UNLIMITED CARCLE BLOG
 

業務内容　
 

  • フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO（輸入証明）付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。　　　　　
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。　

お取扱店様（敬称略・順不同）

A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO　（AICHI）

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BIPOSTO 純正18inch ホイール装着
世界中
うんうんする
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上はOZホイール 17インチ Formula-HLT

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↑ これもOZホイール 17インチ 7.5J Formula-HLT 　グロスブラック

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ビポストのホイールカラーはマットグラファイトのせいか、迫力があるような。ゴツくて存在感が半端ない。オリジナルのサイドフラッシュストライプとのカラーマッチングもクールになりました。
ホイール奥に見えるフロント322Φのビッグローターも余裕で入り、涼し気な感じ。
ピレリのPZEROはざらつき感とロードノイズに悩まされていたので、タイヤはミシュラン パイロットスポーツ４S / 215 35 18をチョイス。（元来、ミシュラン好き）

かなり車高が下がり過ぎているとフェンダーやホイールハウス内で干渉する懸念がありますので、その場合はタイヤサイズを１回りサイズダウンするなどの事前に対策を考えておいた方が無難です。

参考値：弊社のアバルトはフロント−15㎜、リア−25㎜

フェンダーとタイヤは面一だけど、もともとラインオフ時から四輪とも位置がバラバラなので。。。

デモカーの場合はステアリングを目いっぱい切ってもホイールハウスには干渉せず。

ビポストのホイールはご承知の通り、OZ製なれど、なんとホイール取り付けボルトのホールサイズが14ミリ穴。12ミリのOZホイールボルトは流用出来ず。

またハブに取り付けられているホイールのガイドボルトはホイールと干渉するので、取り外してホイールを装着。（ホイールガイドボルトは取り外しても問題ありません。再装着も可能）

何となくすんなりは付かないだろうなと前予想してましたが、検証して車高でタイヤサイズを選択、ホイールボルトは14ミリを用意すること、ホイールガイドボルトは取り外すこと。エアバルブは汎用でOK、ハブキャップはコンペのキャップがコンバートできます。ってことが事前に用意できていれば取り付けOKです。

※検証はあくまでデモカーでの装着例です。

今回のトライはお世話になっているタイヤ屋さんのご協力があってこその検証でした。ご協力にこころより感謝いたします。

#abarthbiposto18inchwheel

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/





BIPOSTO 純正18inch ホイール装着
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上はOZホイール 17インチ Formula-HLT

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↑ これもOZホイール 17インチ 7.5J Formula-HLT 　グロスブラック

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ビポストのホイールカラーはマットグラファイトのせいか、迫力があるような。ゴツくて存在感が半端ない。オリジナルのサイドフラッシュストライプとのカラーマッチングもクールになりました。
ホイール奥に見えるフロント322Φのビッグローターも余裕で入り、涼し気な感じ。
ピレリのPZEROはざらつき感とロードノイズに悩まされていたので、タイヤはミシュラン パイロットスポーツ４S / 215 35 18をチョイス。（元来、ミシュラン好き）

かなり車高が下がり過ぎているとフェンダーやホイールハウス内で干渉する懸念がありますので、その場合はタイヤサイズを１回りサイズダウンするなどの事前に対策を考えておいた方が無難です。

参考値：弊社のアバルトはフロント−15㎜、リア−25㎜

フェンダーとタイヤは面一だけど、もともとラインオフ時から四輪とも位置がバラバラなので。。。

デモカーの場合はステアリングを目いっぱい切ってもホイールハウスには干渉せず。

ビポストのホイールはご承知の通り、OZ製なれど、なんとホイール取り付けボルトのホールサイズが14ミリ穴。12ミリのOZホイールボルトは流用出来ず。

またハブに取り付けられているホイールのガイドボルトはホイールと干渉するので、取り外してホイールを装着。（ホイールガイドボルトは取り外しても問題ありません。再装着も可能）

