風になってくれ・・・ｗ

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2016年6月7日

風になってくれ・・・ｗ

witten by どっかんブイ

インテークの実験を少しやってみました。

といっても厚紙を窓から出してみただけなんだけどね。

こういったラム圧を利用する場合は、

色々と試してみないと効率よく利用できません。

自分なんかが思いつきや少ない経験で考えても、

まさしく「机上の空論」というワケなんですよね。

でも幸いな事に色々な方々がすでに実戦しておられますので、

ネットで情報を集めてから簡単な実証をやってみました。

で、先人の方々のレポどおり、

ある程度の張り出しを窓から出して走行すると、

５０ｋｍ／ｈくらいから本格的に外気が入り出すようです。

今日の外気温だと寒いくらいですよ。

位置的にも首筋から肩口あたりに当てられるのが良いですね。

ただ今日は平板を出しただけなので、

車内までガイドみたいに厚紙があるので当たり前。

試しに窓口で曲げてみたらあまり風が来ない・・・

出ている部分も平板なので逃げるようです。

製作する場合はトンネル状の取り入れ口になるので、

もっと入ってくると思うんだけどね・・・

吹き出し口で少し絞ると風速が上がるハズなんだけど、

それをやると取り入れる空気を増やさないと、

単に糞詰まりになっちゃうだけになりそう。

出っ張りは少ない方がスマートなので・・・・

でも問題点は別の所に・・・

窓を少し開けただけだとインテークシステムが使えないｗｗｗ

全開近くまで開けないと、

体に当てられる位置に吹き出し口が来ないのね。

そうなると開放状態になる部分が多くなっちゃう・・・

このあたりは少し考えないと。

いっそアクリルの窓にしてしまうか？ｗ

ＡＺに乗って１０年以上、

よく考えたら窓開けた事なんて２～３回しか無いわｗｗｗ

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comment (3) trackback(0)

■水玉のドラグ on June 7, 2016 Tuesday [EDIT]

プロペラ機の液冷エンジンのインテークダクトみたいな感じですかね。

昔に家具の開発で配線の取入れ口用にNACAダクトをスチレンペーパーとグルーガンで作ったことあります。プラバンだとNACAダクトは大変そうですね、低速だと引き込まないだろうし。

三角窓の偉大さを実感しますよね、なんでなくなったんだろう、コストかかるのかな〜、指挟むからかな〜？　。

■い～さん on June 7, 2016 Tuesday [EDIT]

こんばんは！

色々と試行錯誤が続きそうですね＾＾

完成形のお披露目、お待ちしていますネ！

■どっかんブイ on June 8, 2016 Wednesday [EDIT]

＞水玉のドラグさん
＞冷エンジンのインテークダクト

そそ、そんな感じですよね。
樹脂板だと曲げ加工ができないと積層成形になりますが、
やっぱＦＲＰかカーボンで作りたいですよね・・・

三角窓は雨漏りやサビが怖いという欠点もありますし。
でも猛烈な換気は三角窓しかできないというｗｗｗ

＞い～さん

作って無駄になるのもイヤなので、
やっぱ簡単にでも試作実験は必要ですね・・・

・・・金無いしｗ