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witten by Kaffy
世界中
うんうんする
10


スパイダーを手放してから、ようやく次期車を考えられるようになった日々ですが、
先日FIAT500に乗せてもらって、やっぱり次はピッコロなオープン。
維持費も楽になるし一石二鳥なのも良いですしね。
で、候補はFIAT500C RivaのツインエアーかCOPENの20thアニバ。
どちらも運転して凄く楽しかったので、ご縁がある方で、と思っています。
そんなのすぐにCOPENでしょって思うかもしれませんが、
20thアニバって1000台限定で、専用の緑や白が人気なので、それ以外はなかなかく、
しかもMTとなってくると、結構球は限られていて、
中古市場見てもMTは全体の1/4程度しかないんですよね。

これまでも何度か、FIAT500C RivaのツインエアーかCOPENの20thアニバの
気になる個体が出てきて問い合わせするも、
すでに先約があったりと、なかなかご縁に恵まれませんでしたが、
と、ある日、なんと1番での交渉権を得ました。

長ーい時間電車に揺られて降りると織田信長公に迎えられました。
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昔走っていた路面電車でしょうか?
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お店に向かって歩いていくと…、なんとここで元カノと遭うとは…。
蛇の毒は抜けたと思っていたのですが、これもやっぱり運命なのでしょうか?
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初めてジュニアを見ましたが、いつものアルファロメオらしく、
写真よりはかっこいいですね。しかもこのガンメタがイイですね。
買うことは無いと思いますが、時間があれば試乗したいですね。
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誘惑を振り払って、目的地に向かっていると、なんか向こうに気になる怪しいお店が!
また、私の試練というか誘惑が…。
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近寄ってみるとヌォーヴァ500や初代ミニやベスパやドォカティなどが置かれてました。 alt
裏に回ってみると元はシトロエンのディーラーだったんでしょうか?
にしても、気になる車が転がっていますね。
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整備工場の方も、これまたディープなピッコロたちが生息していますね。
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こちらはバックヤードですが、こちらは再生予定なのでしょうか?
それとも部品取車なのでしょうか?いずれにしてもお宝が転がっていました。
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ようやく、幾度となく訪れる難関をクリアーしてお店に辿り着きました。
このお店は中古車販売だけではく、しっかりとして快適なピットをお持ちで
民間車検工場の資格まで取られておりました。
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店内に入ると国産ディーラー顔負けの素晴らしいキッズスペースがありました。
おじさんの私でも非常にテンション上がるスペースでしたよ~。
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お目当てのクルマを鑑定させて頂いて、
ちょっと手をかけてやれば綺麗になりそうだったので、お買い上げいたしました。
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これまでお友達の方は国産軽になったからと言って疎遠にならず、
これからもどうぞよろしくお願いします。
そしてCOPENを通じて新たな出会いがあることを楽しみにしています。
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2


秋の週末というのに1日ガッツリ雨ですね。
こんな日はご褒美だと思って贅沢な時間を。
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子供が生まれるまでは良く点てていましたが、
子供が生まれてからはゆっくり時間が取れなくてずっと水屋に入れてました。
しかし嫁がインスタントと思って間違って買ってきたのがきっかけで再始動。
久しぶりに点てるのは香りを楽しみながらゆったりした時間が良いですね。
濡れたお庭を眺めながらもなかなか良いものですね。
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うんうんする
3


SUV人気と日本の狭い道でも乗れるということで、
大人気のトヨタのライズ&ダイハツのロッキーにケーシェアで確認してきました。
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同じ大きさではトヨタのヤリスクロスがありますが、
デザイン的には欧州顔なヤリスクロスに対して、和風顔なライズ&ロッキー。
大きさはヤリスクロスが3ナンバーに対してライズ&ロッキーは5ナンバーということで、
大きさでも日本よりな内容となっているんですよね。
そして後部座席はヤリスクロスより広くて使いやすいと評判なんですよね。
実際に後部座席はヤリスクロスより広くて快適でした。

