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1729年の今日、暴れん坊将軍で有名な第8代将軍 徳川吉宗が
初めて日本に来た象を見物したんだそうですよビックリマーク

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こんにちはにひひ

そんな早くに日本に来ていたなんて知りませんでした。
もう284年も前なんですね。象さん。
ここ名古屋の東山動植物園も今年に入り、赤ちゃん象が誕生しており
先日「さくら」と命名されました。
長い期間を経て、日本の動物園に象さんは無くてはならない存在になってますね!

さてさて、象さんの話からクルマの話に参ります。

こちらも日本上陸を果たしたばかりの
「G-Tech EVO-R Limited」


アバルト500をベースとしG-TechのEVO-Rパフォーマンスキットにより
エンジンチューニングが施され最高出力が224psまで引き上げられています。

ここ数日、G-Techパーツのお問い合わせも増えてきております。
ありがとうございます!ペコリ

なかでも人気なのがコチラのテールレンズ。

テール.jpg  テール1.jpg

スモークテールでございます!
LEDみたいに球切れしたら・・・。って心配が無いのが嬉しいですねクラッカー

その他、サブコンやクイックシフター、車高調、マフラーの取り扱いもしております!



まだ日本へ上陸したばかりのG-Tech EVO-R Limitedが数年経過した時に
皆さまからご支持頂けているよう、ワタシも更なるG-Techマニアになるべく
頑張ります!



あっ、ABARTH500 ASSETTOCORSEもありますよ!
クルマニアの皆様、お気軽にお問合せ下さいね音譜






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株式会社ウイングオート 名古屋ショールーム

〒464-0807
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P1001367.jpg  P1001370.jpg

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ここ数日、肩凝りがひどくなって来まして・・・。
おまけに腰痛持ちですのでクシャミ1つでもうアチコチにガタが来そうで
おちおちクシャミも出来ません。叫び

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コンニチハ音譜

クシャミの時は手は腰にビックリマーク コレ、ワタシの定番です(泣)
この手は腰に!を忘れて無防備にクシャミしたらカックン!ってなっちゃいますのでね。
皆様クシャミの際はくれぐれも気を付けて~!


先日、もう私が新車で納車できるのはコレが最後の1台だろう。というアバルトを
ご納車させて頂けました。
ABARTH 500 CABRIO ITALIA です。
数か月前もトリブート フェラーリを新車でお届けさせて頂きましたが
このカブリオ イタリアも限定車です。

昨年イタリア統一150周年を記念して150台だけ生産されたこの車両は
エクステリアカラーはブルーアブダビ、シートがブラウンのサベルトシート。
最高出力は160PSのオシャレなオープントップモデル。

ご納車前には「レコモンのマフラー付けといて~」とご用命頂きましたので
トリブート フェラーリと同じ「RECORD MONZA」のマフラーに交換させて頂きました。

まずクルマをリフトで上げて~。  コチラがノーマルマフラーです。
CIMG2406.jpg  CIMG2407.jpg
そしてRECORD MONZAに交換、交換~!
CIMG2409.jpg  CIMG2415.jpg

このマフラーはアバルト乗りの皆さんにも人気が高いですよね。
このマフラーエンド見ただけで「RECORD MONZA」ってわかっちゃうにひひ


そんなアバルト用マフラーの中に新たに定番としてオススメしたい物がありますビックリマーク
G-Techのマフラーでございまーす!!



この写真のエキゾースト・システムは「GT278-S」と言いまして。左右出し。
出口は90φ。勿論車検対応でございますよクラッカー

気になる音はコチラでご確認いただけますYOUTUBE

ちなみに出口が100φになった「GT278-S100」もございますにひひ

そしてRECORD MONZAみたいに左右2本で合計4本出しのGT274-Californiaや
同じ4本出しでも「ハの字」になったGT274-Californiaもありますよクラッカー

G-TECH 274 RS.jpg  GT274-California.jpg

装着したらコンナカンジラブラブ!

  
なかなかカッコイイではないのアップ

マフラー交換したいんだけど、何がいいかな~。って悩んでる皆様にオススメです!

