UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
アバルト・フィアット500を主とした自社オリジナルパーツの開発から輸入パーツの販売。ホイールラッピング、プロテクションフィルム施工など
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO （AICHI）
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緊急告知 ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
夏休み前のブログは昨日で最後のつもりでしたが、その後、夜にとてもあつーいお問合せを頂きました。
はい！ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーのお取り寄せとお取り付けのお問合せです。
熱帯夜の夜にふさわしいアツアツのお問合せです。
振り返ること昨年、このABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーをイタリアから取り寄せてお取り付けまで行いました。あれから丁度1年です。
正直、ユーロ高と輸送費の高騰でお取り寄せ品ってオンラインストアでは掲載しにくいのと、余りにも価格が上がり過ぎて販売は控えておりましたが、今回のお問合せがあってから直ぐにイタリアへ確認して30分足らずで回答を得て、今の状況を把握したので期間限定でオンラインストアにて予約注文を受け付けることに致しました。
イタリアには現在、在庫無く、生産は2024年2月頃予定、納期は2024年3月頃予定。
これは少し前にアバルト695 131ラリーの生産で在庫を消化したことと材料等の調達の関係で部材がある程度集まってからの効率生産を行うスケジュールに基づいています。
もうガソリン車から完全にEV車への切り替えで材料や原料が足りない中での極少ない生産になります。
すでにオンラインストアで受付を開始しました。
イタリアは8月12日から20日までサマバケなので、為替の動向を鑑みて弊社の受付期間は2023年8月20日17時までとしました。
これからこの様な特殊（限定）パーツはますます入手困難になることは確実です。価値には費用が伴いますが、価値として捉えるなら充分ご検討に値すると思います。
但し、一旦取り付けた後に取外しは破壊してしか外せないし、同時にリアガラスも割れます。日本のディーラーで修理するとリアガラスもリアのハッチももれなくついてくるので莫大な費用が掛かります。全てに言えることですが、なんでも買うより直す方がコストはゆうに3倍以上の半沢直樹。事故ると悲惨です。よって転売は物理的に不可能。この辺を詳しく知らないと後でとんでもないことになるので十二分に情報を収集してリスクにご留意ください。全て完全にお客様の自己責任となります。本品は安易に手を出せる代物ではありません。
価格も正直、掲載すること自体、マジかよって神経を疑われそうですが、本気度は全開です。
ONLINE STORE
はこちらです。
ご予約は事前に取り付けてくれるショップさんに打診してからお願いします。事実相当なプロフェッショナルでないと無理です。よって事前によくご相談の上でお願いします。
うーん、これで休み前のブログは最後かな？！
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
緊急告知 ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
夏休み前のブログは昨日で最後のつもりでしたが、その後、夜にとてもあつーいお問合せを頂きました。
はい！ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーのお取り寄せとお取り付けのお問合せです。
熱帯夜の夜にふさわしいアツアツのお問合せです。
振り返ること昨年、このABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーをイタリアから取り寄せてお取り付けまで行いました。あれから丁度1年です。
正直、ユーロ高と輸送費の高騰でお取り寄せ品ってオンラインストアでは掲載しにくいのと、余りにも価格が上がり過ぎて販売は控えておりましたが、今回のお問合せがあってから直ぐにイタリアへ確認して30分足らずで回答を得て、今の状況を把握したので期間限定でオンラインストアにて予約注文を受け付けることに致しました。
イタリアには現在、在庫無く、生産は2024年2月頃予定、納期は2024年3月頃予定。
これは少し前にアバルト695 131ラリーの生産で在庫を消化したことと材料等の調達の関係で部材がある程度集まってからの効率生産を行うスケジュールに基づいています。
もうガソリン車から完全にEV車への切り替えで材料や原料が足りない中での極少ない生産になります。
すでにオンラインストアで受付を開始しました。
イタリアは8月12日から20日までサマバケなので、為替の動向を鑑みて弊社の受付期間は2023年8月20日17時までとしました。
これからこの様な特殊（限定）パーツはますます入手困難になることは確実です。価値には費用が伴いますが、価値として捉えるなら充分ご検討に値すると思います。
但し、一旦取り付けた後に取外しは破壊してしか外せないし、同時にリアガラスも割れます。日本のディーラーで修理するとリアガラスもリアのハッチももれなくついてくるので莫大な費用が掛かります。全てに言えることですが、なんでも買うより直す方がコストはゆうに3倍以上の半沢直樹。事故ると悲惨です。よって転売は物理的に不可能。この辺を詳しく知らないと後でとんでもないことになるので十二分に情報を収集してリスクにご留意ください。全て完全にお客様の自己責任となります。本品は安易に手を出せる代物ではありません。
価格も正直、掲載すること自体、マジかよって神経を疑われそうですが、本気度は全開です。
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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UNLIMITED PARTS SALES
カーボンドアパネル
オーダー受付中
https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2598720...
