UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO（輸入証明）付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
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A.TRUCCO名古屋（AICHI）
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最近の限定車比較
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自撮画像が無いので掲載できませんが、最近の限定車について仕事柄、ついつい比較をしてしまいます。
分類としての1例はアバルトの限定車はその年ごとに販売政策的な意味で出されたり、本当に記念すべき限定車として販売される分類に分かれますが、2022年のアバルト695 esseesseは主としてアクラボにアルミボンネット、可変アジャスタブルリアスポイラーが特徴といえる限定車。内装等もアルカンターラのインパネ等装備されていますが、この辺はどうにでもなるので比較の対象外。
2023年、もうすぐリリースされる695 131ラリーや2019年のアバルト 695 セッタンタアニヴェルサーリオなどは専用ボディキット（前後バンパー&フェンダー、サイドスカート）に可変アジャスタブルリアスポイラーが装着されます。
見方を変えて、装着パーツの分類で分けると専用ボディキットが付いているものとノーマルボディベースで架装した分類になります。
パーツ屋として見た場合、それらの組み合わせのコストで見てしまうのですが、後付けコストとして見ると専用ボディキットは部品だけで150万円を超える代物で組み合わせられる可変アジャスタブルリアスポイラーは約70万円。トータルで約230万円（部品だけ）となります。
695 esseesseはアルミボンネットとアクラボビッチ約38万と可変アジャスタブルスポイラーで約140万円。
ビポストのパーツを後付けしている弊社のデモカーは16インチホイールにブレンボ、コニー、レコモン、コンペホイールから始まって、今までの全ての足し算をすると本物のビポストが楽勝で買える金額になっていますが、最近の限定車を選ぶ一つの判断基準としてどちらが高いかと言えば、「専用ボディキット付」の車両の方が圧倒的に部品代が掛かっています。言い換えるとコスパが良い。
弊社のデモカーはいまは無き595ベースグレードで当時のコンペと比較するとブレンボ、コニー、レコモンを後で追加することをした場合、当然コンペの値段を遥かに超えます。まぁこの時はボディカラーは絶対赤と決めていたのでパーツの比較計算は全くの度外視してました。
コストを度外視すれば後付けはいくらでも可能ですが、専用ボディキットに憧れるなら、最初から装着された車両を選ぶのが賢明なのかなと思います。蛇足ながら、専用ボディキットをどーしても後付けしたい場合はご相談ください。対応可能です。
こちらは695BIPOSTOに可変アジャスタブルスポイラーを装着。可変アジャスタブルスポイラーが出回ったのはビポストの後なのでイタリアから新品のパーツを取寄せてお取り付けいたしました。
今後あと何種類限定車が出るのか神のみぞ知るですが、これからアバルトを買おうとされる方や、ご自分のアバルトをドレスアップする場合の参考になれば幸いです。
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
最近の限定車比較
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自撮画像が無いので掲載できませんが、最近の限定車について仕事柄、ついつい比較をしてしまいます。
分類としての1例はアバルトの限定車はその年ごとに販売政策的な意味で出されたり、本当に記念すべき限定車として販売される分類に分かれますが、2022年のアバルト695 esseesseは主としてアクラボにアルミボンネット、可変アジャスタブルリアスポイラーが特徴といえる限定車。内装等もアルカンターラのインパネ等装備されていますが、この辺はどうにでもなるので比較の対象外。
2023年、もうすぐリリースされる695 131ラリーや2019年のアバルト 695 セッタンタアニヴェルサーリオなどは専用ボディキット（前後バンパー&フェンダー、サイドスカート）に可変アジャスタブルリアスポイラーが装着されます。
見方を変えて、装着パーツの分類で分けると専用ボディキットが付いているものとノーマルボディベースで架装した分類になります。
パーツ屋として見た場合、それらの組み合わせのコストで見てしまうのですが、後付けコストとして見ると専用ボディキットは部品だけで150万円を超える代物で組み合わせられる可変アジャスタブルリアスポイラーは約70万円。トータルで約230万円（部品だけ）となります。
695 esseesseはアルミボンネットとアクラボビッチ約38万と可変アジャスタブルスポイラーで約140万円。
ビポストのパーツを後付けしている弊社のデモカーは16インチホイールにブレンボ、コニー、レコモン、コンペホイールから始まって、今までの全ての足し算をすると本物のビポストが楽勝で買える金額になっていますが、最近の限定車を選ぶ一つの判断基準としてどちらが高いかと言えば、「専用ボディキット付」の車両の方が圧倒的に部品代が掛かっています。言い換えるとコスパが良い。
弊社のデモカーはいまは無き595ベースグレードで当時のコンペと比較するとブレンボ、コニー、レコモンを後で追加することをした場合、当然コンペの値段を遥かに超えます。まぁこの時はボディカラーは絶対赤と決めていたのでパーツの比較計算は全くの度外視してました。
