先日は軽自動車２台持ちが最強ペアーとBlogUpしたばかりですが、
うちの妻はなんせ近場でもアシスト自転車のようにクルマで行きたがります。
そうするとやっぱりエンジンが傷むのが気になりますよね。
そんな妻にはやっぱり究極の普段乗りの最強自動車が必要と言うことで
Kaffy家にカリフォルニアから（正確には上海からですけど…）やってきました。

はい！テスラのモデル３です。
ゲェ～って思う程、多くのクルマ好きの方は電気アレルギーの方が多いと思うんですけど、
私は意外にもBEVが大好きで振り返れば17年も前から追求しておりまして、
テスラに関しては日本にやってきた15年前から体験しており、
その時に感じたBEVなりの楽しさを知ってしまいました。

その中でやってきたモデル３はBEVの可能性を徹底的に追求した内容になっていて、
コックピットデザインはスペースシップのようで、
エアコンの吹き出し口さえ分からないようなデザインとなており、
操作系はハンドルとペダル以外は何もありません!!
もちろん？ウインカー・ワイパーレバーもありません。

流石に乗り込んでから、どうやって運転するのか分からず、走り出すまで30分程度要しました。
ちなみに鍵と言う物もなく、カーシェアのようにカードがあるだけなんで、
乗り込むのでさえどうすればいいのか？四苦八苦するのはTVRのようでした。

走りだすと15年前と変わらず、私が勝手にテスラライドと呼んでいるのですが、
浮遊感があり、加速もアイスリンクで滑ってるような感じは変わらずで嬉しかったです。
これがまさにICEでは味わえないBEVの面白さと思っています。

と言うことで、念願のBEV生活スタートです。

我が家に居候でやってきた新しい顔がやってきました。

はい、ダイハツのキャストです～。
もう発売されて10年が経ちますが、あまり古さを感じさせない良いデザイン。
私はデビュー当時から一目置いてたクルマなので、ちょっとワクワクしています。
プジョーとコペンの２ショットより、同じメーカーで同じサイズと言うこともあり、
収まり感が凄くイイですね。色合いも暖色系でそろっていてGOOD!

軽自動車も凄く良くなって、特にこのキャストは、軽とは思えないほど、
内装が上質でいいデザインだと思っています。
しかもステアリングとシフトノブはコペンよりも質感が良い革張りとなっていて、
普通車から乗り換えても満足感が高い1台に仕上がっています。

内装と荷室のバランスがとっても良く使い勝手も良いんですよね。
走りも同じ660CCとは思えないほど良く走ってくれます。
乗り心地は新車時はとっても良かったのですが、
こちらの個体は10万kmも走っており、突き上げが硬く・踏ん張らないという
ダイハツの悪い癖が出てきています。

私の住んでいる地域は郊外のため、クルマが無いと不便なのですが、
遠出や人が乗ることを考えると大きめのクルマがいいのですが、
そんな日って１年で指折り数えるほどで、ほとんどが近所の買い物や病院だったり、
子供の習い事の送迎だったりと、クルマは小さく機動力があるものが一番便利。
そう考えると、やっぱり軽自動車が一番いいんですよね。

親の介護等で乗せることが無いのであれば、次期車は軽自動車が良いかな～。
最近は普通小型車が少なくなりましたし、
軽自動車の方が面白そうなクルマが増えたのも理由の一つですかね～。
上質で良く走る軽自動車があれば全然問題ないな～。

久しぶりの息抜きでお山を散歩して降りてきた場所が
ちょうどカーディーラーが密集している地域だったので、
発表当時からとっても気になっていた1台を見に行くことにしました。

その気になっている1台がこちらです～。

そうなんです。新型のシトロエンC3エアクロスです。
全長4,410mmという小柄なボディーに3列シートを備えた7人乗り。
ホンダのフリードが全長4,310mmで100mmも大きく、
フリードは3列目でも大人がちゃんと乗れるし、
新型のシトロエンC3エアクロスのリリース発表時に、
ステランティスの広報の人たちが、6人で乗っていてる動画などあったので、
Kaffy家の次期候補車として、とっても期待していたんです。

これは身をもって体験しないといけないと思っていたんです。
1列目の運転席も良い感じ。ステアリングも小さく、ちょっとプジョーのi-Cockpitみたいで、
プジョーオーナーの私としては、嬉しい限りでした。
2列目はとっても広くビックリしました。
そしていよいよ3列目にインして、ディーラーの方にシートをたたんでもらうと…。
足先は2列目のシート座面に入るものの、三角座りしないと乗れませんでしたorz
ちょっと期待はしたものの、まあそんなもんですよね～。
やっぱりMPVの出来の良さは日本車に勝てるものはないですよね。

ショールームにはMPVフェアーなのか、ベルランゴロングが2台も展示。
1台目は、こちらも発表されたばかりの限定色で人気のサーブル。

もう1台はベルランゴロングの最上位グレードでアクアグリーンでした。

ロングは2列目のシートの背面を踏み込んで乗り込むのが嫌なんですよね。

と言うことで、期待していったものの良い結果が得られずでしたが、
まあずっと気になっていたことが1つすっきりはしましたね。

これまで暑すぎっていうこともあるんですが、
ここ数カ月間に週末は家の用事以外は殆ど出てなくて、
最近、息が詰まってきている感じがしていました。
今日の天気は曇り空でちょっと蒸しっとするけど、オープンにして走るには良いかもと…。
妻と子供が同級生とママ友どうして出ているので、 裏山辺りをクルっと走ってきました。

国道423号を下っていると、赤いセロが上がってくるのが見えて、
あちらもオープンで走っておられて、手を挙げてくれたので、
私も手を挙げて返させて頂きました。初めてのことでとても嬉しかったです。
私の地域ではコペンはパーソナルモビリティビークルな感じで、
なかなかこんな出会いって無いんですよね～。

その後は箕面の方に足を延ばすと、木が生い茂ってる辺りはとても涼しかったです。

（ピントが全然出ていない…）

道中ではいすゞの117クーペにすれ違ったり、
水冷のポルシェ911やロスマンズデザインの911ダカールなど
珍しいクルマ達が見られて良い目の保養になりました。

2時間程度のお散歩でしたが、久しぶりにオープンドライブが出来て楽しかったです。

出張の帰りにちょっと大阪駅前で買い物をしていたところ、
ちょっともよおしてきたので、せっかくならと久しぶりに「アル」トイレに行きました。

阪急電鉄の大阪梅田駅で阪急三番街と言う所があるのですが、
その地下1Fにあって、こんな所にトイレがあるの?!って所にあるトイレなんですが、
そこのトイレが一部のクルマ好きには話題のトイレなのです。

どんなトイレかと言いますと、入り口がこんなデザインになっているんです。

分かる人にはすぐに分かると思いますが、アルファロメオのジュニアが描かれています。
しかも「man」の「a」が赤く意味深すぎます。 そして奥に入っていくと、洗面所の背面には…、

Tipo33とAlfa155GTAmが飾られています。

ってことでアルファ好きには、一度行ってみて欲しいトイレですが、
こんな公共の場で、こんなことが許されているのことが凄いですよね
。 どうやってOKなったのか秘話が知りたいですね～。
もし、大阪に来られるときがあればアテンド頂ければご案内しますよ。