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朝・晩はすっかり涼しく、秋めいてきました　
雑貨屋さんには沢山のハロウィングッズが並んでおります！

そして本日はイタリアからとってもお洒落な雑貨が入庫してますのでご案内

まずはこちらABARTH　esseesse kit のミニチュア木箱 　ステーショナリーセットです。

esseesse kit はより強力な“アバルト・マジック”を詰め込んだパーツキットですが
こちらは木箱をそのままミニチュアにして、ステーショナリーセットが入っております　　
特価セール中につき30%off！　　　￥3,528（税込）

次にＦＩＡＴ　500Ｃ　ミニカー　（赤）1：43　サイズです　

色違いのＦＩＡＴ　500Ｃ　ミニカー（グレー）　1：43　サイズです　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥840（税込）　

お次は、ＦＩＡＴ　500　ワイアヤレスマウスです。

FIAT 500型のマウス、無線(ワイヤレス)タイプです。
PCのUSBポートに付属の充電ケーブルを付けて充電します。
Windows 98se/me/2000/xp/7, Mac OSX対応　です。　　　　　　
コチも特価セール中！　　　　　　　　　　　　　￥3,528（税込）

次はマグカップのご紹介です　
FIATロゴ入りボルドーのマグカップです。

カップ部分は全面ボルドーレッド。FIATのロゴがホワイトで切り抜かれたような
デザインがお洒落です。 贈り物にもお勧めです。

サイズ 78mm(直径)×95mm(高さ) 　　　　￥2,352（税込）

色違いのFIFFIATロゴ入りホワイトマグカップです。

カップ部分は全面ホワイトにミラーフィニッシュのロゴがデザインされとてもお洒落です。
サイズ 78mm(直径)×95mm(高さ) 　　　　　　　　　￥2,352（税込）

その他にも、一度にご紹介しきれない小物達が届いておりますので、順次ご紹介させて頂きます

名古屋ショールームのパーツサイトでも雑貨をご紹介しておりますので、ぜひご覧ください 　　 

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株式会社ウイングオート　名古屋ショールーム

〒４６４－０８０７
名古屋市千種区東山通３－３４　　加藤第一ビル１Ｆ
ＴＥＬ　０５２－７８２－７８４４
ＯＰＥＮ　ＡＭ１０：００－ＰＭ７：００
ＣＬＯＳＥ　水曜日

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ＷＩＮＧＡＵＴＯ名古屋ＳＲ開店中に被せて
名古屋ショールームブログ、Ｏｐｅｎでっす！

コンニチハ

ハー○ンダッツの紫いもかパンプキンを交互に食べている日が
続いています。
期間限定商品なんですが、販売期間中食べ続けてしまいそうでコワい

体重増加がすごくコワいです

どうやらワタシの体内ハーゲ○ダッツ燃費は非常に悪いようです。

きっと「20時間/個」ですよ。　　なんとか燃費アップしなければ・・・。

そんなワタシとは正反対の｢低燃費イタリアンコンパクトミニバン　ＦＩＡＴ　QUBO」
先日デモカーのＱＵＢＯに乗ってアメリカンＳＲのＭ谷さんが静岡まで出かけました
ので燃費を計ってみましたよ～。

ではＭ谷さん、リポートお願い致します！

はい、アメリカンＳＲの水谷です！　今回は僕がＱＵＢＯにのって
２００ｋｍちょっと走破してきましたのでその時の燃費をご報告したいと思います

あっ、もちろんポテチは車内で食べていません。ご安心を。

先日、「ＦＩＡＴ　ＱＵＢＯ　１．３　ＭＴＪ」にのってお隣の静岡県は浜松市まで
行ってきました。
燃費計測もしたかったので近くのＧＳで満タンにして（軽油満タンは安かった）
出発です

浜松までは高速道路を走って行ったんですが快適でした！
「ディーゼル」だから走りはさほど期待してなかったんですよ、正直なところ。
でもディーゼル車特有のトルクフルな出だしでストレスを感じる事無く
むしろ高速走行時は安定した走りが出来て快適でした！

ステアリングに付いているレバーのボタンで平均燃費が確認できるんですよ。
高速走行時なので残念ながら画像はありませんが「20.8　Km/L」をマーク！

高速を降りてからはアップダウンがある道路だったり渋滞していたりと日常的に
ある環境を走って来た結果ですが

出発時　974km（この時点で満タン）　帰社時　1197km（燃料補給　11.84L）

即ち!　走行距離　223km　÷　使用燃料　11.84L　=　18.83km/L

高速道路も渋滞の街乗りも併せての結果ですが18.83km/Lも
延びました!!

クリーンディーゼルなのでCO2排出量も少なく、燃料消費も抑えられるなんて
QUBOなかなかヤリました!!

