・・

スポーツカーじゃなくてレーシングカーですよコレ。

乗り込むのはAZ-1に近い乗り込み方なので何とかなりましたが、
降りようと思ったら・・・・バケットで体が動かなくて降りられない!www
AZと比べものにならないほど近い地面に手をついて、
ロールケージに手を掛け体を持ち上げつつ捻って脱出。

オーナー氏+となりのジネッタ乗り氏曰く
「みんな通る道だよね~w」

通るのねwww






私がニックネームを進呈いたしましょう、

「さだこ養成機」

くる~♪(足腰的な意味で)

きっとくる~♪(足腰的な意味で)




またチャレンジさせてもらおうかなw





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舞子サン3月の写真をFBの方にUPしました。

https://www.facebook.com/bui.dokkan/media_set?set=a.1023771354384255.1073741846.100002542007343&type=3&pnref=story

コメントも入ってますw
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なんか色々と忙しくて睡眠不足w

というワケで舞子サンの写真UP等は後日にして・・・

寝ま~すwww
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