お気軽にお問合せ下さいね音譜
お問い合わせはコチラまで電話



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ワタシの好きな色。 黄色、黄緑、オレンジ
ビタミンカラーで元気が出る色ですよね。
でもこの色って食欲増進させるのでいつまで経ってもダイエット出来ません・・・。

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コンニチハ!

それでも元気が出る方が色々楽しいので今日もオレンジ色の文具に
囲まれてお届けします!


さてさて、先日から始動致しました「G-Tech JAPAN」

そもそもG-Techって?という人のが多いかと思います。
なのでちょっとご説明。

G
-TECHはドイツに本拠地を置くカーチューニング/パワーアップキット開発ブランドです。
代表のHelmut Giessl氏は80年代にポルシェのチューニングとして知られるRUF Automobileで
チューナーとして学び、その後エンジン開発チームのチーフとしてポルシェ初のエレクトロニック
インジェクション装備(ポルシェ911ターボ3.3)の開発に携わりました。
そして、フェラーリやマセラティのチューニングメーカーのNovitecの前身である会社を共同経営
した後現在のAbarth、FiatのチューニングメーカーであるG-Tech Gmbhを立ち上げました。

Helmut Giessl氏は今までの多くの経験を活かし、エンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、レースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を確立しています。

そんなG-Techが開発する車輛ラインナップは
■G-Tech Sportster GT
■G-Tech EVO-R Limited
となっておりまして、この度EVO-Rが入庫致しました!!

しかぁし! EVO-Rはまた後日のご紹介としまして本日はSportster GTのご紹介ビックリマーク

このSportster GT、まず見た目からビックリさせられます叫び


如何でしょうか? 
「確かに黄色だしアルミもOZだし何か違うね」って思って頂けました?

実はですね、もっと大幅に違う所があるんです。
次の画像でバッチリわかります!

14.jpg  13.jpg
はい!チョップトップですよ。チョップトップ!!
ワタシがチョップトップのABARTHを初めてみたのは昨年オーストリアで開催された
ABARTH DAYSでの写真でした。
その時見たのはブルーのSportster。
sportster blu.jpg
まさかあの時はチョップトップのSportsterが入庫するなんて思ってもいなく(笑)
ただただ、凄まじいパワーを持った独特なオーラを纏ったアバルトに見とれていた物でしたラブラブ

あ、その「凄まじいパワー」でございますが
最高出力 224ps
最大トルク 34.16049kgf.m
もちろんそんなハイパワーなクルマをシッカリ走らせる為の物や止まる物も
ちゃんとセッティングされております。



そしてこの「G-Tech JAPAN」の車輛には必ずこのプレートが付いてきます!
プレート.jpg

このリトルモンスター G-Tech Sportsterは6月に到着致しますクラッカー
ナンバーも取得して諸々お出かけも計画中!

皆様にお披露目出来るのを楽しみにしておりますにひひ






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  2013-01-14-16-22-38_deco.jpg   EVO-R.jpg
                                                 これは EVO-Rです。

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GW最終日となりました本日、これまた快晴となりましたね洗濯
開店前にショールームの扉を全開にして掃除していたら久々に会った
近所のお爺ちゃんに

「どうした?顔腫れてるぞ!」と心配されました。ガーン


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まぁ、なんて言いますかね・・・。腫れてる訳では無くてですね。
ムクんでいる訳ですよ、ムクみ!
そして目が腫れぼったいのはですね、国民栄誉賞のセレモニーのVTRをTVで観てたら
なぜかウルウルうるうるしてきたという訳ですよビックリマーク

なのに「腫れてるぞ!」だって。 

気になって鏡を見てみたらば。 
・・・。   確かに!! パンパンです(笑)



パンパンな顔の私が興奮気味にご案内致します今日の1台はですね。


ABARTH 595C TURISMO MTですよーアップ




このアバルト595C、直輸入ならでは!の物が多数ございます。


①エクステリアカラーがブラックメタリック
     はい、そのままですがこのエクステリアカラーは日本仕様では設定がないのです。

     そうなるとインテリアカラーも気になる所です.
   
これ、カッコイイですよラブラブ 写真撮る時も「いいねぇ、カッコイイねぇ」と独り言
     言いながら
撮ってました!

 シートはレッドレザーをチョイスしてあります音譜




どうですか?黒と赤のコンビって最強にカッコイイですよね。
ただでさえカッコイイのにカッコよさ倍増!!


