秋が気持ちいい週末にダイハツ本社にやってまいりました～。

本社ビルはメンテナンス中で足場が組まれてましたけど…、
毎週土曜日はダイハツが地域交流の場として「くらしを考える、軽を考える」をテーマに、
体験型展示しているヒューモビリティワールドに行ってきました。

平日は小学生向け体験をしていて、以前うちの子はすでに別の体験をしたり、
社員さんが学校まで来て社会科体験をしていたりしている活動でもあります。
土曜日のみ一般に開放しているので、行ってきた次第です。

着くとたまたまコペンファクトリーで案内してくれたお姉さんが案内してくれました。
コペンファクトリーが生産終了と共に閉館したので、こちらに移動されたのかもですね。

さてさて館内に入るとダイハツ本社にある大阪府池田市の動物園で
メインをはっているウォンバットを模したe-SNEAKERが展示されてました。
ウォンバットコペンといい地域貢献が凄い！

最初に展示されていたのが大きなプレス機かと思いきや、
ダイハツで生存する一番古い発動機（エンジン）なんだそうです。
ダイハツは、大阪で「発動機製造株式会社」として創業し、
そのニックネームがダイハツだったそうで、それが今の社名になっているそう。
世界でも多くの自動車メーカーがありますが、ダイハツは生粋のエンジン屋なんですね。

当時は農家を支える物が多かったようで、先ほどのエンジンは、
地下水をくみ上げるために作られたもので、滋賀県にあったそうなんです。
そんなお話をなんと絵本にされていました～。 さすが小学生向けとなっていますね。

こちらは農家で収穫されたお米などを運んでいたのだとか…。
こちらも実在していた物を買取レストアされたそうです。


お次の展示は日本経済とダイハツの背景です。
まずは1950年代から～、私はまだこの世に居ませんでしたが、
一度は見たこともあるかと多いと思いますがミゼットですね。

この当時は白黒TVで、この当時にCMというのがあったんだそうです。

当時のCMはなんと生放送だったようで、毎回ちょっと違っていたそうです。
CMに出ていた俳優 大村 崑さんはまだ存命されており、
来館頂いた時にサインを頂いたものが展示されていました。
そういえば2025年の東京モビリティショーでミゼットXが展示されていましたよね。
三度ミゼットが復活しないかな～。
お次は1960年代、この時はフェローと言う車がメインだったようです。

フェローはMINIを研究しもっと乗りやすく安価なクルマをということで作れたそうです。
1970年代になると、知っている方も多いシャレードと言うクルマが出ました。
当時VWのゴルフが出たこともあり、何か共通するものを感じますね。
当時のインテリアは今ではありえないほどお洒落なデザインでした。

1980年代になると、軽自動車が普及し始め、ミラが登場します。
この時代は聖子ちゃんカットが人気の時代背景でしたね～。

1990年代になると、今の走りとなっているトールワゴン軽の先駆けムーブが誕生。

そして2000年代になると、そうです。コペンが誕生したんですね。
イタリアンを連想させるシルバーに赤内装っていうのがあったんですね。これ、ほしいわ～。

軽や小型車専門であるので日本だけと思われますが、
なんと東南アジア圏でも頑張っているんですよ。

こちらは国内にはないアイラ。
未舗装路が多い現地に合わせて車高が日本よりは高く設定されているそうです。


最後は将来の子供たちに向けた取り組み。
エンジン・ミッション・ブレーキなどの仕組みを簡単に説明した物や
回生発電・空気抵抗なども体験できる物が飾られていました。
そして中央には綺麗に割れたタントが展示。

人も荷物も積めて小さくクルマを設計するにはどうしたらいいかを
ゲーム形式で楽しめる仕組みがありました。

お次は、ある条件を基にクルマをデザインするというワークショップ。
デザインしたものはなんと目の前の画面で走りだすことが出来るんです。
うちの子が挑戦したのは4人家族でBBQキャンプに出掛けられるクルマというお題でした。
そのデザインの結果がこちら～。とってもアメリカンな感じですね。

こちらの展示は東京モビリティショーで紹介されたK-VISIONの革新部分っぽいですね。
あのコンセプトデザインのままで市販化してくれないかな～。

そしてダイハツが滋賀工場で取り組んでる正にSDGsのがこちらです。
美味しい近江牛の牛糞からメタンガスで発電し利用、残った分は堆肥となり農家へ。
農家で刈り取った稲わらは近江牛の餌として戻るという素晴らしい取り組み。
ちゃんと実際にされているのが素晴らしいです。


長くなりましたが、今回私がヒューモビリティワールドに来た本当の理由はこちら。
そう2026/8/31で生産終了したコペンをシューチャーした企画です。

ファンミーティングで紹介されたコペンや、
コペンファクトリーで使われていた物が展示されていました。

そして真の目的はこれ～。東京モビリティショーで紹介されたK-OPEN!!

オープントップの収納など考えるとなかなか実現性難しいデザインですが、
本当にめっちゃかっこいいですね。軽とは思えないデザイン。

まだまだ問題は山積みでしょうが、FRコペン出てきて欲しいですね。

と言うことで、約2時間ちょっとダイハツオーナーとして、ダイハツをお勉強した1日でありました。