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車ポータルサイト『カーくる』と車×バイク6輪生活を愉しむEC『6wheels LIFE』を運営。車好き&バイク好きの趣味の世界を愉しくしたい会社です。別組織でフランスのカー用品チェーン『Norauto』の日本における事業会社も経営しています。https://www.norauto.jp/

Posted on May 05, 2015 (Feb.)
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タイヤガーデン春日井さんで先日交換したブルーアースAE-01Fがすこぶる良いので改めてレポートしておきます。

AE-01Fはブルーアースシリーズとして2015年の1月に発売されたばかりの新モデルです。

このタイヤの特徴はなんといってもブルーアースのなかでもAAA(トリプルエー)最高の燃費性能です。

パンダには瞬間燃費計がついており、僕はいつもこの瞬間燃費を見ながら運転しているのですが、交換した直後から明らかな燃費向上を実感しました。

高速道路では時速100キロ走行の場合にこれまでだったらだいたい7~8リットル/100キロの表示だった燃費計が6~7あたりを行き来するようになりました。

これはおおよそリッター14キロだった燃費がリッター16キロくらいの燃費向上です。

市街地ではだいたい5~6リットル/100キロです。

ということはリッター20キロ近い瞬間燃費を常時叩き出していることになり、これはかなりの低燃費といえると思います。

マニュアルトランスミッション車とはいえ、10年近く前の車としては驚異的ですよね。

いわゆる転がり抵抗というやつが非常に少ないことは燃費のみならず、車の走り出しのフィーリングにもとても良い印象を与えてくれます。

軽自動車並みのパワーしかないパンダの走りが力強い感覚に変わり、より走ることの楽しみが増したように感じました。
タイヤから、前へ前へと転がっていく意思を感じます。

限界走行のような厳しい場面でのタイヤの性能は分かりませんが、もともと激しく走る車でもないので、日常の燃費、フィーリングがここまで良いことに、選んで良かったと思えるタイヤだと思います。

技術の進歩は凄いなあー。


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水玉のドラグ on May 5, 2015  Tuesday [EDIT]
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省燃費タイヤって、タイヤの変形とかの発熱ロスを抑えているとかブロックの変形を少なくするのは分かるんだけど、ブレーキングやコーナーリングのグリップも犠牲にしていることないですか? 。
tog on May 6, 2015  Wednesday [EDIT]
吹き出し
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僕もそれは気になるところではあったのですが、もともとパンダはそういう走り方をしていないのか、正直全然気にならない感じですねー。ま、僕が鈍感なのかも知れませんが(;´∀`)
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