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 土曜日のことですが、あまり動きの無かったボクが久しぶりにプライベートで出かけたイベントでした。それがEVレースの応援です。ええ、師匠ともいうべき菰田氏の応援でございます。意外かもしれませんが、実はEVレースは好きなイベントだったりします。というか賛否両論ありますが、EV実は好きなんですよ。そんなこともあり割と黎明期のレースから見ております。
今回の菰田さんチームが用意した車両はジャガーi-pace、最新のEVですがその重量は2.2t!これがどんな走りを見せるのかこうご期待です。

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予選の順位は3位とこの巨体をたった2周のアタックでゲット。ただし、本気でアタックした2周目ではなく様子見の1周目の方がタイムがよかったのは秘密ですw
15時近くなり決勝のグリッドに並ぶ中に見覚えのある姿が。そう、圭ラリープロジェクトでカーくるでもおなじみ竹岡圭さんの姿が。この日は急遽代理でリーフをドライブ。例によってボクの姿が見えると「なぜここに?」w

DSCN5770.jpg必勝を近い菰田氏は手を挙げてくれます

DSCN5754.jpgドライバーたちの出走前の雑談。

DSCN5817.jpgDSCN5821.jpg激走の菰田氏。結果は総合2位でクラスでも2位でした。

DSCN5807.jpg竹岡さんも力走!(手前紅いリーフ)
この日は予選後すぐにニュルブルクリンクを走ろう会のインストラクターとポルシェ992の試乗会があり、菰田さん走りっぱなし。お疲れ様でした。おかげさまでメンバーの皆さんと楽しくお応援、面白かったです。


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 薄曇りの首都圏の天候の中、昨日は少しばかりあちこちを回ってきました。その中にはちょっと面白そうと思っていたり、お付き合いやかねてから行ってみたい場所など多々あったのが、一度に回れそうだということがありましたもので。世間ではFSWにて大規模イベントがあったようでカーくるの方々もそちらへ行かれていたようです。正直そちらも興味はあったのですが、そこ1っか所とこちらの3か所を天秤にかけた結果、早朝から代官山におりました。

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この日のモニクルはお題がEVということもあり色々くるかなあ?と思っていきましたが、さすがにまだまだこうした集まりにはEVの方は参加が少なかったです。コンバートEV等もそろうと面白くなってくると思うのですが。ということで意外なのですが、この日気になったのはEVではなくこの2台!

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1台は言わずと知れたロシア製のダンボー、じゃない!UAZです。このクルマ名古屋のリーゼンさんに入ったときから見たくて仕方がなかったのですが、ガス検から帰ってこなかったりで見ること叶わず。この日に初めて間近で見ることができました。もう1台はこれは?って言われそうですが、ええ、カローラのハイブリットです。何がってこのサイドのロゴがとっても遊び心が満載でよかったのですよ。聞いたところ基本カレラのロゴから起こしてLの字はそれっぽく作ったとのことでした。

お次に向かいましたのは埼玉県でございます。この日は開催場所を移転したカフェドジュリアへ。新しく会場になった国立女性教育会館の草原広場は、以前の場所より広く開放的でオートジャンブルやケータリングも充実しており、まだまだ台数も行けそうなよいところでした。

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最後に向かいましたのは、ここから1時間ほどにありますワクイミュージアム。一度ここへは伺いたかったのですが、なかなかかなわずようやく来ることができました。しかも、迎えてくれたのはまさかの先日STRストラトスの解説をされていた武田公実氏。
閉館ギリギリに訪れたにもかかわらずお相手いただきありがとうございました。
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色々な意味で充電で来た1日でしたのでこれからまたこれらをネタに(オイw)頑張りたいと思います。
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おかげさまで本日を持ちましてkimoda52歳になりました。思えばすっかり遠くに来たものです。カーくるさんの方でも例のマンガを描き始めて丸2年が経過、これもひとえに皆さんが支えてくれた、あるいは閲覧に来ていただいた賜物であります。どこまで続けられるのかわかりませんが、やれる限り続けたいと思っています。もちろんこちらの個人ブログも不定期とはいえ上げていきますので時々見にいらしていただけるのを楽しみにしております。

画像は先日のお仕事のモノ♪DSCN3540.jpg
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 この土日で名古屋への遠征に行ってまいりました。ええ、カーくる新年会からの舞妓サンデーです。皆様お付き合いありがとうございました。おかげさまですっかり名古屋周辺の道に明るくなってしまいました。もっとも一般道に限りますがw

舞妓サンデーのレポートはいずれGAZOOで上がるかと思いますが、こちらではそちらへは出なかったボクの個人的に好んだものをピックアップしてお届けします。

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まずは最近はとんと見なくなりましたFRポルシェの968。個人的にFRのポルシェも好きなのですよ。まあ、かつて944ターボを買わないかと言われてメンテ費用の関係から断念、いまだにどこかで尾を引いていますね。

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お次は国産でカリーナGT!ええ、EDでもEXIVでもなくただのカリーナのGTですよ。ソリッド感がよいのです。もちろんMTでございました。

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お次はCAR-BOXさんからフォード・フィエスタのRSになるのかな?お勧めのお話があったけどお財布が死んでしまうw

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〆は前日の新年会の画像と舞妓サンデーのあとで教えていただいた500亭というお店の味噌煮込みうどんをいただきました。画像は〆のおじや♪
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皆さまありがとうございました。え、帰りはどうした?そりゃ普通に帰りましたよ。
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 前回からかなり間が空いてしまいました助手席からの車窓、不定期イラストパッセンジャーシートです。今回はジャガーE-typeになります。D-typeの後継モデルから始まったこのクルマ、6気筒3.8Lから始まり12気筒5.3Lまで拡大されその後のXJ-Sへとつながっていきます。

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ボクが間近に出会ったE-typeといえば友人の乗っていたシリーズ2、4.2Lのモデルでしたが、そのドライブは今も記憶に鮮明に残っております。セールスとしても好調だったE-type意外かもしれませんが、好調の理由の一つにそのプライスがあったそうです。ジャガーといえば高級車の一角というイメージですが、同じ英国のアストンマーチンのDB4が当時E-typeの倍近いプライスを掲げていたことを考えれば、このスペックでアストンの半値ならバーゲンプライスだったのではないでしょうか?(いえ、それでも普通に当時の庶民には高値でしょうが)

それにしても運転することも含めていつもボクの出会うジャガーは極端でして、このE-typeを含めものすごくいい場合とありえないくらい悪い場合の両方しかないのはなんでだろう?




プロフィール
きもだこよし
きもだこよし
イラストレーター、ロゴデザイン等を行っております。カーイベントでは愛車の似顔絵屋として関東中部周辺を中心に活動中のほか、カーくる内にて別枠でクルマ語録マンガ「RED Equipe’s冒険隊」を連載中。
愛車情報
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カウンター
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2025年6月
1
仏滅
2
大安
3
赤口
4
先勝
5
友引
6
先負
7
仏滅
8
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9
赤口
10
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11
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