UNLIMITED CARCLE BLOG
 

業務内容　
 

  • フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO（輸入証明）付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。　　　　　
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。　

お取扱店様（敬称略・順不同）

A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO　（AICHI）

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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
世界中
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UNLIMITED PARTS SALES
UNLIMITED オリジナル / カーボンダッシュパネル フィアット・アバルトシリーズ４・５(右ハンドル用）

 https://unlimited.shop-pro.jp/?pid=155554267
#unlimited_parts_sales
#abarth
#fiat500sport

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/




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スクリーンショット 2023-09-07 220817.jpg

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UNLIMITED PARTS SALES
アバルト純正ピポストパーツ
ABARTH 純正 695 bipost ドグミッション用アルミシフトノブ　アバルトシリーズ3・4・5用
ABARTH695 BIPOSTO ANTENNA ルーフアンテナキャップ（受信ユニット付）
アバルト純正BIPOSTO ウォーターラジエターキャップ
ABARTH純正 695 BIPOSTO リアスポイラー

https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2791115...
#unlimited_parts_sales
#abarth695biposto
#abarth

スクリーンショット 2023-09-07 220323.jpg

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ABARTH純正 695 BIPOSTO リアスポイラー

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実行してこそ価値がある
世界中
うんうんする
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

9月に入り、ことしも残り3か月。毎年一年があっという間に過ぎてしまいます。

2309051948.jpg

このサンプルカーのラリーも少しずつ変わってきましたが、これのサンプルカーにした本当の目的はこれから。

2309051949.jpg

公にするには時期尚早ですが、新しいパーツの開発に着手開始しました。

もともと、やってみたいことがあって、このモデルにした経緯があります。

予定が順調に進めば今年の12月くらいにはお披露目できる筈。

ヒントはこの画像の中に隠されています。

弊社は「無いものは作る」を実行しています。

#UnlimitedPartsSales

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もともと、やってみたいことがあって、このモデルにした経緯があります。

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ヒントはこの画像の中に隠されています。

弊社は「無いものは作る」を実行しています。

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機能性と造形美の融合 / フットレスト
世界中
うんうんする
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

こちらは弊社のオリジナルフォットレスト

お陰様で右ステアリング仕様のオーナー様からご支持を得ています。ありがとうございます。

下の画像は海外のショップのSNSで掲載されている画像です。

2309041957-5.jpg

RACING STYLE!と称されているのは、外人が実物を手に取って得たインスピレーションそのもの。

このフットレストは単なるお飾りのドレスアップパーツではなく、アバルトの右ステアリング車のネガを解消し、サーキットでは圧倒的に頼れるパーツになります。

余談ですが、アバルトは右ステアリング車が多いのか、左ステアリングが多いのか？統計とればわかるはずですが販売者の誰に聞いても正確な答えは返ってきませんが、ディーラーは黙っていると必ず左を推奨します。でも、日本で扱いやすいのは右。特に都会大都市部に住むオーナー様は圧倒的に右が多いです。

話を戻してアバルトの右ステアリング車は足元がタイトで3ペダルになると尚更狭い。そしてフットレスト形状で一体化されている樹脂のカバーは踏ん張るには滑って頼りない代物です。

フットレストのバーはローレット加工されており、身体を支える脚元は大きな軸となる接点にしっかりと滑り止め施しています。もともとトップクラスのワークスメカニックが開発しているので、妥協と軟弱さは微塵も有りません。ひとつ一つの部品は材質に拘り剛性感に満ち溢れています。ご購入いただいたオーナー様はそれを手に取った瞬間、ステンレスの曲げ加工、ヘアライン仕上げで重量感あるフットレストはサーキットで頼もしいハードパーツとして採用されています。

2309041957-6.jpg
2309041957-7.jpg

側面の樹脂カバーを取り外して、10ミリのラチェットがあればインストールできます。

足のサイズが大きい場合は樹脂カバーは外したままにすれば、ペダル操作が更に劇的に改善されます。

弊社のフットレストはフットレストの役割を本当の意味で理解されていらっしゃるオーナー様にからご支持をただいています。

お取り付けの際は付属の取り付け説明書を読んでお取り付け下さい。

#UnlimitedPartsSales

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このフットレストは単なるお飾りのドレスアップパーツではなく、アバルトの右ステアリング車のネガを解消し、サーキットでは圧倒的に頼れるパーツになります。

余談ですが、アバルトは右ステアリング車が多いのか、左ステアリングが多いのか？統計とればわかるはずですが販売者の誰に聞いても正確な答えは返ってきませんが、ディーラーは黙っていると必ず左を推奨します。でも、日本で扱いやすいのは右。特に都会大都市部に住むオーナー様は圧倒的に右が多いです。

話を戻してアバルトの右ステアリング車は足元がタイトで3ペダルになると尚更狭い。そしてフットレスト形状で一体化されている樹脂のカバーは踏ん張るには滑って頼りない代物です。

フットレストのバーはローレット加工されており、身体を支える脚元は大きな軸となる接点にしっかりと滑り止め施しています。もともとトップクラスのワークスメカニックが開発しているので、妥協と軟弱さは微塵も有りません。ひとつ一つの部品は材質に拘り剛性感に満ち溢れています。ご購入いただいたオーナー様はそれを手に取った瞬間、ステンレスの曲げ加工、ヘアライン仕上げで重量感あるフットレストはサーキットで頼もしいハードパーツとして採用されています。

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側面の樹脂カバーを取り外して、10ミリのラチェットがあればインストールできます。

足のサイズが大きい場合は樹脂カバーは外したままにすれば、ペダル操作が更に劇的に改善されます。

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