UNLIMITED CARCLE BLOG

 

業務内容 
 

  • フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO(輸入証明)付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。     
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。 

お取扱店様(敬称略・順不同)

A.TRUCCO川口(TOKYO)
A.TRUCCO名古屋(AICHI)
FIAT ABARTH岐阜(GIFU)
WING AUTO (AICHI)

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

EV車って、どうなのかなぁ~っと思っていたけど・・・。

これはカッコいいので良しとします!

ドン!!!

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いかがですか?

見た瞬間!ツボにはまった方はいらっしゃいますでしょうか?

自分は一発でドハマりしました。

ではもう一つ

2309120841.jpg

これはヤバすぎます。

現行のアバルト・フィアットパーツメーカーとは全く異なる会社です。

やっぱ、そうだよなぁ~って思うことしきり。

なぜって、今までのメーカーの発想では出来ないよねって思うからです。

根本的な電気自動車の弱点はカバーできませんが、これだったら乗ってやろうっじゃんって思える車。

何となく混沌としていたけど、俄然やる気が出ました。

アバルトベースじゃないけど、これで十分と思えます。

#UnlimitedPartsSales


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ONLINE STORE:https://unlimited.shop-pro.jp/






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EV車って、どうなのかなぁ~っと思っていたけど・・・。

これはカッコいいので良しとします!

ドン!!!

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見た瞬間!ツボにはまった方はいらっしゃいますでしょうか?

自分は一発でドハマりしました。

ではもう一つ

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現行のアバルト・フィアットパーツメーカーとは全く異なる会社です。

やっぱ、そうだよなぁ~って思うことしきり。

なぜって、今までのメーカーの発想では出来ないよねって思うからです。

根本的な電気自動車の弱点はカバーできませんが、これだったら乗ってやろうっじゃんって思える車。

何となく混沌としていたけど、俄然やる気が出ました。

アバルトベースじゃないけど、これで十分と思えます。

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

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NEW ABARTH 500eの10月デビューがリリースされました。

ローンチエディション『Scorpionissima』の予約も公表されています。

ここからは私の勝手な想像です。責任は持てませんが、これでほぼガソリン車最後の限定車の芽は消えたと思って良いのではないかと思います。

もう完全にEV車への切り替えが決まっていて、物資が足りない状況下で生産効率を重視すればガソリン車の限定を用意することは極めて不効率なのは一般の社会人であれば想像は容易のはずです。物資が足りないって事に日本人は未だ全くピンと来ていないけど、今日現在、海外には今までなんとか流通していたパーツも今は全く無いといっても過言では無い状況なのです。(だから弊社は殆どソールドアウト 苦笑)

ローンチエディション『Scorpionissima』は早めに予約を取って、来年年越しでデリバリーが開始されると予測します。

前にもお伝えした通り、自動車業界にとって変革の年であることに間違いはありません。

EV車への切り替えはインフラが整っていないのと航続距離、価格、販売方法の課題など、懸案事項ばかりです。

EV車は当面、既存のアバルトオーナーとは一線を画した全く新しい感覚の方々が買うのではないかと思いますが、アバルトEV車の価格を予測するとパッケージングとしては、競合他社と比較するとかなり苦戦を強いられるのではないかなと。

販売価格はわかりませんが、メーカーは車が返却されたときのリスク。つまりバッテリー交換のコストを見込んで販売価格を設定しているように思えます。例えばFIAT500だと、ガソリン車のFIAT500の販売価格は200万円程度に始まって今では300万円。新型の500eは剛性や質感が上がってガソリン車の1.25倍程度の車格と品質に仕上げられて400万円。これに車両返却時にバッテリーを交換して再販すると+100万円。これがFIAT500eの500万円の数字の想定根拠になります。アバルトのEV車いくらになるのでしょうか。想像は出来るけど、ここに記すのは止めておきます。

