UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO(輸入証明)付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様(敬称略・順不同)
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A.TRUCCO名古屋(AICHI)
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純正OEM品質!フェラーリ488/F8対応カーボンフェンダーシールドの魅力― “跳ね馬”を際立たせる珠玉の一品
0
フェラーリの美しいボディラインを、より印象的に引き立てるカスタムパーツをご紹介します。
今回は、フェラーリF8トリブート/F8スパイダー/488シリーズのオーナー様に向けて、カーボンフロントフェンダーシールドをご紹介。
■ 本物の“跳ね馬”が宿る、フェラーリ純正クロームバッジ付き
このフェンダーシールドには、本物のフェラーリ純正「カヴァリーノ・ランパンテ(跳ね馬)」クロームバッジが付属。
まさに、フェラーリの魂をそのまま受け継ぐ一品です。
続きは
こちら・・・
ONLINE STORE:
https://unlimited.shop-pro.jp/
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純正OEM品質!フェラーリ488/F8対応カーボンフェンダーシールドの魅力― “跳ね馬”を際立たせる珠玉の一品
0
フェラーリの美しいボディラインを、より印象的に引き立てるカスタムパーツをご紹介します。
今回は、フェラーリF8トリブート/F8スパイダー/488シリーズのオーナー様に向けて、カーボンフロントフェンダーシールドをご紹介。
■ 本物の“跳ね馬”が宿る、フェラーリ純正クロームバッジ付き
このフェンダーシールドには、本物のフェラーリ純正「カヴァリーノ・ランパンテ(跳ね馬)」クロームバッジが付属。
まさに、フェラーリの魂をそのまま受け継ぐ一品です。
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Sforza Abarth 595・695(シリーズ4・5) カーボンリアディフューザー 595 style
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
先日、お客様よりSforza Abarth 595・695(シリーズ4・5) カーボンリアディフューザー 595 style をご購入いただき、早速、お取り付け後の画像を送っていただきましたのでご紹介させていただきます。
先ずは画像をご紹介させていただきます。
続きは
こちら・・・
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Sforza Abarth 595・695(シリーズ4・5) カーボンリアディフューザー 595 style
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先日、お客様よりSforza Abarth 595・695(シリーズ4・5) カーボンリアディフューザー 595 style をご購入いただき、早速、お取り付け後の画像を送っていただきましたのでご紹介させていただきます。
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Sforza Abarth 595(シリーズ4・5) ファイバーグラス リア ディフューザー< セントラルエキゾースト仕様> ”Scuderia(スクーデリア)”
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はAbarth 595(シリーズ4・5) ファイバーグラス リア ディフューザー< セントラルエキゾースト仕様> ”Scuderia(スクーデリア)”です。
続きは
こちら・・・
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Sforza Abarth 595(シリーズ4・5) ファイバーグラス リア ディフューザー< セントラルエキゾースト仕様> ”Scuderia(スクーデリア)”
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最近、Sforza ファイバーグラスが売れています
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
お題の通り、今年の傾向としてSforzaファイバーグラス系のパーツのご注文が増えてきています。
続きは
こちら・・・
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最近、Sforza ファイバーグラスが売れています
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お題の通り、今年の傾向としてSforzaファイバーグラス系のパーツのご注文が増えてきています。
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輸入パーツ業務
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
為替の影響とシッピングコスト
これは輸入する立場において非常に神経を使います。
日々刻刻と変わる為替。
皆様ご承知の通り、先日のトランプショックでは株価と為替が大きく動きました。
もちろん、日本にとっては不利でダメージある影響です。
また最近は海外のパーツも在庫が合ったり、無かったりと以前のウクライナ戦争が始まってパーツ原料となる物資が枯渇状態となって、今まで供給されていたパーツがカタログ落ちした商品も少なくありません。
海外のパーツ屋さんは日本と同様、いやそれよりもっと厳しい状況に置かれていることは間違いありません。敏感な方ならお分かりかと。
続きは
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輸入パーツ業務
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
為替の影響とシッピングコスト
これは輸入する立場において非常に神経を使います。
日々刻刻と変わる為替。
皆様ご承知の通り、先日のトランプショックでは株価と為替が大きく動きました。
もちろん、日本にとっては不利でダメージある影響です。
また最近は海外のパーツも在庫が合ったり、無かったりと以前のウクライナ戦争が始まってパーツ原料となる物資が枯渇状態となって、今まで供給されていたパーツがカタログ落ちした商品も少なくありません。
海外のパーツ屋さんは日本と同様、いやそれよりもっと厳しい状況に置かれていることは間違いありません。敏感な方ならお分かりかと。
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