②左ハンドル
    日本仕様、アバルト500には左ハンドルもございますが「595」には設定が無いのです。
 ここに左ハンドルありますよー!



③5速マニュアルトランスミッション
     アバルト500はマニュアルですが「595」はシーケンシャルという日本仕様に対して
    本国仕様は「500」・「595」全てにシーケンシャルとマニュアルの設定がございます。 
     ですから「マニュアルで乗りたい!」という方には嬉しいですねにひひ





また本国仕様についてくる物としてAUX外部入力ポートがあります。

i-phoneやi-pad、USBメモリーなどを接続できる物なんですが、これは直輸入車には
とってもありがたいのです。

ラジオチューナーに関してAMはOK!なのですがFMが周波数の違いで拾えないのです。
そんな時にですね、i-phoneは大活躍するんですビックリマーク

 
 


今やアプリは様々な物があり、ラジオも無料アプリもありますよね!

そのラジオアプリを利用して繋ぐとちゃーんとFMラジオが聴けちゃうんですクラッカー
勿論入れ込んである音楽もOK
USBメモリースティックに保存してある音楽も聴けますよにひひ
お気に入りの音楽を小さなスティックに入れてドライブなんて気持ちイイですねぇラブラブ

01.jpg   12.jpg


開放感バッチリで走りもグイグイな「アバルト595C TURISMO」は
名古屋SRに入庫
致しました!!

このカッコよさを是非見に来てくださーい目



更なるパワーアップも出来ちゃいますよにひひ

「G-Tech」始まりましたクラッカー


LOGO.jpg


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FIAT PANDA 4×4は5月中旬にパープルメタリックが入庫します♪


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週末から寒い日が続いておりますが皆様体調は大丈夫ですか?
この週末は東海地方でクルマのイベントが沢山開催されておりましたから
お疲れの方も多いのでは はてなマーク 
栄養と睡眠をシッカリ摂ってこの1週間乗りきって下さいね!

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あと数日で魅惑のGWに突入ですね~ アップ
ながーいお休みの人で時間を持て余すようでしたらNSRに遊びに来て下さい!
ワタシはバッチリお仕事です ビックリマーク
美味しいコーヒーありますよ~。


さてさて、実はウイングオートは「G-Tech」の日本総代理店となりました!
と言っても G-Tech?という方の方が多いんです。
なので少し説明させていくださいね。

G-Techは1998年にHelmut Giessl氏によりドイツのシュテッテンで設立。


この地域はRUF AUTOMOBILEやNOVITECといったドイツで有名な
チューニングメーカーがある地域なんですね~。

代表のGiessl氏はポルシェのチューニングとして知られるRUF Automobileで
チューナーとして学び、その後エンジン開発チームのチーフとしてポルシェ初の
エレクトロニックインジェクション装備(ポルシェ911ターボ3.3)の開発に携わりました。
そして、フェラーリやマセラティのチューニングメーカーのNovitecの前身である会社を
共同経営した後、ABARTH/FIATのチューニングメーカーであるG-Tech Gmbhを立ち上げました。

G-Techはエンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、
レースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を
確立しています。

そんなG-Techが手掛けたABARTHの1つがコチラ。

◆G-Tech EVO-R LIMITED



G-TECH EVO-R Limitedはアバルト500をベースとしG-TECHのEVO-Rパフォーマンス
キットによりエンジンチューニングが施され最高出力が224psまで引き上げられてますメラメラ


また、エキゾーストシステムはフラップバルブ付で排気音量の切り替えが可能!!
ブレーキシステムはフロント305mm/リア264mmのドリルドローターに変更され
フロントキャリパーはG-TECHオリジナルの4ポットキャリパーに変更されていますビックリマーク
足廻りもG-TECHオリジナルの車高調に変更され車高はおよそ40mm下げられているんですね~。

そしてこのEVO-Rのテクニカルデータがコチラ!


これ見るだけでなんかワクワクしません? ワタシはワクワクですベル

G-Tech JAPANのHPも昨夜公開となりました。

ちょっと見てみようかな~。なんて思って頂けたら是非!

ここからご覧いただけます目

G-Tech JAPAN





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そして今年も開催!「炎の決算祭り」真っ最中!

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