これも全くの想像ですが、多分、いまディーラーではアバルトの新車販売は国内在庫車に的を絞って販売している筈です。だっていまガソリン車のオーダーを受けて、この先一年後に製造デリバリーされる保証は無いし、物資の確保やコスト高、生産効率が下がる等々の見越せば、オーダーを受けるリスクがデカすぎるからです。

パーツに関していえばEV車系のハードパーツはかなり弱くなると思います。全てが電子制御で一元管理されるとエラーが出てしまうしで、せいぜいホイール位かなと。サスは・・・うーん、そこまでするのって感じ。理由は返却するから。完全消耗で3年、5年のスパンで返すのにそこまでするのかなと疑問です。

ドレスアップ系はカジュアルに樹脂系で簡単に取り付け、取り外しが出来るものがチョイスされるのではないかなと。EV車でカーボン系って、想像力に乏しい私にはそのイメージが描けません。

いずれにしても新旧交代の間でしばらくは誰にも予測できない混とんとした日々が過ぎるのだと思います。


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ここからは私の勝手な想像です。責任は持てませんが、これでほぼガソリン車最後の限定車の芽は消えたと思って良いのではないかと思います。

もう完全にEV車への切り替えが決まっていて、物資が足りない状況下で生産効率を重視すればガソリン車の限定を用意することは極めて不効率なのは一般の社会人であれば想像は容易のはずです。物資が足りないって事に日本人は未だ全くピンと来ていないけど、今日現在、海外には今までなんとか流通していたパーツも今は全く無いといっても過言では無い状況なのです。(だから弊社は殆どソールドアウト 苦笑)

ローンチエディション『Scorpionissima』は早めに予約を取って、来年年越しでデリバリーが開始されると予測します。

前にもお伝えした通り、自動車業界にとって変革の年であることに間違いはありません。

EV車への切り替えはインフラが整っていないのと航続距離、価格、販売方法の課題など、懸案事項ばかりです。

EV車は当面、既存のアバルトオーナーとは一線を画した全く新しい感覚の方々が買うのではないかと思いますが、アバルトEV車の価格を予測するとパッケージングとしては、競合他社と比較するとかなり苦戦を強いられるのではないかなと。

販売価格はわかりませんが、メーカーは車が返却されたときのリスク。つまりバッテリー交換のコストを見込んで販売価格を設定しているように思えます。例えばFIAT500だと、ガソリン車のFIAT500の販売価格は200万円程度に始まって今では300万円。新型の500eは剛性や質感が上がってガソリン車の1.25倍程度の車格と品質に仕上げられて400万円。これに車両返却時にバッテリーを交換して再販すると+100万円。これがFIAT500eの500万円の数字の想定根拠になります。アバルトのEV車いくらになるのでしょうか。想像は出来るけど、ここに記すのは止めておきます。

これも全くの想像ですが、多分、いまディーラーではアバルトの新車販売は国内在庫車に的を絞って販売している筈です。だっていまガソリン車のオーダーを受けて、この先一年後に製造デリバリーされる保証は無いし、物資の確保やコスト高、生産効率が下がる等々の見越せば、オーダーを受けるリスクがデカすぎるからです。

パーツに関していえばEV車系のハードパーツはかなり弱くなると思います。全てが電子制御で一元管理されるとエラーが出てしまうしで、せいぜいホイール位かなと。サスは・・・うーん、そこまでするのって感じ。理由は返却するから。完全消耗で3年、5年のスパンで返すのにそこまでするのかなと疑問です。

ドレスアップ系はカジュアルに樹脂系で簡単に取り付け、取り外しが出来るものがチョイスされるのではないかなと。EV車でカーボン系って、想像力に乏しい私にはそのイメージが描けません。

いずれにしても新旧交代の間でしばらくは誰にも予測できない混とんとした日々が過ぎるのだと思います。


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もう、あっという間に8月。今年も残暑が残って厳しいかもですが、秋風が吹き始めるとアッと言う間に年末。

