UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
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夏季休業のおしらせ
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
やっとコロナでの外出制限が緩和されたと思っていたら、今度は熱中症予防のため、余計な外出は控えるよう注意喚起がなされています。先日4日に関東へ出張した際は大変な人の多さに驚きました。外国人観光客も多かった。
感じることは、この２、３年で移り行く世の中は一層加速して激変したってことです。
働き方が変わり、環境が変わり、ことしから来年にかけてはEUの自動車がEVへの切り替わりでもあります。ドイツ勢の御三家をはじめ、イタリア、フランス、EUはガソリン車の廃止に向けて一気です。
これだけ世界の気候が変わってくれば温暖化対策を加速させることは必須でＥＵ全体では、EV車への切り替えを真剣に考えている証。
お叱りを受けるかもしれませんが、EV車は家電製品とも揶揄されたりもします。実際、PCやスマホと同じでバッテリーの性能次第。走行性能も大事ですが、どれだけ走れるかが最大の要。最新モデルは1充電300㌔走るけど、次の新しいのは400㌔走るって思ったら、次のモデルまで待とうかってなる。
インフラが整っていない国内のディーラーさんはもう戦々恐々としています。実際、想像を絶する程、厳しい現実が目の前に控えているのです。ガソリンが今秋から政府補助が無くなると実質ドンと値段が上がるので、それが唯一の追い風かな。
余談になってしまいましたが、連日、猛暑日が続いているので乗り越えるには体力勝負としっかり食事をとる様に心がけています。そしてしっかり寝ること。
ということで、過去は夏季休業日は殆どいただかない様に心がけましたが、今年は勝手ながら8月12日から16日まで夏季休業とさせていただくことといたしました。
皆様にはご不便をお掛けいたしますが、ご理解を賜れればと思います。
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
夏季休業のおしらせ
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
やっとコロナでの外出制限が緩和されたと思っていたら、今度は熱中症予防のため、余計な外出は控えるよう注意喚起がなされています。先日4日に関東へ出張した際は大変な人の多さに驚きました。外国人観光客も多かった。
感じることは、この２、３年で移り行く世の中は一層加速して激変したってことです。
働き方が変わり、環境が変わり、ことしから来年にかけてはEUの自動車がEVへの切り替わりでもあります。ドイツ勢の御三家をはじめ、イタリア、フランス、EUはガソリン車の廃止に向けて一気です。
これだけ世界の気候が変わってくれば温暖化対策を加速させることは必須でＥＵ全体では、EV車への切り替えを真剣に考えている証。
お叱りを受けるかもしれませんが、EV車は家電製品とも揶揄されたりもします。実際、PCやスマホと同じでバッテリーの性能次第。走行性能も大事ですが、どれだけ走れるかが最大の要。最新モデルは1充電300㌔走るけど、次の新しいのは400㌔走るって思ったら、次のモデルまで待とうかってなる。
インフラが整っていない国内のディーラーさんはもう戦々恐々としています。実際、想像を絶する程、厳しい現実が目の前に控えているのです。ガソリンが今秋から政府補助が無くなると実質ドンと値段が上がるので、それが唯一の追い風かな。
余談になってしまいましたが、連日、猛暑日が続いているので乗り越えるには体力勝負としっかり食事をとる様に心がけています。そしてしっかり寝ること。
ということで、過去は夏季休業日は殆どいただかない様に心がけましたが、今年は勝手ながら8月12日から16日まで夏季休業とさせていただくことといたしました。
皆様にはご不便をお掛けいたしますが、ご理解を賜れればと思います。
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
0
UNLIMITED PARTS SALES
イタリア🇮🇹アルカンターラ
シフトブーツ
#unlimited_parts_sales
#アバルト595
#abarth500
#abarth695tributo131rally
#abarth695
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休業のおしらせ
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
勝手ながら8月4日（金）は出張のため、休業させていただきます。
ご不便をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。
お問合せや4日のご注文分につきましては5日以降の対応・発送となります。
よろしくお願いします。
#UnlimitedPartsSales
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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休業のおしらせ
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勝手ながら8月4日（金）は出張のため、休業させていただきます。
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よろしくお願いします。
