ちょっと購入時から気になっていたことがあって、
ダイハツディーラーに行きたかったのですが、
どうせ訪問するならということで、
COPEN OF JAPANを開催していてダイハツ工業に一番近い、
ダイハツディーラーさんを訪問してきました。

訪れるとお店の前には数台のコペンがすでに並んでおり、
ショールームに入るとこちらもコペンしか展示してないという…。

しかも展示されていたのはコペンクーペとタモンデザインのコンプリートカーという
希少は2台が飾られていました。

いや～なかなかかっこいいですね。
私はこのタモンデザインというのを知らなかったのですが、
買う前に知っていたらGRコペンをベースにカスタムしちゃってたかもですね。
知らないくらい街中では見たことがないので、
人とは違うのが好きな私にとってはおあつらえ向きですね。


さてディーラーとかショップとかで重要なのはピットだと思っていて、
良い仕事するには、良い環境だと思っています。
待合室からピットが眺められるというすっばらしい環境で、
ピットにも3台の初代コペンが居られました。
その隣には発売されたばかりの7代目ムーブも居られました。


ということで、初めて伺ったダイハツディーラーは、
イベントするだけあってコペン推しの稀有なディーラーでした。

で、私の気になっていたことは、後日調べて連絡くれるとのことでしたが、
なんか間違いがあるっぽくって、私が調査していた価格を遥かに超えていて、
本当にコペン推しのディーラー？って思っちゃいました。
気になっていたことはまた別の時に紹介しますね。

ライオンさんのオイル交換時期だというのに、主治医が遠くなってしまったので、
3,500円の交通費を使ったんでは、コスパ目的の本質が崩れてしまうので
どこでオイル交換しようかと悩んだあげく、 結局、ディーラーで交換して貰いに行ってきました。
そして交換中にフルモデルチェンジした三代目JSBじゃあなく3008を試乗させてもらいました。


ところで3008とは別にショールームに飾られていた308のカラーが
とても似合っていてかっこよかったです。
今流行り（今更？）のカラーではあるんですけどね。


さて閑話休題、実はステランティスで増殖中の1.2L＋MHVを乗るのは初めてで、
1.2L＋MHVの組合せでは一番車体が大きい車種になり、
どれぐらい走るのか？っていうのが気になってました。
以前試乗したアルファロメオのトナーレPHEVみたいな残念な感じじゃないだろうか？
ってちょっと懐疑的でもありました。

デザインについては好みがありますが、天井のラインはクーペライクになり、
ウェストラインは後方に向けて上がっていって、
アルファロメオみたくコーダトロンカデザイン（スパっと切られた尾）で、
サイズよりはすごくコンパクトに感じました。
実際は私が乗ってる2代目より100mm程長くなっています。


さてカギを頂いたので、早速乗り込んでみますと、
内装のコクピット感はたまらなく気持ちが上がりますね～。
センターまでつながった液晶パネルは生えているのではなく、
宙に浮かせたデザインとなっておりとても先進的な感じを受けます。
しかしパッと見は今他でもやってる流行りの液晶パネルなので、
アイデンティティ的にはこれまでの3Dメータの方が面白かったですね。

黄色の所は間接照明でそうなっていて、これは色を変えられるのかな～。
パネルはファブリックでしたが、アルカンターラにしたら高級感でそう。

それでは走りだすと、最初は電気で走り速度が出るとエンジンに切り替わりますが、
トナーレPHEVとは違い、大きな巨体を1.2Lで走らせられるだけでなく加速もします。
あとビックリさせられたのは、静粛性と乗り心地。
新しいプラットフォームということもあって、1クラス上の空気感があります。
足回りも先代にはあった軽い突上げもちょっと残る程度で
ほんとにレッドカーペットの上を走っているような上質感でした。
しかしちょっとアクセルを踏み込んでいくと3気筒のエンジン音が聞こえるので、
室内の空気感とアンマッチ感がちょっと否めませんでしたね。

ということで、予想とは裏腹に出来の良さにとても感銘を受け、
これであれば、同駆動を持つ他の車種たちは活発で、楽しさに期待が膨らみますね。
とりあえず好みのセイチェントは乗りに行ってみたいな。あとジュニアも。

10月だというのにまだまだ寒くなく、まだ暑ささえ覚える日でしたが、
電車で数駅の所からちょっと歩いたところで、
「COPEN OF JAPAN」と言うイベントが開催されるということで行ってきました。

