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500はクラッチペダルが踏めなくなってご入庫。

裏庭日記

500はクラッチペダルが踏めなくなってご入庫。

並行輸入車で一部部品がなく海外取り寄せが届いたのでスタートです。

ミッション降ろすとレリーズベアリングが崩壊して焼き付いてます。動かなくなってレリーズフォークも削ってすごい状態です。

ミッション側を各部点検して多少の傷だったので手直しでいけそうです。...

500はクラッチペダルが踏めなくなってご入庫。

裏庭日記

500はクラッチペダルが踏めなくなってご入庫。

並行輸入車で一部部品がなく海外取り寄せが届いたのでスタートです。

ミッション降ろすとレリーズベアリングが崩壊して焼き付いてます。動かなくなってレリーズフォークも削ってすごい状態です。

ミッション側を各部点検して多少の傷だったので手直しでいけそうです。...

308はエアコンの風が出ないとの事でご入庫。

なかなか症状が出なかったのですが時折症状が出ると異音がするのでブロアファンの交換を致しました。

これがまた今までと違いコラムユニットなどを外して羽側から外してくる感じです。

かなりブラシやコンミュテーターが摩耗していますし破損した金属がバラバラ出てきました。

308はエアコンの風が出ないとの事でご入庫。

なかなか症状が出なかったのですが時折症状が出ると異音がするのでブロアファンの交換を致しました。

これがまた今までと違いコラムユニットなどを外して羽側から外してくる感じです。

かなりブラシやコンミュテーターが摩耗していますし破損した金属がバラバラ出てきました。

595は車検入庫です。

クーラント漏れを発見したので修理をしてから検査です。

純正のタイミングベルトキットにて交換させて頂きました。基本的には交換する部品は純正品を使用しております。

無事検査も合格して完成です。

595は車検入庫です。

クーラント漏れを発見したので修理をしてから検査です。

純正のタイミングベルトキットにて交換させて頂きました。基本的には交換する部品は純正品を使用しております。

無事検査も合格して完成です。

c3は点検入庫。

フロントブレーキが摩耗しており交換させて頂きました。

消耗品も追加交換で完成です。

c3は点検入庫。

フロントブレーキが摩耗しており交換させて頂きました。

消耗品も追加交換で完成です。

miniは点検入庫。

ホイールベースが短いのでジャッキを使いながら作業です。

オイル漏れでタペットカバーのパッキンを交換するのですがコルク製のパッキンをあらかじめカバーに接着して乾燥させてから取付します。

後は板金修理屋さんでバッテリーケースを溶接してもらいます。

miniは点検入庫。

ホイールベースが短いのでジャッキを使いながら作業です。

オイル漏れでタペットカバーのパッキンを交換するのですがコルク製のパッキンをあらかじめカバーに接着して乾燥させてから取付します。

後は板金修理屋さんでバッテリーケースを溶接してもらいます。

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