何となくすんなりは付かないだろうなと前予想してましたが、検証して車高でタイヤサイズを選択、ホイールボルトは14ミリを用意すること、ホイールガイドボルトは取り外すこと。エアバルブは汎用でOK、ハブキャップはコンペのキャップがコンバートできます。ってことが事前に用意できていれば取り付けOKです。

※検証はあくまでデモカーでの装着例です。

今回のトライはお世話になっているタイヤ屋さんのご協力があってこその検証でした。ご協力にこころより感謝いたします。

#abarthbiposto18inchwheel

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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
世界中
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UNLIMITED PARTS
UNLIMITEDオリジナル Sforza メッシュグリル交換用パーツ
カーボンリアディフューザー
ハーフブラック

#unlimited_parts_sales
#abarth

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UNLIMITED PARTS
UNLIMITEDオリジナル Sforza メッシュグリル交換用パーツ
カーボンリアディフューザー
ハーフブラック

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Originale
世界中
うんうんする
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image016_s.jpg

毎年、課題のアンリミオリジナルパーツ。アバルトのパーツは巷にたくさん溢れているので無理して作ることもないのですが、今年も何点かチャレンジするつもりで準備を進めています。
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ブログには何となくアイデアのベースとなるイメージ画像をチラ見せしていますが・・・。
これやってみよう！って思うことはチャレンジする性格なので、毎日が全て楽しく忙しく、夜3時までは仕事しています。笑

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これやってみよう！って思うことはチャレンジする性格なので、毎日が全て楽しく忙しく、夜3時までは仕事しています。笑

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2022年1月 販売ランニング
世界中
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2022年1月の販売ランキングをまとめてみました。

1月はお正月休みもあり、営業日は少なかったのですが、たくさんのご注文をいただきました。

この中からおすすめをちょっとご紹介します。

第一位はUNLIMITEDオリジナル フットレスト　右ハンドル専用のフットレストです。
熟練の造形美、機能的、視覚的にも他とは一線を画すハードパーツ。
モーターフィールドさんの筑波で走るアバルトにも採用されています。

詳細はオンラインストアのコンテンツをご覧ください

2-IMG_6842-768x1029.jpg

Sforza アバルトシリーズ４ カーボンフロントスポイラー

3-Abarth-595-Carbon-front-Spoiler2.jpg

純正フロントバンパーの下部につけるSforzaのカーボンスポイラー。
見た目出しゃばり過ぎずなデザインですが、純正のスタイリングを損なず存在感があるのが人気。
コンスタントにオーダーをいただくので常時在庫を持っているパーツです。

4-Abarth-595-Carbon-front-Spoiler3.jpg

数が少ないのでランキングからは外れていますが、

5-IMG_8554-946x1024.jpg

ディフューザーバッジのNEWアバルト スコーピオンシールドディフューザーバッジ、特別オーダーカラー 限定品/ アバルト スコーピオン ディフューザー ベントバッジ　WHITEやMonster “M” Diffuser Badgeも人気のパーツ。

特に日本で流通しているアバルトの車体色にホワイト系が多い中で、特注で数量限定カラーのスコーピオン ディフューザー ベントバッジ　WHITEは今まで有りそうで無かった色だけに注目度も高くなっています。（海外では白系アバルトが少ないので、「白」を作ろうという概念が無い）
以上、2022年年明け1月のランキングと今もっとも注目度の高いパーツをピックアップしてみました。

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/




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1月はお正月休みもあり、営業日は少なかったのですが、たくさんのご注文をいただきました。

この中からおすすめをちょっとご紹介します。

第一位はUNLIMITEDオリジナル フットレスト　右ハンドル専用のフットレストです。
熟練の造形美、機能的、視覚的にも他とは一線を画すハードパーツ。
モーターフィールドさんの筑波で走るアバルトにも採用されています。