たぶんコペンの集まりでは一番公認に近いと思われるイベントで今回が14th。
コペンが生まれている大阪府池田市に近い場所で開催されているようで、
昨年度はなんとそのダイハツ工業本社で開催されたようです。
それも、この主催者はたぶんダイハツ工業本社から一番近いディーラーで、
協賛はもちろんダイハツ工業さんとなっています。

最寄り駅から、なかなかの坂道を上がっていくと、ほんとは車用の看板が見えました。

あともうひと頑張りして、会場に到着いたしました～。
場所は廃校になってしまった高校のグラウンドを利用しての開催されてました。

ざっと250台ぐらいは参加されているのでしょうかね。
コペンが持つキャラの為、老若男女幅広い層の参加者で、
コペンもみんな個性的に仕上げられていました。
そんな感じですから純正のままもこれまた個性でした。

このイベントが公認の証の1つとしては、ダイハツ工業本社のある、
大阪府池田市の市長もウォンバットの着ぐるみを気て、
ダイハツ工業から提供されたウォンバットコペンに乗って登場。

なぜにウォンバット？と思うかもしれませんが、
大阪府池田市には市営で無料の五月山動物園があって、
うちの子が小さい時にもお世話になったことあるん動物園ですが、
こちらの動物園のスターがウォンバットという事なんです。

この日はまだ納車待ちだったので、気になっていることを色々確認するべく、
参加車両をくまなく見させていただくと、やっぱり居ました強者が！
なんと北海道からお越しの方が居られました～‼スゴ。

3日ほど前から出発されて、前日は気になる所を回ってこられたそうです。
凄いぞ道民と思ったのが、フェリーを降りてから会場まで3時間の道のりは
あっという間で良かったですとのこと。恐れ入りました。

そしてショップのブースに回ると、クルマ好きなコペン乗りの方なら
知っておられる方も多いと思いますが
家の町内にある（爆）「も。ファク」さんのブースがあり、
ジャパンモビリティショーで話題になっているFRコペンが、
すでにナンバー付きで実在しておりました。

こちらのショップはプラモデルのようにいろんなコペンを製作されていまして、
オフローダーや4WDなど軽自動車に車種に何かあれば、
なんでも流用して現実にしてしまうというショップさんというのは知ってましたが、
FRまで製作してしまうとはほんとに驚きで、実物見たら感動でしたね～。

構成はダイハツ工業がモビリティショーで発表した試験車両と同じで、
既存のある物でとなるとアトレーの駆動系になるようですね。

というわけで、オーナー前に少しお勉強に行っただけなのに、刺激が強すぎた1日でした。

これまでは鉄人28号の公園で開催されていたイタリアンカーフェスですが、
やはりこれまでのお話の通り許可が下りなくなってしまったらしく、
今回は場所を変えての開催に至ったようなのですが、今回の場所も普段はクルマが入られず、
神戸っ子なら一度はここで愛車の写真を撮ってみたいと思う場所だけに、
私はもう参加資格が無いが非常に残念無念。
しかしカー友が参加しているということで、見学に行ってきました。

開催された場所は、誰もが神戸と言えばのThe神戸的なハーバーランドモザイクでした。
天気も良くってすっばらしいロケーションです。




毎度驚かされるのはプライベートとは思えないほどの交渉力ってことです。
場所も良いこともあって協賛であるディーラーさんも、
様々な試乗車を持ち込んで売り込みを行っていましたね。

隣は川崎重工業となっていて、

この日は珍しく潜水艦が３隻も停泊していました～。
こんなに間近で潜水艦を見られるのはここぐらいではないでしょうか。


そして今回は久しぶりにお目見えできた8Cも参加していました。
しかも私は初見となる8Cスパイダーを見ることが出来て超感激。

私の夢は8Cを眺めながらワインを飲んでみたいのですが、
いいお天気で、こちらもThe神戸となる、六甲山やメリケンパークをバックに、
8Cの素敵な美尻を眺めながらコンビニおにぎりを頂きました。

おにぎりでしたが、とても贅沢な絵に幸福で満たされましたね～。

しかしなんでアルファロメオってこんなに素敵なデザインなんですかね～。

天気も良くって、北風も少なく、この土日ほどオープンカー日和な日は無いと思う程ですが、
毎日頑張ってくれているライオンちゃんがあまりにも汚いので、
今日は洗車してあげることにしました～。

今回は前回シャンプーが切れて、新しいシャンプーで洗ってあげました。
うちは鉄粉系の汚れが多いのと、私は水垢が気になるので、
今回は酸性系のシャンプーを買って使いました。

期待するほどの効果は無かったのですが、ご覧の通り水弾きが復活したように思います。
やっぱり愛車が綺麗だと気持ちいですね～。