そして早速乗り込んでみましたが、当日は濡れていたこともありましたが、
SUVやミニバンでは当たり前になってきているドアがフレームより外側に無く、
これまでの乗用車っぽくドアの下にフレームがあるので、
乗り込むときに裾が濡れてしまうので、フルモデルチェンジ時には改良して欲しいですね。 alt
今回借りたのはハイブリッド版なのですが、どうせマイルドハイブリッドなんだろうと思っていたら
シリーズハイブリッドとトヨタグループの強みを生かしていて、驚いたのが平均燃費。
カーシェアとなるといろんな人が運転するので、
カタログ燃費より程遠い燃費になっていることが多いですが、
なんと21km/Lといことでこれは結構凄いことだと思いますね。
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運転するとトヨタのハイブリッドとは違って、日産のe-Powerと足して割った感じで、
ワンペダル運転が出来きてコンソールパネルにある物理スイッチで簡単に解除できるので、
走行シーンに合わせてすぐに切り替えが出来るのが良かったですね。

駄目だった点としては、私がダイハツの弱点とも思っている足回りのセッティング。
SUVにありがちな車高を上げるために、どうしても初期応答が悪く突っ張っていて
低速時には路面の凹凸を吸収できず、なぞってしまってますし、
高速になるとショックが伝わってきます。

動力性能はシリーズハイブリッドなのですが、動きはパラレルハイブリッドで
速度が上がるとエンジンだけで走っているように、一気に落ちる感じです。
でも町中では非常にスムーズで良かったですね。
ということで、大人気のトヨタのライズ&ダイハツのロッキーのインプレでしたが、
SUVで運転がしやすいだけでなく、サイズは小さく中は広い。
そして燃費がイイとなれば、当然売れる訳ですよね~。

やっぱり乗ると人気の理由が良く分かりますね。
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witten by Kaffy
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3


お盆に嫁の実家に帰っている時に、 ちょっと気になっている物があって、
走ったことない道を走らせていると、 なんと私の大好きなガラス張りの立体駐車場が~! alt
しかし以前遠出して見に行った物と違って よくある半分だけなんですよね~。
でも中に入っているのがNSXが2台も入っており、
一瞬でしたが夢のようなリアルガシャポン気分をちょっと味わうことが出来ました。
機械好きでクルマ好きなら絶対萌え萌えだと思うんです。
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witten by Kaffy
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2


スパイダーも無くて、ストレス発散する術がなく、お疲れ気味なんですが…、
この日スパイダーと似たような色の車がKaffy家にやってきました。
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そうなんです。HONDAのN-oneです~。私の新しい相棒ではありません(笑)
でもとっても楽しそうで以前から結構興味ある1台ではあるんです。

実は地域のイベントが大きな公園で開催されるので、
公園から近い我が家に停めに来られただけなんです。
丁度うちのライオンちゃんを洗車する予定だったので、
ずっと気になるN-oneだったので、デザインなどを味わうために、
うちの子と地域のイベントに一緒に行っている間に洗車させてもらいました。

何が凄いって軽くするために極限まで攻めたボディの板厚だったり、
ボンネットを開けると裏側は下塗りまでしかされてないんですね。
天井を洗っているとペッコンペッコン言います。
こりゃ~もたれ掛かったら、凹んで戻ってこないのも納得です。
洗って感じましたがN-oneってシンプルなデザインで
個性を出しているな~って思いましたね。
やっぱりこういうデザインの方が飽きがこない要因なんですかね。

N-oneってチンクエチェントのように愛らしくて、
個人的に和製チンクと思っており、欧州でも売れそうなデザインだと思っています。

しかし軽自動車ってやっぱり凄いわ~って印象の強い1日でした。




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それも運転もさほど上手でもないのに、 小さい頃から車好き。車の細かいことはあまりよく分からないのですが、乗っていて楽しい車がやっぱり良いですね。そして車がご縁で出会った景色や人はほんとにかけがえのない...
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