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witten by Kaffy
世界中
うんうんする
2


秋の週末というのに1日ガッツリ雨ですね。
こんな日はご褒美だと思って贅沢な時間を。
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子供が生まれるまでは良く点てていましたが、
子供が生まれてからはゆっくり時間が取れなくてずっと水屋に入れてました。
しかし嫁がインスタントと思って間違って買ってきたのがきっかけで再始動。
久しぶりに点てるのは香りを楽しみながらゆったりした時間が良いですね。
濡れたお庭を眺めながらもなかなか良いものですね。
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3


SUV人気と日本の狭い道でも乗れるということで、
大人気のトヨタのライズ&ダイハツのロッキーにケーシェアで確認してきました。
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同じ大きさではトヨタのヤリスクロスがありますが、
デザイン的には欧州顔なヤリスクロスに対して、和風顔なライズ&ロッキー。
大きさはヤリスクロスが3ナンバーに対してライズ&ロッキーは5ナンバーということで、
大きさでも日本よりな内容となっているんですよね。
そして後部座席はヤリスクロスより広くて使いやすいと評判なんですよね。
実際に後部座席はヤリスクロスより広くて快適でした。

そして早速乗り込んでみましたが、当日は濡れていたこともありましたが、
SUVやミニバンでは当たり前になってきているドアがフレームより外側に無く、
これまでの乗用車っぽくドアの下にフレームがあるので、
乗り込むときに裾が濡れてしまうので、フルモデルチェンジ時には改良して欲しいですね。 alt
今回借りたのはハイブリッド版なのですが、どうせマイルドハイブリッドなんだろうと思っていたら
シリーズハイブリッドとトヨタグループの強みを生かしていて、驚いたのが平均燃費。
カーシェアとなるといろんな人が運転するので、
カタログ燃費より程遠い燃費になっていることが多いですが、
なんと21km/Lといことでこれは結構凄いことだと思いますね。
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運転するとトヨタのハイブリッドとは違って、日産のe-Powerと足して割った感じで、
ワンペダル運転が出来きてコンソールパネルにある物理スイッチで簡単に解除できるので、
走行シーンに合わせてすぐに切り替えが出来るのが良かったですね。

駄目だった点としては、私がダイハツの弱点とも思っている足回りのセッティング。
SUVにありがちな車高を上げるために、どうしても初期応答が悪く突っ張っていて
低速時には路面の凹凸を吸収できず、なぞってしまってますし、
高速になるとショックが伝わってきます。

動力性能はシリーズハイブリッドなのですが、動きはパラレルハイブリッドで
速度が上がるとエンジンだけで走っているように、一気に落ちる感じです。
でも町中では非常にスムーズで良かったですね。
ということで、大人気のトヨタのライズ&ダイハツのロッキーのインプレでしたが、
SUVで運転がしやすいだけでなく、サイズは小さく中は広い。
そして燃費がイイとなれば、当然売れる訳ですよね~。

やっぱり乗ると人気の理由が良く分かりますね。
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お盆に嫁の実家に帰っている時に、 ちょっと気になっている物があって、
走ったことない道を走らせていると、 なんと私の大好きなガラス張りの立体駐車場が~! alt
しかし以前遠出して見に行った物と違って よくある半分だけなんですよね~。
でも中に入っているのがNSXが2台も入っており、
一瞬でしたが夢のようなリアルガシャポン気分をちょっと味わうことが出来ました。
機械好きでクルマ好きなら絶対萌え萌えだと思うんです。
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witten by Kaffy
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2


スパイダーも無くて、ストレス発散する術がなく、お疲れ気味なんですが…、
この日スパイダーと似たような色の車がKaffy家にやってきました。
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そうなんです。HONDAのN-oneです~。私の新しい相棒ではありません(笑)
でもとっても楽しそうで以前から結構興味ある1台ではあるんです。

実は地域のイベントが大きな公園で開催されるので、
公園から近い我が家に停めに来られただけなんです。
丁度うちのライオンちゃんを洗車する予定だったので、
ずっと気になるN-oneだったので、デザインなどを味わうために、
うちの子と地域のイベントに一緒に行っている間に洗車させてもらいました。

何が凄いって軽くするために極限まで攻めたボディの板厚だったり、
ボンネットを開けると裏側は下塗りまでしかされてないんですね。
天井を洗っているとペッコンペッコン言います。
こりゃ~もたれ掛かったら、凹んで戻ってこないのも納得です。
洗って感じましたがN-oneってシンプルなデザインで
個性を出しているな~って思いましたね。
やっぱりこういうデザインの方が飽きがこない要因なんですかね。

N-oneってチンクエチェントのように愛らしくて、
個人的に和製チンクと思っており、欧州でも売れそうなデザインだと思っています。

しかし軽自動車ってやっぱり凄いわ~って印象の強い1日でした。




witten by Kaffy
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4


アレと言いコレと言い非常に高級感を味わえる仕立てのマツダにとても気に入って、
私の脳内は期待感が膨れ上がっているのですが、
そろそろ我慢(ストレス)の限界となっていて、
私の次期車候補でもあるロードスターの試乗へディーラに行ってきました。

マイチェンまでは、幌の色や革シートの色などいろんな組合せがあって、
とてもお洒落なだけでなく、排気量が15Lと毎年の自動車税を考えると、
普通車としては最も安い部類に入るので、次期車として気になっていました。

まずは店内に案内されると紅白な2台のロードスターeが展示されていました。
次期ロードスターは電動化のうわさもされていますが、すでに電動化されてました。 alt
なんとこんな世界にまで電動化の波が押し寄せているようです。
しかもちゃんとドアも開いて体格制限がありますが運転できます。
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子供がまだ小さければもっと興味があったでしょうけど、
もうさすがに乗れないので、やっぱり自分のおもちゃの方が重要で、
準備してもらったロードスターはネイビーが素敵なロードスターでした。
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アレや、コレやの基本ベースになっていることが乗って走り出してすぐに分かります。
特にアレの方は、駆動方式こそFFとFRで全然違いますが、
想像通りオープンになるかならないかぐらいの感覚で似ています。
操作系はアレに似てシットリしていながら節度感があり高級車の雰囲気があります。
欧州車で言うところのアウディのような感じを感じました。
そして試乗を終えて最初に思った感想は良い車に乗ったな~ってことで、
先日FIAT500Cに乗せて頂いた後のワクワク気持ちとは全然違いました。
軽いとは言われているロードスターですが、乗ってみた印象と、
クルマそのものの味付けからすると軽快感とは違いましたね~。

ということで、期待したロードスターではありましたが、
私の求めている方向性とは違ったので、次期車候補は道が狭くなってきました。
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それも運転もさほど上手でもないのに、 小さい頃から車好き。車の細かいことはあまりよく分からないのですが、乗っていて楽しい車がやっぱり良いですね。そして車がご縁で出会った景色や人はほんとにかけがえのない...
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