UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
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A.TRUCCO名古屋（AICHI）
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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UNLIMITED PARTS SALES
フィアット公式アクセサリー&グッズ
#unlimited_parts_sales
#fiat
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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ABARTH リアディフューザーの検証
0
今日は以前から描いていたアイデアを実際に試してみました。
リアディフューザーのインサートが装着される箇所をメッシュ化するアイデア。
妄想だけでは具現化は進まないので実際に試してみます。
このリアディフューザー、走行中にリア後部に溜まるエアを効率よくダウンフォースを得ながら抜くという役割を果たす意味もあります。
高速で走行していると後輪タイヤ以降のリアの後部形状は、例えるとパラシュート的にエアが溜まるのでそれを適度に抜いてやらないと空気抵抗となってサーキット走行ではタイムが遅くなってしまうし、燃費も下がるのです。でも溜まるエアはダウンフォースを得る役割も担っているので抜けが良すぎてもNGになってしまいます。これってレースの世界では常識の課題で特許案件。常にその追及が行われているのです。
如何に効率よくエアを抜きながら同時にダウンフォースも得ることがポイントになります。これは市販車にも当てはまります。
アバルトのリアディフューザーにはインサート（スプリッター）が付いていますが、この箇所をエアアウトレットとしてエアを抜いてやることで空気抵抗が下がるのです。
ダークにハーフブラック化されたメッシュは見た目もレーシングライクな雰囲気を醸し出し、スタンダードのルックスから大きく変わって質感もUPさせるドレスアップ効果も同時に得ることが出来ます。
今回は描いていた妄想からラフな検証でしたが、一歩前進して質感や作業上の課題についても検証することが出来ました。
また時間があればコマを進めて、この先を見据えていくつもりです。
#UnlimitedPartsSales
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ABARTH リアディフューザーの検証
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今日は以前から描いていたアイデアを実際に試してみました。
リアディフューザーのインサートが装着される箇所をメッシュ化するアイデア。
妄想だけでは具現化は進まないので実際に試してみます。
このリアディフューザー、走行中にリア後部に溜まるエアを効率よくダウンフォースを得ながら抜くという役割を果たす意味もあります。
高速で走行していると後輪タイヤ以降のリアの後部形状は、例えるとパラシュート的にエアが溜まるのでそれを適度に抜いてやらないと空気抵抗となってサーキット走行ではタイムが遅くなってしまうし、燃費も下がるのです。でも溜まるエアはダウンフォースを得る役割も担っているので抜けが良すぎてもNGになってしまいます。これってレースの世界では常識の課題で特許案件。常にその追及が行われているのです。
如何に効率よくエアを抜きながら同時にダウンフォースも得ることがポイントになります。これは市販車にも当てはまります。
アバルトのリアディフューザーにはインサート（スプリッター）が付いていますが、この箇所をエアアウトレットとしてエアを抜いてやることで空気抵抗が下がるのです。
ダークにハーフブラック化されたメッシュは見た目もレーシングライクな雰囲気を醸し出し、スタンダードのルックスから大きく変わって質感もUPさせるドレスアップ効果も同時に得ることが出来ます。
今回は描いていた妄想からラフな検証でしたが、一歩前進して質感や作業上の課題についても検証することが出来ました。
また時間があればコマを進めて、この先を見据えていくつもりです。
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UNLIMITED PARTS SALES
リアディフューザー カスタム
ラフなイメージ
やはり樹脂感は避けたい
Racing looks
#unlimited_parts_sales
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F R パンバーインサート
アバルト彩り
https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2552922...
#unlimited_parts_sales
#abarth
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カーボンダッシュパネル 左ハンドル用の開発
0
2023年4月より弊社オリジナルのカーボンパーツ。第一弾としてインテリア系で2点とカーボンボンネットをリリースさせていただきましたが、おかげさまで沢山のお客様よりご注文をいただいており、GW以降も毎日忙しくさせて頂いております。
ありがとうございます。
カーボンパーツのボンネットとドアパネルについてはステアリングポジション関係ない共通パーツですが、カーボンダッシュパネルについては右・左ハンドルと形状が異なるため、デモカーの右用から開発に着手して販売を先行しましたが、最近、左ハンドル車のオーナー様からいつ発売するのかとお問合せが増えてきております。
実態といたしまして、いまはご注文を受けたパーツの生産、近々第二弾でリリースするパーツの作業を同時に行うという過密なスケジュールとなっていますが、左ハンドルのご要望にお応えするべく来月6月より着手することといたしました。
いづれにいたしましてもアルファロメオ４Cと同様、合理的とは真逆のハンドレイアップによるもので手間と時間をかけて生産するパーツになりますので、お客様にはこの点のご理解を賜れば幸いです。
#UnlimitedPartsSales
ONLINE STORE：
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カーボンダッシュパネル 左ハンドル用の開発
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2023年4月より弊社オリジナルのカーボンパーツ。第一弾としてインテリア系で2点とカーボンボンネットをリリースさせていただきましたが、おかげさまで沢山のお客様よりご注文をいただいており、GW以降も毎日忙しくさせて頂いております。
ありがとうございます。
カーボンパーツのボンネットとドアパネルについてはステアリングポジション関係ない共通パーツですが、カーボンダッシュパネルについては右・左ハンドルと形状が異なるため、デモカーの右用から開発に着手して販売を先行しましたが、最近、左ハンドル車のオーナー様からいつ発売するのかとお問合せが増えてきております。
実態といたしまして、いまはご注文を受けたパーツの生産、近々第二弾でリリースするパーツの作業を同時に行うという過密なスケジュールとなっていますが、左ハンドルのご要望にお応えするべく来月6月より着手することといたしました。
いづれにいたしましてもアルファロメオ４Cと同様、合理的とは真逆のハンドレイアップによるもので手間と時間をかけて生産するパーツになりますので、お客様にはこの点のご理解を賜れば幸いです。
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