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 原油供給不足によりオイル交換を頼めないショップが少なくない中、前のブログで述べた通りフューエルワン使用後ということでマイガレージにてｓ２０００のエンジンオイル、それとオイルフィルター交換を実施しました。オイルとフィルターは4月頃に買っておいたもので品薄の今と違って今より安く手に入りました。またｓ２０００を手に入れてから丁度２年経ち、２回目のオイル交換で５０００キロほど走ったのでｓ２０００としては初のフィルター交換となりました。


整備性良く無難に済みました。締め付けトルクは２４ニュートンメーター。因みにドレンボルトは３９ニュートンメーターです。
改めて言いますが、VTECサイコーに気持ちいいです。思うにＦ１のイメージが強いホンダというブランド性、F1譲りの四輪ダブルウィッシュボーン且つフロントミッドシップによる５０対５０の重量配分が齎すシャープなハンドリング、ロータスエランのエックスボーンフレームをグレードアップしたハイエックスボーンフレーム、お陰でオープンとは思えない剛性感、ＦＲらしいロングノーズショートデッキの日本車離れしたスタイル、ピュアスポーツの名に相応しいシンプルでスパルタンなインテリア、ロー＆タイトなコックピット、ブレーキもエンジンブレーキもよく効き、ステアフィールもシフトフィールも高速直進安定性も素晴らしくヨーロッパのどんな名スポーツカーと比べても魅力的と言えるくらい気に入っています。間違いなくｓ２０００は世界に誇れる名スポーツカーと言っても過言でないでしょう。スポーツカーファンなら一度は味わって欲しい一台です。特に僕のs２０００はタイプR仕様と言いたいくらい尖がっているので…しかし、僕はいつまで味わえるんでしょうか？稀代の嘘つきの所為で先行き不透明です。

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 3月28日にサウジアラビアの東西パイプラインを利用したホルムズ海峡回避(紅海)ルートから原油タンカーが日本に到着しましたが、それには日本消費量の1日分にも満たない5時間分の原油しか積まれてませんでしたから喜べるレベルではないです。それに親イラン武装組織フーシ派の攻撃によりそのルートの航行も困難になりました。従ってホルムズ海峡封鎖による原油が日本に入ってこない問題は深刻の度を深めています。備蓄が8ヶ月分あるから大丈夫と思っている方もいるでしょうが、しかし、それは国民一人一人が節約すればの話で今のペースでガソリンを使っていきますと4ヶ月くらいしかもたない計算になりますし、仮令、今すぐ封鎖が解けてもロジスティクスが復旧するまでに３，4ヶ月かかりますから相当やばい状況です。ですが、イランはアメリカ、イスラエル、欧州及びそれらを支持する国以外、つまりイランと敵対していなくてイランと交渉している国の船舶はホルムズ海峡の通過を許していますし、親日のアラグチ外相が日本の船舶のホルムズ海峡通過を許可する用意が出来ていると持ち掛けてくれているので日本も交渉すれば良いのに茂木外相は宗主国のアメリカを差し置いて日本が単独で通ることを良しとせず、恐らくそう考えて親日の好意を蹴ってしまっているのです。で、アメリカと増産協力してアラスカの原油を輸入すればいいとか多角的に輸入すれば良いとか中東依存脱却を目指せばいいとか言ってますが、原油の95パーセントを中東から輸入していた日本にとってとても賄いきれるものではなく我々がもうガソリン車を楽しめなくなるレベルまでガソリンは枯渇するでしょう。ですから我々自動車愛好家は今こそ声を上げるべきで高市内閣にイランと交渉するように訴えようじゃありませんか！このままだと原油が払底して何も作れない何も運べない何も買えないクライシスに陥りガソリン車を楽しめないどころか真面に生活できなくなりますので猶更です。皆さんSNSを通じて斯様な内容を発信していきましょう！世論を盛り上げて行きましょう！