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販売車のc6完成！

販売車のc6完成！

タイミングベルト交換時かなり汚れが酷かったのでしっかりクリーニングして元の色に合わせてクーラントを充填致しました。

ひび割れたタイヤもMICHELINにて新調致しました。

ブレーキオイル交換時に気が付いたのですがブレーキパッドの位置が内外逆に取りついていました。窮屈そうにパッドセンサーのハーネスが取付られてました。

エアコンリフレッシュを実施して完成です。

販売車のc6完成！

タイミングベルト交換時かなり汚れが酷かったのでしっかりクリーニングして元の色に合わせてクーラントを充填致しました。

ひび割れたタイヤもMICHELINにて新調致しました。

エアコンリフレッシュを実施して完成です。

595のクラッチの修理の続きです。

裏庭日記

595のクラッチの修理の続きです。

今回は恐らくレリーズ不良なのでクラッチキットと油圧式インナーレリーズを交換して折り返して参ります。

組み上げ後はテスターでクラッチ交換学習を実施して少し試運転を実施致します。

595のクラッチの修理の続きです。

裏庭日記

595のクラッチの修理の続きです。

今回は恐らくレリーズ不良なのでクラッチキットと油圧式インナーレリーズを交換して折り返して参ります。

組み上げ後はテスターでクラッチ交換学習を実施して少し試運転を実施致します。

VINTAGE CAR FESTIVAL in TOYOHASHI 2024

かねてから企画中のイベントポスターが完成しました。

これから協賛会社さま、出店ディーラーさま、などなどに掲示させていただきます。...

VINTAGE CAR FESTIVAL in TOYOHASHI 2024

かねてから企画中のイベントポスターが完成しました。

これから協賛会社さま、出店ディーラーさま、などなどに掲示させていただきます。...

595は前にも後ろにも動けずレッカー入庫です。

MTAですのでシフトはボタン操作です。ぼたんを操作するとメーター表示もされてギアも入った感じはありますが空ぶかし状態です。テスターにもエラーはありません。

何度か動かしているうちに動いてしまいましたが憶測ですが油圧レリーズの戻り不良かと思います。

お客様に承諾を得て作業開始です。

フロントバンパー、ロアアームを外してミッションを降ろします。外してみるとクラッチも結構摩耗状態です。4万㌔弱ですが摩耗しすぎな感じです。レリーズ不良で摩耗したのか？原因は不明ですが両方交換です。

595は前にも後ろにも動けずレッカー入庫です。

何度か動かしているうちに動いてしまいましたが憶測ですが油圧レリーズの戻り不良かと思います。

お客様に承諾を得て作業開始です。

DELTAⅢの車検の続き

水温メーターの動き不良ですがハウジングとセンサーの値段がほぼ一緒でしたのでハウジングで交換させて頂きました。部品の出ないホースは似た形状の物で交換しておきました。

フューエルメーターも不調でフューエルポンプも交換させて頂きました。すでに生産終了で海外から社外品にて調達致しました。

左のリアシートを外すと中央にサービスホールがありそこから交換できます。交換後は満タンテスト実施です。

消耗品のスパークプラグ、ポーレンフィルターを交換して作業はほぼ完成です。

DELTAⅢの車検の続き

フューエルメーターも不調でフューエルポンプも交換させて頂きました。すでに生産終了で海外から社外品にて調達致しました。

左のリアシートを外すと中央にサービスホールがありそこから交換できます。交換後は満タンテスト実施です。

消耗品のスパークプラグ、ポーレンフィルターを交換して作業はほぼ完成です。

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