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車検がラッシュで平均週5台ペース
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裏庭日記
車検がラッシュで平均週5台ペース、何とかやり切れてる感じですね。他の作業も並行して進めます。
PANDAも車検です。油脂、消耗部品の交換させて頂き完成です。
車検がラッシュで平均週5台ペース
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裏庭日記
車検がラッシュで平均週5台ペース、何とかやり切れてる感じですね。他の作業も並行して進めます。
PANDAも車検です。油脂、消耗部品の交換させて頂き完成です。
今週も車検入ってきています。
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今週も車検入ってきています。
順番に受け入れして進めて参ります。
今週も車検入ってきています。
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今週も車検入ってきています。
順番に受け入れして進めて参ります。
販売車のc5
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販売車のc5
残りの作業中、ひび割れたタイヤの交換やフロントバンパーのシェブロンマークのメッキ剥がれの為部品交換。
ウィークポイントのフロントウォッシャーのホース割れ、すでに生産終了しているので補修して継続検査を受けてきます。
販売車のc5
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販売車のc5
残りの作業中、ひび割れたタイヤの交換やフロントバンパーのシェブロンマークのメッキ剥がれの為部品交換。
ウィークポイントのフロントウォッシャーのホース割れ、すでに生産終了しているので補修して継続検査を受けてきます。
ギブリも車検です。
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ギブリも車検です。
フロントロアアームのブッシュ弱いです。対策品になってます。
交換はなかなか大仕事ですが何度もやれば早くなりますね。
油脂消耗品など交換させて頂きました。
アライメント調整して頂き完成です。
ギブリも車検です。
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ギブリも車検です。
フロントロアアームのブッシュ弱いです。対策品になってます。
交換はなかなか大仕事ですが何度もやれば早くなりますね。
油脂消耗品など交換させて頂きました。
アライメント調整して頂き完成です。
アヴァンタイムの車検整備
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裏庭日記
アヴァンタイムの車検整備
大した内容はないのですがほとんど生産終了部品です。ボンネットのステーのホルダーやドライブベルトなど今後が困りますね。
PSAの部品で対応できたの今回は無事完了です。
アヴァンタイムの車検整備
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裏庭日記
アヴァンタイムの車検整備
大した内容はないのですがほとんど生産終了部品です。ボンネットのステーのホルダーやドライブベルトなど今後が困りますね。
PSAの部品で対応できたの今回は無事完了です。
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