大変ご無沙汰しております。WINGAUTO NSRでございますよ
このところちょっとパタパタしており久々のブログとなりました。
前回のブログから今日までの間に色んな事があって話したい事ばかりなのですが
今日は先日の「まいこサン」のお話を
６・７・８月とお休みだった事もあり９月のまいこサンには皆様かなりの気合が入って
おられ、チンク乗りの「しょみょさん」にＡＭ８：３０には現地に行くよ～！と
朝にめっぽう弱いワタシにプレッシャーをガンガン掛けてくれました（笑）
当日、FIAT QUBOちゃんで参加しようと思ってましたが急遽ワタシは
2012y FORD MUSTANG BOSS 302 ラグナセカで参戦
ブラックのエクステリアカラーにレッドのアクセントが悪そうですね～。
「マスタング・ボス302」は、2011年モデルのマスタング・GTをベースにした
ハイパフォーマンス仕様ですが、「ボス302・ラグナセカ」ではさらにリアシートを取り払い
ボディ剛性の向上に役立つX型ブレースを装着してます。
これに伴い乗車定員を2名にしたほか、シートをよりホールド製の高いレカロに変更されて
るんですね～。
エンジンはフォードのデイトナ・プロトタイプ・レースカー用のV8を
参考にライナー形状を変更し鍛造アルミ・ピストンを使用。
インテークやシリンダーヘッドも専用となり、これにレーススペックのクランクシャフトが
組みあわされるなど設計は市販モデルながらも中身の主要パーツはまったくの別物となっています。
トランスミッションはクロスレシオの6速MTのみで
リアアクスルはリミテッド・スリップ・デフ付きのファイナル3.73仕様。
おかげで昨日から左足のふくらはぎが筋肉痛でございます
あぁ、情けない・・・。
そしてこのラグナセカ、シルバーキー、レッドキーと2個ありまして
レッドキーを使用すると走りがレースモードになるんです！！
ワタシはシルバーキーで運転してましたが（笑）
ホントの今回の「まいこサン」は台数が多くて見応えありで楽しかったです！
チンクの皆さんにもいろいろお話聞けて勉強になりました～
皆さんのクルマのブログはまた後日にアップ致します！
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