僕の個人的な感想ですが、窓を閉めて走行しているのでディーゼル特有の音は特に
気になりませんでしたし高速道路走行時も充分巡航できます。
燃費も延びるしアイポイントが高いので視界もイイ。
荷物も沢山載せる事ができ、何と言ってもデザインが個性的です

休みの日にドライブ行くにも楽しいクルマだと思いますよ～！！

以上、アメリカンＳＲの水谷によるリポートでした。

はーい、Ｍ谷さんありがとうございました

QUBOの良さを実感してもらえて嬉しいですよ、ワタシは！
あとはアレですな。ワタシ同様「己の燃費向上」を一緒に目指しましょうね～

QUBOの社内インプレッション、「実録燃費計算」ですが第2弾もありますよ

お次はＹ田工場長によりますインプレッションです

「やっさーん、第２弾よろしくお願いしますね～」

おう、任せとけ 
 

http://stat.ameba.jp/user_images/20121004/13/wingcafe/70/12/j/t00880031_0088003112219810205.jpg%22%3E%3C/a%3E" target="_blank"> 　ABARTH695　EDITIONE MASERATI　予約受付中！

http://stat.ameba.jp/user_images/20121011/16/wingcafe/40/71/p/t00880033_0088003312231709385.png%22%3E%3C/a%3E" target="_blank"> 　いよいよ明日から！JAPAN AEROSPACE 2012　国際航空宇宙展

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FIAT500 TWINAIR LOUNGE 5MT続々入庫予定！

詳しくはお問合せ下さいね　

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今日の夜から雨が降るという予報の名古屋です。
もうこれからはひと雨ごとに涼しくなるんでしょうね。
大変な事に夏場に体重増加したまま更に食欲の秋に突入です

ＷＩＮＧＡＵＴＯ名古屋ＳＲ開店中に被せて
名古屋ショールームブログ、ＯＰＥＮでっす！
コンニチハ

最近、ヤク○トさんがお店に来てくれるんですけど秋限定でマロン味の
ヨーグルトが出ましたよ！
興味本位で食べてみたらマロンでした。アタリマエカ

そんな秋にピッタリなカラーのあのスペシャルな
ABARTH　695　EDITIONE　MASERATIの価格が
決定しましたのでご報告させて頂きます


その前にＡＢＡＲＴＨ　６９５　ＥＤＩＴＩＯＮＥ　ＭＡＳＥＲＡＴＩについてちょっとおさらい。

ＡＢＡＲＴＨ５００Ｃをベースにマセラティテイストを随所に詰め込んだ世界で４９９台の
スペシャルモデルです

マセラティの代表カラーである「ポンテヴェキオ・ボルドー」を採用し専用１７インチホイールも
あのマセラティ　グランツーリスモを彷彿とさせるデザイン！
内装はＦｒａｕレザーシートで上品に仕上がっております。

搭載されるエンジンは「ＴＲＩＢＵＴＯ　Ｆｅｒｒａｒｉ」と同じく直列４気筒　ＤＯＨＣターボで
最高出力は１８０hpを発揮

足回りには「ＫＯＮＩショックアブソーバー+ＦＳＤ　-20ｍｍ」を装備し
そんなハイスペックなクルマをしっかりと停車させるブレーキはＢｒｅｍｂｏです。

エンジン　　 　　　直列４気筒　１６Ｖ　ターボ

総排気量　 　　　１，３６８ｃｃ

最高出力 　　　　１８０ｐｓ／５５００ｒｐｍ

最大トルク　　　　２５０Ｎｍ／３０００ｒｐｍ

ステアリング　　　左

乗車定員　　 　　 ４名

全長　　　　　 　　３５４６ｍｍ

全幅　　　　　　　１６２７ｍｍ

全高　　　　　　　１４８８ｍｍ

ホイールベース　２３００ｍｍ

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変ご無沙汰しております。WINGAUTO　NSRでございますよ
このところちょっとパタパタしており久々のブログとなりました。

前回のブログから今日までの間に色んな事があって話したい事ばかりなのですが
今日は先日の「まいこサン」のお話を

６・７・８月とお休みだった事もあり９月のまいこサンには皆様かなりの気合が入って
おられ、チンク乗りの「しょみょさん」にＡＭ８：３０には現地に行くよ～！と
朝にめっぽう弱いワタシにプレッシャーをガンガン掛けてくれました（笑）

当日、FIAT　QUBOちゃんで参加しようと思ってましたが急遽ワタシは

2012y FORD MUSTANG BOSS 302 ラグナセカで参戦

  　　　
ブラックのエクステリアカラーにレッドのアクセントが悪そうですね～。

「マスタング・ボス302」は、2011年モデルのマスタング・GTをベースにした
ハイパフォーマンス仕様ですが、「ボス302・ラグナセカ」ではさらにリアシートを取り払い
ボディ剛性の向上に役立つX型ブレースを装着してます。
これに伴い乗車定員を2名にしたほか、シートをよりホールド製の高いレカロに変更されて
るんですね～。

タイヤもピレリ製Pゼロからコルサに変更されホイールもフロントが9J、リアが10Jの
専用19インチ・アルミホイールを装着

足回りではフロントがブレンボ製4ピストン・キャリパーに14インチのローターの組み合わせ。

フォードによれば、このブレーキもかなりチューニングされており、特にドライバーの踏力と
実際の制動動作、つまりペダル・フィールの改良に注力しているとのことです


そんな素晴らしいクルマで「まいこサン」に参加するべく、ワタシは前日の夜からこのラグナセカに
乗って自宅に帰り、寝起きで運転して「まいこサン」へ行ったのでした。

久々のマニュアル車、しかもかなりレーシーでスパルタンなラグナセカなので
緊張しまくりでしたよ！
前日の夜なんて、坂道発進が少ないルートを地図を見ながら探しましたもん（笑）

おかげで昨日から左足のふくらはぎが筋肉痛でございます
あぁ、情けない・・・。

そしてこのラグナセカ、シルバーキー、レッドキーと2個ありまして
レッドキーを使用すると走りがレースモードになるんです！！
ワタシはシルバーキーで運転してましたが（笑）

ホントの今回の「まいこサン」は台数が多くて見応えありで楽しかったです！
チンクの皆さんにもいろいろお話聞けて勉強になりました～

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