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【 406Coupé “settant anni” 】 ・・・ Pininfarinaの70周年記念の限定車です。
明るいブルーの色に一目ボレしてしまいました。

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406クーペフロント・ブレーキ系がすでに限界を迎えていたので交換です。

純正ブレンボ製キャリパーのストッピングは、想像していた以上に鋭いものです。
以前に乗っていた 右ハンドル『306』では、“ブレーキを踏込むと奥で効きが甘い” 感覚が
常に気になっていましたが、 コチラのフィーリングは完璧。 
気にいてます。

なので、 いろいろ社外品も考えましたが、今回は両パーツ共 プジョー純正品にての交換としました。 


すでに7万キロを超えたので、ローターのミゾがかなり深く減ってしまってました。
交換後は音鳴きも無くなり、グイっと力強いストッピングが復活。
 

タッチも自然で良いです。  また一歩 快適になりましたよ(笑)


*夢のガレージハウス・・・  興味のある方は コチラ をクリック! →  【 Kondo Architects Atudio 】


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【 PEUGEOT 406Coupe  -  “spirit hobby ” 】

 
スロットカーをイタリアで まとめて 購入してきました。  →  コチラ 

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並行 フランス車 オフ会 に参加です。  日本には正規では入って来ていない フランス本国仕様
のフランス車たちがいっぱいで目がハートでした(笑)  ちなみにお隣のメガーヌは素な LHD-MT仕様。
パリの街中を 普通に走っている組合せは、日本仕様より はるかに出来が良くて 楽しいのです。


また、ファッション文化の中心地で 普通に売られている “イニシャル・パリ”仕様 (昔の “バカラ”) が、
日本では需要が見込めずに販売されない・・  まぁ~ いつもの事ですが、残念でなりません。


そんな境遇に負けないオーナーさんたちの一部が この日集まったワケです。 
会場に行って驚いたのが 実はかなりの数が日本に上陸している事実。 皆さんコダワリっていましたよ。


内装のベージュ色がオシャレなグリーンのアヴァンタイムも来てました。  そして隣にいるのは・・
フレンチ・ブルーがキレイな “ダチア・ローガン”だったりします。 しかもワゴン版の「ローガンMCV」!
MT版 ニュー・カングーのライバル の大本命 登場ですか。。。 ???


詳しくは 次号の12月6日発売 フランス車特集の “Tipo. 1月号” を見てくださいね。
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【 Peugeot・406Coupé “settant anni” 】
まだまだ不安要素が多いウチの406クーペなので、楽しみにしていた“カーくるツーリング”に結局
参加できませんでした (ToT)/~~~  よって ただ今、皆さんのオフ会レポートを楽しく読ませてもら
っています。 (ホントに楽しそう・・ 故障を直して次回こそは参加したい!)


*問題だったオイル漏れはなんとか修理完了です。 → コチラ

*合わせて未交換だったタイミングベルトも交換しました。 → コチラ 

*そしてさらに、調子の悪い“スターター”や“ワイパーモーター”も交換。

これでかなり 購入時の ダメ出し は進んだ感はあります。 が、 “電装系の気まぐれ” を何とかしないと
とても 市外には乗って行けません・・   メンテナンスは続きます(^_^;)



*夢のガレージハウス・・・  興味のある方は コチラ をクリック! →  【 Kondo Architects Atudio 】


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先日 退院して元気になった406クーペに乗って tog さんとお茶しました。 イタリア旅行の楽しい お土産
ばなしを 聞かせてもらうのが目的です。  いや~ぁ、 想像以上に その話の 現地での充実 ぶりには 
 “ 驚き まくり!”でしたが・・ 。   やはり、tog さんは チャレンジャーですわ~ アッパレ
まずは お元気に 帰国できてよかったです。 (^o^)丿

 
で、 その後 のことですが、  また 電装系が不調になりまして・・・  そのまま プジョーさんに直行。
キーを抜いても電源が切れない状態なので、 ただ今 バッテリーを 外したまま、、入院中です・・・ (^_^;) 
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【 406Coupé   Pininfarina “70th アンニ” 】 ・・・・・名古屋のコンドウです。現在 3台めのプジョーとして 406クーペ と 206Maxi(増車)に乗っています。クルマ...
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