UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
アバルト・フィアット500を主とした自社オリジナルパーツの開発から輸入パーツの販売。ホイールラッピング、プロテクションフィルム施工など
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO （AICHI）
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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オリジナルカーボンドアミラー
アバルト500 595 695
Fiat500
アルファロメオ4Cに適応
フューエルリッド カーボンカバー
アバルト&フィアット500
https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2598720...
#unlimited_parts_sales
#fiat500
#alfaromeo4c
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FIAT 500公式 "PORTAFORTUNA" チャーム キーリング
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8月後半の予定
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
お盆明けの17日はめちゃくちゃ忙しく、やっとブログが書ける状態になりました。
と思ったら、もう8月も後半で予定をしていた出張の準備をしなくては・・・です。
確定ではありませんが、今回は信州経由関東方面へ1泊2日か、または2泊3日で予定が組めたらと考えています。
695に代ってから全くと言っていい位、乗っていないので少しは慣らしを消化出来ればいいのですが。。
海外勢は20日、21日までサマバケなので、それを過ぎると更にまた忙しくなりそうです。
そうそう、海外勢といえば弊社のパーツを取り扱っている現地外人さんのショップから夏休み明け以降、オーダーが入りますとその生産でしばらくの間は日本のお客様のオーダーが受けられなくなります。
弊社の製品が海外のサプライヤーによって販売されるのは正直、光栄です。百戦錬磨の目の肥えた相手が、こちらから売り込みを行ったわけでもなく、仕入れて現地で販売するのですから。そして本場の国で弊社のパーツを取り付けるアバルト・フィアットオーナーにも感謝です。
その節はご迷惑をお掛けしますが何卒ご容赦ください。
#UnlimitedPartsSales
#ABARTH695TRIBUTO131RALLY
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8月後半の予定
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
お盆明けの17日はめちゃくちゃ忙しく、やっとブログが書ける状態になりました。
と思ったら、もう8月も後半で予定をしていた出張の準備をしなくては・・・です。
確定ではありませんが、今回は信州経由関東方面へ1泊2日か、または2泊3日で予定が組めたらと考えています。
695に代ってから全くと言っていい位、乗っていないので少しは慣らしを消化出来ればいいのですが。。
海外勢は20日、21日までサマバケなので、それを過ぎると更にまた忙しくなりそうです。
そうそう、海外勢といえば弊社のパーツを取り扱っている現地外人さんのショップから夏休み明け以降、オーダーが入りますとその生産でしばらくの間は日本のお客様のオーダーが受けられなくなります。
弊社の製品が海外のサプライヤーによって販売されるのは正直、光栄です。百戦錬磨の目の肥えた相手が、こちらから売り込みを行ったわけでもなく、仕入れて現地で販売するのですから。そして本場の国で弊社のパーツを取り付けるアバルト・フィアットオーナーにも感謝です。
その節はご迷惑をお掛けしますが何卒ご容赦ください。
#UnlimitedPartsSales
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PRIVATE
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はアバルト・フィアットネタではありませんのでご興味ない方はスルーしてください。
いままで過去、数えきれないほどの車を所有して乗ってきましたが、どういうわけかアバルトって飽きない車。
それでも流石に695ラリーに代わってからは、パーツの撮影か、近所のお使い位で余り乗っていませんが、前のROSSO ABARTH595はどこに行くのもこれでオドメーターの距離が飛び過ぎて後半は相当セーブしていました。タービンがIHIだったので、ギャレットタービン車に追いつけ追い越せとしか考えていませんでした。
いまこうして実際に695ラリーと595ベースグレードを個人的に比べてみると自分はIHIタービンの方がダントツ面白い。
天邪鬼だけど、反骨精神は大事です。
過去に所有した車の平均年数は約1年。早いと2か月満たない。乗った方だなと思って3年くらい。
それを後にも先にも完全に上回る車はスーパーセヴェンだけ。エアコン・クーラーありません。雨の日はズブ濡れだけどフルフェイスを被って乗る車。
車って所有（自分でお金を払って乗る）してみて本当のレビューが出来ると思います。試乗したり、ちょっと貸してもらって、したり顔の云々ほど、あてにはならないのです。だから人と無駄な車談議はしません。
個人的に群れるのが嫌いだし、人と似たような車に乗るのは好きじゃないのでプライベート車は完全に変態車ばかりです。
プライベートカーは日産のサファリY61
サファリなんて、Dラーの若い人は知らない。笑
こちらはランクル100 純粋にトヨタの新車初年度登録時から8ナンバーのアクティブバケーション。
ガソリンやたら食うだけで、乗っていて少しも面白くないので1年でサヨナラしました。
サファリはランクルと同様、極悪燃費だけど、万人に媚びないところが好き。日産魂の塊のこいつがたまりません。4800CCのストレートビッグシックスの迫力って乗って初めて理解できると思います。この巨体がコーナーを小型スポーツカーの様にひらひらと曲がる足回りは感動ものです。
ロシア制裁前は大半がロシアに渡ってしまって、日本国内には殆ど残っていないのでレア度も満点。
EVに切り替わる時代だからこそ、スーパーセヴェンとかもっと変態度の高い車が欲しくなってしまう性分なのです。
老いたら車はスーパーセヴェンだけってのが理想です。
ということで、今回は番外編となってしまい、失礼いたしました。
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PRIVATE
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はアバルト・フィアットネタではありませんのでご興味ない方はスルーしてください。
いままで過去、数えきれないほどの車を所有して乗ってきましたが、どういうわけかアバルトって飽きない車。
それでも流石に695ラリーに代わってからは、パーツの撮影か、近所のお使い位で余り乗っていませんが、前のROSSO ABARTH595はどこに行くのもこれでオドメーターの距離が飛び過ぎて後半は相当セーブしていました。タービンがIHIだったので、ギャレットタービン車に追いつけ追い越せとしか考えていませんでした。
いまこうして実際に695ラリーと595ベースグレードを個人的に比べてみると自分はIHIタービンの方がダントツ面白い。
天邪鬼だけど、反骨精神は大事です。
過去に所有した車の平均年数は約1年。早いと2か月満たない。乗った方だなと思って3年くらい。
それを後にも先にも完全に上回る車はスーパーセヴェンだけ。エアコン・クーラーありません。雨の日はズブ濡れだけどフルフェイスを被って乗る車。
車って所有（自分でお金を払って乗る）してみて本当のレビューが出来ると思います。試乗したり、ちょっと貸してもらって、したり顔の云々ほど、あてにはならないのです。だから人と無駄な車談議はしません。
個人的に群れるのが嫌いだし、人と似たような車に乗るのは好きじゃないのでプライベート車は完全に変態車ばかりです。
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