コストを度外視すれば後付けはいくらでも可能ですが、専用ボディキットに憧れるなら、最初から装着された車両を選ぶのが賢明なのかなと思います。蛇足ながら、専用ボディキットをどーしても後付けしたい場合はご相談ください。対応可能です。
こちらは695BIPOSTOに可変アジャスタブルスポイラーを装着。可変アジャスタブルスポイラーが出回ったのはビポストの後なのでイタリアから新品のパーツを取寄せてお取り付けいたしました。
今後あと何種類限定車が出るのか神のみぞ知るですが、これからアバルトを買おうとされる方や、ご自分のアバルトをドレスアップする場合の参考になれば幸いです。
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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UNLIMITED PARTS SALES
Sforza cabon
#unlimited_parts_sales
#abarth
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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Sforza ferrari carbon products
イタリアンラグジュアリー
ギフトにも🎁
https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2793903...
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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海外近況 Sforza
0
年初、値上げと製品ラインナップの見直しを行ったSforza社。
本国ではカタログ落ちした製品以外で、残っている製品についても一向に生産されていないものもあります。オーダーさえも受け付けていない状況が続いています。
それはこちらの
カーボン リア ディフューザー。Sforza社のアバルトパーツの代表ともいえる製品でカタログに残った製品ではありますが、いつまで経っても SOLD OUTのまま。実のところカーボン リア ディフューザー生産されていません。
これはウクライナの危機に端を発して、各国が軍備増強を行っているためにカーボンやメタル系が軍事に供給優先されているためです。
イタリアと EU 諸国ではインフレ率が高く、各産業はストライキなどで余計に生産が滞っている状況で、すべての主要な材料と製造コストが昨年上昇し、価格などをはじめとして、以前のように戻ることは無いと断言しています。
もうひとつの要因はフェラーリなどの高級自動車ブランドのOEMカーボンファイバー部品の生産が増加したため、今年はすべての自動車複合材部品メーカーと専門のワニス施設が完全にオーバーブッキングしている状況が重なっているためです。
インフレの中で超高級車のフェラーリはバカ売れしているという両極な状況で、供給バランスが完全に狂ってしまっているのが実態です。
日本でデリバリーされるアバルトも今や諸経費入れて600万円に届こうとしており、マフラー類も然りで価格は総じて約1.5倍以上に跳ね上がっていますね。
今後もこの傾向は続くと予測していますが、弊社では可能な限り在庫を確保して、日本のアバルトオーナー様へ安定した供給を行えるように努めさせていただく所存です。
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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海外近況 Sforza
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年初、値上げと製品ラインナップの見直しを行ったSforza社。
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カーボン リア ディフューザー。Sforza社のアバルトパーツの代表ともいえる製品でカタログに残った製品ではありますが、いつまで経っても SOLD OUTのまま。実のところカーボン リア ディフューザー生産されていません。
これはウクライナの危機に端を発して、各国が軍備増強を行っているためにカーボンやメタル系が軍事に供給優先されているためです。
イタリアと EU 諸国ではインフレ率が高く、各産業はストライキなどで余計に生産が滞っている状況で、すべての主要な材料と製造コストが昨年上昇し、価格などをはじめとして、以前のように戻ることは無いと断言しています。
もうひとつの要因はフェラーリなどの高級自動車ブランドのOEMカーボンファイバー部品の生産が増加したため、今年はすべての自動車複合材部品メーカーと専門のワニス施設が完全にオーバーブッキングしている状況が重なっているためです。
インフレの中で超高級車のフェラーリはバカ売れしているという両極な状況で、供給バランスが完全に狂ってしまっているのが実態です。
日本でデリバリーされるアバルトも今や諸経費入れて600万円に届こうとしており、マフラー類も然りで価格は総じて約1.5倍以上に跳ね上がっていますね。
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TRUCCO名古屋さんへ訪問させて頂きました♪
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