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5008も点検です。

5008も点検です。特に問題はないのでサクッと実施してボディーメンテナンスに出します。

5008も点検です。

5008も点検です。特に問題はないのでサクッと実施してボディーメンテナンスに出します。

308の点検からスタートです。

裏庭日記

308の点検からスタートです。エラーが時々出るとの事で診断してエキゾースト側のVVTソレノイドを交換致しました。1.2Lターボで結構この故障あります

交換後は交換学習を実施、試運転でハンドルセンターずれが発覚したので測定/調整して完了です。

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裏庭日記

交換後は交換学習を実施、試運転でハンドルセンターずれが発覚したので測定/調整して完了です。

別のCLIO182は車検整備です

今後の車維持の事も考え今回は最低限の作業で進めます。

並行して販売車両のMEGANE2のタイヤ交換もします。こちらの車両はタイミングベルトも作業します

大変だ～

別のCLIO182は車検整備です

今後の車維持の事も考え今回は最低限の作業で進めます。

並行して販売車両のMEGANE2のタイヤ交換もします。こちらの車両はタイミングベルトも作業します

大変だ～

500の車検整備です

ウィークポイントのクーラントタンクの交換のほか各部の油脂を交換させて頂きました。

継続検査時にエアコンの効きが悪い事に気が付きお客様に了承をえて点検。コンプレッサーの接続部からガス漏れがありました

追加で部品手配しますね

500の車検整備です

ウィークポイントのクーラントタンクの交換のほか各部の油脂を交換させて頂きました。

継続検査時にエアコンの効きが悪い事に気が付きお客様に了承をえて点検。コンプレッサーの接続部からガス漏れがありました

追加で部品手配しますね

CLIOの振動の点検

インマニを外して各シリンダーの圧縮確認を実施

すると2番だけ他のシリンダーより圧縮が低い事が分かりました

要分解ってことですね～

今年に入って2台目です。まだ実作業にはいたっていませんが今後F4はこのようになってしまうのでしょうか