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308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です

308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です。

1.2Lの後期の方がヒビの劣化が激しい気がします。

専用工具にて固定して交換致しました。

308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です

308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です。

1.2Lの後期の方がヒビの劣化が激しい気がします。

専用工具にて固定して交換致しました。

c5はエンジン始動できずにてご入庫です

c5はエンジン始動できずにてご入庫です。

フロントのキャタライザーを外してセルモーターを交換させて頂きました。

c5はエンジン始動できずにてご入庫です

c5はエンジン始動できずにてご入庫です。

フロントのキャタライザーを外してセルモーターを交換させて頂きました。

ギブリは点検依頼内容にうねり音がするようになったとの事で診断

ギブリは点検依頼内容にうねり音がするようになったとの事で診断。パワステポンプ不良にて交換させて頂きました。

ポンプ交換とベルト、プーリーなど同時に交換させて頂き異音も解消ですね。

ギブリは点検依頼内容にうねり音がするようになったとの事で診断

ギブリは点検依頼内容にうねり音がするようになったとの事で診断。パワステポンプ不良にて交換させて頂きました。

ポンプ交換とベルト、プーリーなど同時に交換させて頂き異音も解消ですね。

997の点検ですがかなり危険な状態でした

997の点検ですがかなり危険な状態でした。

ドライブベルトの向こうが見えますね

ベルトを調べると同時交換で3つのプーリーも併せて交換させて頂き完成です。