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Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はサンプルカーにSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーを装着しました。
先ずはRALLYの画像
サイドフェンダーのアーチを真正面から見た画像。
斜め横から見ると
この赤い矢印の部分の繋がり具合が悪くて見栄えも悪いし一体感が乏しいのです。 これを解消するべくSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーの出番です。 作業の手順は、実際にはフロントバンパーを外して作業を行います。 予め両面テープをフロントスポイラーに貼り付けて準備をしておいてください。 バンパーを外したら先ずはフロントスポイラーとバンパーフィッティング具合を確かめます。
フロントスポイラーはバンパーに仮止めの状態で再度、車に取り付けて全体のバランス確認をお勧めします。 フロントスポイラーの位置が決まったら、実際に固定する作業です。取付はバンパーの先端下部にドリルで5㎜の穴を開けて4か所留める＋鉄板ビス1本2㎜をスプリッター中央下部に開ける必要があります。 ★スプリッターに鉄板ビスで留める際はスプリッター下部に2mm穴を開けて取り付けますが、この場合、スプリッターが他の色等に交換されている場合はスプリッターの強度を確保するため、バンパーにしっかりと固定することをお忘れなく。
しっかりとスポイラーがバンパーに固定出来たらボディに取り付けて作業は完了です。
目立ちすぎず、出しゃばり過ぎない大人仕様のデザインはSforza製品ならでは。
違和感のあったサイドフェンダーアーチの段差が目立たなくなって、オーバーフェンダーとの一体感があるスッキリとしたボディラインになりました。
フォグカバーレス仕様にして、ワイルドなラリー車イメージに。ちなみにバンパー部は弊社のオリジナルPVDコーティングメッシュグリル（ハーフブラック）にしているのでグロスブラックの塗装とも違和感がありません。
少し上からのアングルで撮ってみました。
下の画像はフロントスポイラー無し。
フロントスポイラーを取り付けただけで重心が更に下がって見えます。
このフロントスポイラーは595、695に装着可能で、しかも695のオーバーフェンダー装着の車両にも無加工で取り付けが可能であることが実証出来ました。
今回はTRUCCO名古屋さんのご協力を得て、サンプルカーにSforzaカーボンフロントスポイラーの取り付け検証を行いました。
もちろん、TRUCCO名古屋でご購入いただけばお取り付けも対応してもらえますので、我こそはと思うお客様はTRUCCO名古屋へお問合せ、ご購入下さい。
#UnlimitedPartsSales
#ABARTH
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はサンプルカーにSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーを装着しました。
先ずはRALLYの画像
サイドフェンダーのアーチを真正面から見た画像。
斜め横から見ると
この赤い矢印の部分の繋がり具合が悪くて見栄えも悪いし一体感が乏しいのです。 これを解消するべくSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーの出番です。 作業の手順は、実際にはフロントバンパーを外して作業を行います。 予め両面テープをフロントスポイラーに貼り付けて準備をしておいてください。 バンパーを外したら先ずはフロントスポイラーとバンパーフィッティング具合を確かめます。
フロントスポイラーはバンパーに仮止めの状態で再度、車に取り付けて全体のバランス確認をお勧めします。 フロントスポイラーの位置が決まったら、実際に固定する作業です。取付はバンパーの先端下部にドリルで5㎜の穴を開けて4か所留める＋鉄板ビス1本2㎜をスプリッター中央下部に開ける必要があります。 ★スプリッターに鉄板ビスで留める際はスプリッター下部に2mm穴を開けて取り付けますが、この場合、スプリッターが他の色等に交換されている場合はスプリッターの強度を確保するため、バンパーにしっかりと固定することをお忘れなく。
しっかりとスポイラーがバンパーに固定出来たらボディに取り付けて作業は完了です。
目立ちすぎず、出しゃばり過ぎない大人仕様のデザインはSforza製品ならでは。
違和感のあったサイドフェンダーアーチの段差が目立たなくなって、オーバーフェンダーとの一体感があるスッキリとしたボディラインになりました。
フォグカバーレス仕様にして、ワイルドなラリー車イメージに。ちなみにバンパー部は弊社のオリジナルPVDコーティングメッシュグリル（ハーフブラック）にしているのでグロスブラックの塗装とも違和感がありません。
少し上からのアングルで撮ってみました。
下の画像はフロントスポイラー無し。
フロントスポイラーを取り付けただけで重心が更に下がって見えます。
このフロントスポイラーは595、695に装着可能で、しかも695のオーバーフェンダー装着の車両にも無加工で取り付けが可能であることが実証出来ました。
今回はTRUCCO名古屋さんのご協力を得て、サンプルカーにSforzaカーボンフロントスポイラーの取り付け検証を行いました。
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