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趣味が高じてビルトインガレージの家に住むようになって早15年。今も愛車ビートを励みにエブリスタという小説投稿サイトに今泉慶というペンネームで小説を投稿し続けるオヤジです!!
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 s2000のホイールバルブキャップ交換しました。

IMG_20260713_065224~2.jpg
左が元付いていた物。右が付け替えた物。5グラムから1グラムに軽量化。これで微量ながらバネ下重量が更に軽くなったのは確かです。見た目もグッドです。
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 s2000のカムカバーを塗る際、遮熱板を外したんですが、それによりタコ足が良く見えるようになってこの方がいいなあと思いまして、この際だからタコ足見える化しようと遮熱板を自製することにしました。

IMG_20260722_100219.jpg
外した遮熱板。只の鉄板です。これより断熱を効かそうとプラダンにアルミシートを貼り、ダブル断熱且つ軽量化を図りました。

IMG_20260716_123140~2.jpgIMG_20260718_065654~3.jpg
上が遮熱板が付いた元の状態。何故かタコ足に被さっていて折角のタコ足(戸田レーシングのトルキー君)が陰に隠れて見えにくい。下が遮熱板を外した状態。言わずもがな丸見え、そして自製した遮熱板を付けた状態。

IMG_20260722_061920~2.jpg
どうです。見える化成功でしょう。


IMG_20260722_053713~2.jpg
クラッチマスターシリンダーやブレーキマスターシリンダーや電動パワステCPUの保護もより効果的になったのではないか、と思います。走っても問題ありませんでした。それどころか熱対策強化できたのではないか、と思う次第であります。
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 以前交換したフューエルリッドを見て閃いてしまった私。

IMG_20260719_103417~2.jpg
見ての通り切断しました。これをシルバーに塗装してパネルボンドでアクリル板に貼り付け、センターコンソールの天辺にねじ止めしました。

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倒した状態。

IMG_20260720_060605~2.jpgIMG_20260720_060642~2.jpg
いいんじゃね!

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僕のビートは社外のエアロバンパーに換えたことによりノーマルのビートよりノーズが長いのでプチモディファイも加えました。
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 以前のブログで記した通り大当たりの名機F20Cエンジンの見た目も良くしたいと思い、遂に塗装に踏み切った。
アフター

IMG_20260716_101041~2.jpg
ビフォー

IMG_20260710_172819~2.jpg
見ての通りイグニッションコイルカバーだけ塗った状態。
更にビフォー

IMG_20240728_051333.jpg
黒も赤もくすんでいて赤の部分に至っては禿が幾つもあった。これに比べてアフターを見ての通り、と言っても画質が悪いので画像では分かりにくいですが、艶入りの耐熱塗料を使ったので艶々且つ赤々になり、半端なく見栄えするようになりました。実は最初、カムカバーは外すの面倒だからイグニッションコイルカバーだけ外してスプレー塗装したんですが、やっぱりカムカバーも塗りたくなって刷毛塗りしましたら意外といけました。元々塗装面がざらざらしてますから刷毛塗りでも良い感じに塗れたと思います。やってみるもんですな。いやあ、ほんとにこれは特別感が出て、実際、手前味噌ながらスペシャルなS2000ですからチャレンジして大正解でした。
IMG_20260716_123140~2.jpg
縦置きの赤ヘッド!而もフロントミッドシップで超かっけえ!

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 ビートの自製ウィンドウディフレクターをもうちょっと見栄え良くしたいとずっと思い続け、ステッカーを貼るとか考えてみたんですが、ビートのロゴステッカーのイラストを模倣して白ペンで手書きしちゃいました。そして装着しましたら

IMG_20260707_093724~2.jpgIMG_20260707_105705~2.jpgIMG_20260707_093744~2.jpgIMG_20260707_110000~2.jpgIMG_20260707_110716~2 - コピー.jpg
何か、めっちゃ目に付くし、むっちゃかわいくないですか?自分的には大いに気に入りました。

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スピード違反で何度も捕まった経験から抵触しない速度域でエンジンをぶんぶん回せてパワーを持て余すことなく使い切れて楽しめるスポーツカーを求めた結果、ホンダビートを選びました。予算の関係もありますが・・・...
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