UNLIMITED CARCLE BLOG

 

業務内容 
 

  • Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など       
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。 

お取扱店様(敬称略・順不同)

A.TRUCCO川口(TOKYO)
A.TRUCCO名古屋(AICHI)
FIAT ABARTH岐阜(GIFU)
WING AUTO (AICHI)
ROSSO CARS (YAMAGATA)

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【UNLIMITED PARTS SALES】
イタリア🇮🇹や英国🇬🇧から直輸入したこだわりのパーツを販売中。
アバルト・フィアット・アルファロメオ・フェラーリなど、イタリア車オーナー必見のアイテムが揃っています。
ランドローバー・ディフェンダー向けの英国KAHN製パーツも正規取扱。
オンラインストア

https://unlimited.shop-pro.jp/
#UNLIMITEDパーツ販売
#アバルトパーツ
#フィアットパーツ
#アルファロメオパーツ
#フェラーリパーツ
#KAHN正規取扱店
#ディフェンダーパーツ
#ランドローバー
#イタリア車カスタム
#イタリア直輸入パーツ
#英国カスタムパーツ
#SforzaJapan
#KahnJapan
#カスタムパーツ専門店


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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

フェラーリは7月1日、ROMAの後継車にアマルフィが発表となりました。

その前のフェラーリ ローマの発売期間は、2020年4月からで5年の販売期間になります。量産モデル(V8/V12エンジンなど):おおよそ4〜6年が平均的な販売期間なので既定期間内なのかと。

イタリアのSforza社においてフェラーリのパーツは、各モデルの合わせてラインナップが拡大されており、Ferrari ROMAのカーボンパーツ類も販売されています。

個人的に好きなFerrariは前回列記しましたが、612やROMAの様なエレガントなモデルも大好きです。これをマフラー変更することなく乗っているのを見かけると本当に良いなとしみじみ思います。

続きは
こちら・・・

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フェラーリは7月1日、ROMAの後継車にアマルフィが発表となりました。

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イタリアのSforza社においてフェラーリのパーツは、各モデルの合わせてラインナップが拡大されており、Ferrari ROMAのカーボンパーツ類も販売されています。

個人的に好きなFerrariは前回列記しましたが、612やROMAの様なエレガントなモデルも大好きです。これをマフラー変更することなく乗っているのを見かけると本当に良いなとしみじみ思います。

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Sforza フェラーリ ローマ カーボンレバー シフトパドル

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#カーボンバッジ #フロントバッジ #跳ね馬バッジ
#SforzaCarbon #UNLIMITEDJapan #輸入車パーツ
#スーパーカー #フェラーリライフ #本物志向
#職人技 #カーボンファイバー #イタリア製
#FerrariBadge #CarbonShield #FerrariUpgrade


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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

今回はSforzaフェラーリパーツです。

個人的で恐縮ですが、フェラーリで好きなモデルはと聞かれると、フェラーリ デイトナ、365BB、512BB、512BBi、F355になります。

いずれもハンドメイドといっても良い時代のモデル。

弊社が扱うSforzaのフェラーリ カーボンパーツはフェラーリF430 以降のモデル。F458、F488から近代モデルまで。

今回ご紹介するフェラーリ F488系は2015年から2019年頃のモデルなので、初期モデルではかれこれ10年以上経過しており、カーボン系のパーツはプロテクションフィルムで保護しておかないとダメージは避けられません。

しかしながら、当時は未だプロテクションフィルムなどが出回っておらず、施工するのには難しかった経緯もあって未施工が多い状態が大半。

現代はというとプロテクションフィルム自体の性能も上がって、新車などが納車される前にすべてのボディ面を覆う依頼が非常に多くなっています。これを行うと例えばメルセデスのGクラスで約300諭吉様が飛んでいきます。

続きはこちら・・・

スクリーンショット 2025-07-13 203454.jpg

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今回ご紹介するフェラーリ F488系は2015年から2019年頃のモデルなので、初期モデルではかれこれ10年以上経過しており、カーボン系のパーツはプロテクションフィルムで保護しておかないとダメージは避けられません。

しかしながら、当時は未だプロテクションフィルムなどが出回っておらず、施工するのには難しかった経緯もあって未施工が多い状態が大半。

現代はというとプロテクションフィルム自体の性能も上がって、新車などが納車される前にすべてのボディ面を覆う依頼が非常に多くなっています。これを行うと例えばメルセデスのGクラスで約300諭吉様が飛んでいきます。

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