NEW ABARTH 500eの登場です。

これのパーツが出てくるのは相当後のことになると思います。

23071718.png

自分を取り巻くパーツ業界は、それをいち早く察知して従来の頭を切り替える必要がある気がするような。従来と同じやり方をしていてはダメってこと。

ガソリンのアバルト、NEW ABARTH 500eのオーナーとなる人は好みが異なります。

それはある意味でチャンスと捉えるべきと考えます。


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これのパーツが出てくるのは相当後のことになると思います。

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自分を取り巻くパーツ業界は、それをいち早く察知して従来の頭を切り替える必要がある気がするような。従来と同じやり方をしていてはダメってこと。

ガソリンのアバルト、NEW ABARTH 500eのオーナーとなる人は好みが異なります。

それはある意味でチャンスと捉えるべきと考えます。


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すっかり秋めいてきた日本の季節に合わせたかのように、今回やっと入荷した NEW FIAT500e のコレクション 第一弾!!!
以前、ブログでは紹介していましたが、なんせ、今が旬の超入手困難な激レアコレクション。転売ヤーも泣いて欲しがる逸品かも。

弊社オンラインストアのコレクションでスエット系は人気があって直ぐに売り切れてしまうので感謝です。無くなっても補充されないので追加で入荷することは稀なのです。ここで一句、いつまでも有ると思うな、イタリアン(コレクション)。字余り。。。。。

今回のこの新しいスウェットシャツ。ただのスエットではありません。ファッションと i-tech という 2 つの世界をつなぐ革新的な製品で今後のアパレル業界にとっても影響を与える要素が盛り込まれています。

興奮して勿体付けてしまいましたが、このスウェットシャツの特徴はフードの紐がスマホのイヤホンになっていること。さらに、歩きながら通話できる快適なマイク付き。フードのひもに統合されたヘッドフォンが挿入されたスウェットシャツ。オーディオケーブルとマイクが統合された状態のまま、洗濯機で洗えちゃいます。

蛍光イエローのフードとシューレース。スマートフォンや MP3 プレーヤーを収納できる中央ポケット付き。

仕事柄、アバルト系の服を着ることが良くありますが、フィアット・アバルト系のアパレルは朱にKAPPAが担っており、品質もハイクオリティなのです。(痩せて見えるのも大変良い)

さすがは超お洒落なイタリア。もちろん、 フィアットオリジナル製品!!!

自分用のサイズが入手できなかったのは残念。。。

ONLINE STORE


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すっかり秋めいてきた日本の季節に合わせたかのように、今回やっと入荷した NEW FIAT500e のコレクション 第一弾!!!
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仕事柄、アバルト系の服を着ることが良くありますが、フィアット・アバルト系のアパレルは朱にKAPPAが担っており、品質もハイクオリティなのです。(痩せて見えるのも大変良い)

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UNLIMITED PARTS SALES
NEW FIAT500e スウェットシャツ Integrated ヘッドホン
New FIAT500eに合わせてリリースされたこのスウェットシャツの特徴は、フードの紐がスマホのイヤホンになっていること。
さらに、歩きながら通話できる快適なマイク付き。
フードのひもに統合されたヘッドフォンが挿入されたスウェットシャツ。
オーディオケーブルとマイクが統合された状態で 洗濯機(温度40度まで)で洗えます。

#unlimited_parts_sales
#fiat500e


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NEW FIAT500e スウェットシャツ Integrated ヘッドホン
New FIAT500eに合わせてリリースされたこのスウェットシャツの特徴は、フードの紐がスマホのイヤホンになっていること。
さらに、歩きながら通話できる快適なマイク付き。
フードのひもに統合されたヘッドフォンが挿入されたスウェットシャツ。
オーディオケーブルとマイクが統合された状態で 洗濯機(温度40度まで)で洗えます。

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