2016 PEUGEOT LION MEETING 準優勝＆NAVI CAR賞受賞

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2016年11月22日

2016 PEUGEOT LION MEETING 準優勝＆NAVI CAR賞受賞

witten by ライオンハート

２０１６年１１月１９日（土）
PEUGEOT　JAPON主催　「第2回 PEUGEOT LION MEETING」に参加しました。
場所は静岡県浜松市　渚園（B’ｚのライブやフェス開催で有名）

わたくしはPEUGEOT206WRCで参加。前日に釘踏んで急遽ホイール＆タイヤを18インチ→15インチOZレーシングスタッドレスにチャンジ＾＾；

実はこのエーゲブルーになってから PEUGEOTイベントは初参加。コンテストも初参加（え！そうなの！）
そうなんです。あまりに「赤のBASTOS仕様（今は友人なあなあパパさんへ嫁ぎぃ～の）」の知名度が高く
「赤から」（鍋じゃありませんよ＾＾；）「エーゲブルー」に全塗装されたと思われる方が多数でした。

ちがうんです。
赤206WRCのBASTOS レーシング仕様は1.6ＬのXSベースでの車両製作
青206WRCのボジアンレーシング仕様は2.0ＬのRCベースでの車両製作なんです。

1.6Lからの部品移植ですが、
新調した部品も多数なんです＾＾；
CUSCOのロールゲージベースで206WRC仕様にハイブリットDIY制作
更にライトポットをバンパーポット２灯追加の６灯　フル点灯可能です。
マッドフラップや内装のエアスクープのRC純正シートをWRC風にチェンジ
実は見えない所でもエンジン下の強化バー、Ｃピラーに強化バー、トランク部に強化バーも仕込ませてかなり安定してます。
決め手はフルSEVに近い状態です。エアクリ部にSEV スロット上流にSEV インマニ各気筒間にSEVインテーク
エキゾースト側には触媒後にSEV 中間パイプにSEV テール前後にSEV 気筒表面部の体積効率からすると感覚ではありますが３～５％圧損低減しているかもしれません。（ちなみにターボ効率はモーターファン記事で約20～25％でしたっけ）バッテリー端子やCPU・アーシング・ラジエータにSEV漬け。室内にもオンダッシュ。そして自分には手首足首首周りにルーパー３Ｇ＾＾ある意味　206WRC乗っていて身体に良いかもしれません。お陰様で腰痛ヘルニアも完全完治でございます。

はなし脱線しましたが　雨の中　いろいろ自己くるまアピールしたかったのですが朝からpm2:30まで豪雨。

しかし閉会式間際に一気に快晴。
皆様の応援・ご投票およびNAVI CAR 編集長葛西さんよりスタイルカーコンテスト準優勝＆NAVI CAR賞受賞することができました。本当にありがとうございます。
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そんなこんなで、晴れてきたので
おまたせしました。きぐるみ～ず出動TIMEとなりました。

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ミラフィオーリでは暑さにやられましたが
今回嶋田さんもスペシャルゲストでイベント参加かつ　きぐるみ～ずコラボとなり
「いとしのうるわし～ず」「ぷじょ～にしがらみぃ～ず」などなどいろいろコンビ名はあがりましたが

おりあえず　常に流行り先取り「きぐるみ～ず」は
「ＰＰＡＰ」
アンコールで「ぱーふぇくとひゅーまん」
の演武で参加の皆々様のご声援、ご支援頂き
無事舞い踊ることができました。