#unlimited_parts_sales
#abarth500
#madeinjapan
#abarth695tributo131rally
#abarth595
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PRIVATE
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はアバルト・フィアットネタではありませんのでご興味ない方はスルーしてください。
いままで過去、数えきれないほどの車を所有して乗ってきましたが、どういうわけかアバルトって飽きない車。
それでも流石に695ラリーに代わってからは、パーツの撮影か、近所のお使い位で余り乗っていませんが、前のROSSO ABARTH595はどこに行くのもこれでオドメーターの距離が飛び過ぎて後半は相当セーブしていました。タービンがIHIだったので、ギャレットタービン車に追いつけ追い越せとしか考えていませんでした。
いまこうして実際に695ラリーと595ベースグレードを個人的に比べてみると自分はIHIタービンの方がダントツ面白い。
天邪鬼だけど、反骨精神は大事です。
過去に所有した車の平均年数は約1年。早いと2か月満たない。乗った方だなと思って3年くらい。
それを後にも先にも完全に上回る車はスーパーセヴェンだけ。エアコン・クーラーありません。雨の日はズブ濡れだけどフルフェイスを被って乗る車。
車って所有（自分でお金を払って乗る）してみて本当のレビューが出来ると思います。試乗したり、ちょっと貸してもらって、したり顔の云々ほど、あてにはならないのです。だから人と無駄な車談議はしません。
個人的に群れるのが嫌いだし、人と似たような車に乗るのは好きじゃないのでプライベート車は完全に変態車ばかりです。
プライベートカーは日産のサファリY61
サファリなんて、Dラーの若い人は知らない。笑
こちらはランクル100 純粋にトヨタの新車初年度登録時から8ナンバーのアクティブバケーション。
ガソリンやたら食うだけで、乗っていて少しも面白くないので1年でサヨナラしました。
サファリはランクルと同様、極悪燃費だけど、万人に媚びないところが好き。日産魂の塊のこいつがたまりません。4800CCのストレートビッグシックスの迫力って乗って初めて理解できると思います。この巨体がコーナーを小型スポーツカーの様にひらひらと曲がる足回りは感動ものです。
ロシア制裁前は大半がロシアに渡ってしまって、日本国内には殆ど残っていないのでレア度も満点。
EVに切り替わる時代だからこそ、スーパーセヴェンとかもっと変態度の高い車が欲しくなってしまう性分なのです。
老いたら車はスーパーセヴェンだけってのが理想です。
ということで、今回は番外編となってしまい、失礼いたしました。
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この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
PRIVATE
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はアバルト・フィアットネタではありませんのでご興味ない方はスルーしてください。
いままで過去、数えきれないほどの車を所有して乗ってきましたが、どういうわけかアバルトって飽きない車。
それでも流石に695ラリーに代わってからは、パーツの撮影か、近所のお使い位で余り乗っていませんが、前のROSSO ABARTH595はどこに行くのもこれでオドメーターの距離が飛び過ぎて後半は相当セーブしていました。タービンがIHIだったので、ギャレットタービン車に追いつけ追い越せとしか考えていませんでした。
いまこうして実際に695ラリーと595ベースグレードを個人的に比べてみると自分はIHIタービンの方がダントツ面白い。
天邪鬼だけど、反骨精神は大事です。
過去に所有した車の平均年数は約1年。早いと2か月満たない。乗った方だなと思って3年くらい。
それを後にも先にも完全に上回る車はスーパーセヴェンだけ。エアコン・クーラーありません。雨の日はズブ濡れだけどフルフェイスを被って乗る車。
車って所有（自分でお金を払って乗る）してみて本当のレビューが出来ると思います。試乗したり、ちょっと貸してもらって、したり顔の云々ほど、あてにはならないのです。だから人と無駄な車談議はしません。
個人的に群れるのが嫌いだし、人と似たような車に乗るのは好きじゃないのでプライベート車は完全に変態車ばかりです。
プライベートカーは日産のサファリY61
サファリなんて、Dラーの若い人は知らない。笑
こちらはランクル100 純粋にトヨタの新車初年度登録時から8ナンバーのアクティブバケーション。
ガソリンやたら食うだけで、乗っていて少しも面白くないので1年でサヨナラしました。
サファリはランクルと同様、極悪燃費だけど、万人に媚びないところが好き。日産魂の塊のこいつがたまりません。4800CCのストレートビッグシックスの迫力って乗って初めて理解できると思います。この巨体がコーナーを小型スポーツカーの様にひらひらと曲がる足回りは感動ものです。
ロシア制裁前は大半がロシアに渡ってしまって、日本国内には殆ど残っていないのでレア度も満点。
EVに切り替わる時代だからこそ、スーパーセヴェンとかもっと変態度の高い車が欲しくなってしまう性分なのです。
老いたら車はスーパーセヴェンだけってのが理想です。
ということで、今回は番外編となってしまい、失礼いたしました。
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ABARTHは熱くてCOOL
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
サンプルカーが変わって、出たり入ったりの連続でなかなか画像が撮れませんでした。
ボディカラーも変わって、これからまた心機一転、撮れるだけとっていきますので参考例としてもらえればうれしいです。
写っているエクステリアはSforzaのカーボンパーツでまとめ、インテリアは弊社オリジナルのカーボンインテリアパネルとフットレスト。いずれも海外でいまオーダー受付の真っ最中。（海外で販売しているのは弊社ではありません）
場所が変われば、好みも違って、FIATオーナーにも結構、興味を持っていただいている様子。
サマーバケーションが明ける8月20日以降、海外のオーダーの数によっては当面、日本国内の受注がお受けできなくなりますのでご了承ください。
ABARTH FIAT500 Parts Sales
UNLIMITED Japan
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https://unlimited.shop-pro.jp/
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ABARTHは熱くてCOOL
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
サンプルカーが変わって、出たり入ったりの連続でなかなか画像が撮れませんでした。
ボディカラーも変わって、これからまた心機一転、撮れるだけとっていきますので参考例としてもらえればうれしいです。
写っているエクステリアはSforzaのカーボンパーツでまとめ、インテリアは弊社オリジナルのカーボンインテリアパネルとフットレスト。いずれも海外でいまオーダー受付の真っ最中。（海外で販売しているのは弊社ではありません）
場所が変われば、好みも違って、FIATオーナーにも結構、興味を持っていただいている様子。
サマーバケーションが明ける8月20日以降、海外のオーダーの数によっては当面、日本国内の受注がお受けできなくなりますのでご了承ください。
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