詳細はオンラインストアのコンテンツをご覧ください

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Sforza アバルトシリーズ４ カーボンフロントスポイラー

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純正フロントバンパーの下部につけるSforzaのカーボンスポイラー。
見た目出しゃばり過ぎずなデザインですが、純正のスタイリングを損なず存在感があるのが人気。
コンスタントにオーダーをいただくので常時在庫を持っているパーツです。

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ディフューザーバッジのNEWアバルト スコーピオンシールドディフューザーバッジ、特別オーダーカラー 限定品/ アバルト スコーピオン ディフューザー ベントバッジ　WHITEやMonster “M” Diffuser Badgeも人気のパーツ。

特に日本で流通しているアバルトの車体色にホワイト系が多い中で、特注で数量限定カラーのスコーピオン ディフューザー ベントバッジ　WHITEは今まで有りそうで無かった色だけに注目度も高くなっています。（海外では白系アバルトが少ないので、「白」を作ろうという概念が無い）
以上、2022年年明け1月のランキングと今もっとも注目度の高いパーツをピックアップしてみました。

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おかげさまで大忙殺
世界中
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2022年の年始はお陰様でゆっくりと始まりましたが、半ば過ぎからお問い合わせが激増。

重なる時は重なるものでお陰様でブログの更新もままならない日々を過ごしています。

海外への輸出もリピートオーダーを受けて、今日発送（忙しくて画像撮り忘れてました 汗）したり、届いて直ぐに売れてしまった Sforza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカート、ボンバルドンカーボンエディション、アバルト500/595用 FORGE フォージモータースポーツインダクションキットの発送手配等々や溜まっていたパーツの撮影も。。。

実はアンリミのデモカーは車検でずっと預けており、今日は合間に久々に届いたばかりのNEWエンブレムの取り付けを試してみました。

1-IMG_8579-1024x768.jpg

2-IMG_8582-1024x768.jpg

マフラーはレコモン
リアのディフューザーはアンリミオリジナルのPVDコーティンググリル。
これハーフブラックなんです。

3-23E236B2-D29B-4064-AFE3-552F870224E4.jpg

2022 NEWアバルト スコーピオンシールドディフューザーバッジは取り付けてみるとエンブレム感が強調されてGOOD！

4-IMG_8553-834x1024.jpg

Monster “M” Diffuser Badgeは直ぐに完売いたしました。

5-IMG_8543.jpg

今回、いろいろあり過ぎて、まだ目立たないディフューザーベントバッジですが、希少なWHITE スコーピオン。
ホワイト系ボディカラーが多い日本のアバルト。

今まで無かったことが不思議なくらいです。

従来、ホワイト系のボディカラーにはシルバーのベントバッジが主流でしたが、このWHITEディフューザーベントバッジならドンピシャです。今回は特注して納品までに二ヶ月余を要しました。

そんなわけでめちゃめちゃ忙しいのですが、お客様に喜んでもらえるパーツ一筋に魂燃やします。

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実はアンリミのデモカーは車検でずっと預けており、今日は合間に久々に届いたばかりのNEWエンブレムの取り付けを試してみました。

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マフラーはレコモン
リアのディフューザーはアンリミオリジナルのPVDコーティンググリル。
これハーフブラックなんです。

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2022 NEWアバルト スコーピオンシールドディフューザーバッジは取り付けてみるとエンブレム感が強調されてGOOD！

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今回、いろいろあり過ぎて、まだ目立たないディフューザーベントバッジですが、希少なWHITE スコーピオン。
ホワイト系ボディカラーが多い日本のアバルト。

今まで無かったことが不思議なくらいです。

従来、ホワイト系のボディカラーにはシルバーのベントバッジが主流でしたが、このWHITEディフューザーベントバッジならドンピシャです。今回は特注して納品までに二ヶ月余を要しました。

そんなわけでめちゃめちゃ忙しいのですが、お客様に喜んでもらえるパーツ一筋に魂燃やします。

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