オーゼットジャパン株式会社は、人気沸騰中の “Rally Racing”（ラリーレーシング）に待望の 16 インチを追加設定したと発表した。販売は2022年5月中旬頃を予定している。
 

 C-HR 7x16 +45


タフト 5x16 +45


デリカ D:5 7x16 +35

 

2017 年のリメイクモデルのリリース当時より、市場からの多数の熱いリクエストがあり、
イタリア本社との⻑年の交渉の結果ようやく発売が実現。
日本特融のニーズがある軽⾃動⾞から国産/輸⼊⾞コンパク SUV を主にサイズを設定。

最近ブームとなっているアウトドア志向のユーザーや、ラリーファンを視野に、
よりお洒落に、より楽しく、より格好良く演出するホイールがイタリア本社公認・日本限定サイズとして新登場。
製造は、国内（エンケイ）製となる。

 

レースホワイト 5穴


レースホワイト 4穴


ダークグラファイト 5穴




ダークグラファイト 4穴


グロスブラック 5穴


グロスブラック 4穴

 ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社は、特別仕様車「DEFENDER URBANIGHT（アーバナイト） '22」限定200台を、2022年3月1日（火）から3月21日（月）までの期間限定で全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売ディーラーネットワークにて受注する。
 

 



 

「DEFENDER URBANIGHT '22」は、都会の夜に映える「DEFENDER」をコンセプトに企画したモデルで、カルパチアングレイ、シリコンシルバーといった落ち着いたエクステリアカラーにエクステンデッドブラックエクステリアパック、22インチ"スタイル5098"5スポークアロイホイール（グロスブラックフィニッシュ）を組み合わせ、精悍でスタイリッシュなスタイルに仕上げられている。

 

インテリアの装備も充実させており、ClearSightインテリアリアビューミラーやコールドクライメートパック、プレミアムアップグレードインテリアパックなどで利便性と快適性を高め、さらに電子制御エアサスペンションとアダプティブダイナミクスも採用し、オフローダーの最高峰である「DEFENDER」の走破性も兼ね備えている。

 

ベースモデルには、「X-DYNAMIC SE」を採用し、2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジンを搭載した「DEFENDER 90」と、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載した「DEFENDER 110」の2種類がラインナップされる。なお、「110」は3列7人乗り仕様となる。



車両本体価格 (消費税10%込)

 ビー・エム・ダブリュー株式会社は、プレミアム・コンパクト・クーペ「BMW 2シリーズ クーペ」をベースにしたMモデル「BMW M240i xDrive（エムニーヨンマルアイ・エックスドライブ）」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、2022年3月1日より販売を開始すると発表した。

 

 


 

 

BMW M社が開発する高性能マシンMモデルには、2つのカテゴリーがある。1つはサーキットでの走行を可能としたMハイ・パフォーマンス・モデル、もう１つはサーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。今回発表のBMW M240i xDriveは、Mパフォーマンス・モデルに位置付けられる。

 

BMW 2シリーズ クーペが持つ、ワイドで逞しさ溢れるボディや筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを、BMW M240i xDriveでは、さらに、セリウム・グレーのサイド・ミラーやリア・スポイラーを装備することで、空力特性の向上に加え、より精悍なスタイリングとしている。ドライビング・ダイナミクスにおいては、約50:50の理想的な前後重量配分に加え、路面に最適なトルクを4輪全てが伝えられる4輪駆動システムxDriveを装備する事で、スポーティで俊敏なハンドリング性能により磨きを掛けたダイナミックな走りを可能とし、サーキットでの走行も可能なMモデル特有の駆けぬける歓びを具現化している。

 

 

 

 

BMW M240i xDrive：7,580,000円

 


 

 

BMW 2シリーズ クーペは、1966年に登場した「BMW 02シリーズ」の系譜を受け継ぐプレミアム・コンパクト・クーペ・モデルであり、そのスポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能により、プレミアム・コンパクト・セグメントにおけるベンチマークとなっているモデルである。

 

 

BMW 2シリーズ クーペは、ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成するとともに、シャープで精悍なフロントおよびリア・デザインにより、スタイリッシュな雰囲気を醸し出している。ドライビング・ダイナミクスにおいては、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや、約50:50の理想的な前後重量配分により、スポーティで俊敏なハンドリング性能を実現し、ダイナミックな走りを可能とし、BMW特有の駆けぬける歓びを具現化したモデルである。

 

コネクティビティにおいても、BMW 2シリーズ クーペの優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応や、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。

 

スーパー3は2000年に発表された「エアロ8」以来となる全くの新しい車両である。
従来の3 Wheelerが搭載していたバイク由来のV型ツインを廃止し、新たにフォード製1.5L 3気筒自然吸気エンジンをボディ内部に収めた。
エンジンのパワーはマツダ製5段マニュアルトランスミッションを通し特殊なベベルボックスへと送られ、歯付きベルトで後輪へと伝達される。
このパワートレーンはヨーロッパの厳しい環境規制である、ユーロ5にも適合する。



スーパー3の特徴としては、ボディ左右にサイドブレードが装着されていることである。
ラジエーターを通る流入および排気の空気の流れを効率的に管理するのはもちろん、ラックやラゲッジキャリアが装着可能となり、ロングドライブをより快適に送れるようになる。
そして、ブレードを交換することにより納車後も好みに合わせて多彩なカラーリングを楽しむことができる。



インテリアはモーガンの誇る伝統と現代の技術革新が見事なまでに融合されている。



モーガンとしては初となる完全なデジタルダッシュボードを搭載。