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カーくる編集部が様々なイベントに顔を出してイベントの模様をお届けするコーナーです。
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「Gocarの新くるま情報」のキャスターGocarです。平日毎日夜8:00と日曜日夕方4:00からはライブ配信をお届けしています。クルマ好きの皆さんに楽しんでいただけるよう努めておりますので、どうぞチャンネル登録もよろしくお願いします。
 
2025年1月10日から12日まで、千葉県の幕張メッセにて開催されている「東京オートサロン2025」の取材へ行ってきた。カスタムカーの祭典として、今回で43年目を迎える。昔は「改造車ばかりが並んでいるイベント」というイメージが強かったが、近頃は自動車メーカーの出展も多く、新しいモデルの発表をされることも少なくない。今回、私は自動車メーカーやインポーターのブースを取材して、私Gocarが特に注目したクルマについて、レポートをお届けしたい。
 
今日は「BMW」だ。BMWから初お披露目されたのはBMW純正チューニング・パーツ「BMW Mパフォーマンス・パーツ」をまとった「BMW M5」である。
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最新の「M5」はプラグインハイブリッドモデルであり、エンジンはV型8気筒4.4Lガソリンターボで、それに電気モーターが組み合わされる。トータルの最高出力は727馬力、トータル最大トルクは1000Nmという圧倒的なパワー・トルクを発揮する。もちろん、プラグインハイブリッドであるから、電気だけでの走行も可能なわけである。
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そして、新型の5シリーズ系で驚かされるのは7シリーズと共通した、最新のデジタル化されたインテリアで、これにも圧倒させられる。
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続いて、同じくドイツの「フォルクスワーゲン」だ。ゴルフ8がマイナーチェンジされ、この日日本でも発表された。今回、東京オートサロンという会場からしても、特にアピールされていたのは「ゴルフR」と「ゴルフRヴァリアント」である。
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こちらは2.0Lターボエンジンで最高出力は333馬力と先代より13馬力のアップであり、最大トルクは420Nmを発揮する。組み合わされるトランスミッションは高効率な7速DSGである。
マイナーチェンジであるので、新デザインのヘッドライト、イルミネーション付エンブレム、リアコンビネーションランプ、バンパー形状が採用された。
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また、4輪駆動方式「4MOTION」が採用されるが、「R-Performance トルクベクタリング」を備え、左右後輪のトルク配分を0~100%の間で調整可能である。
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しかし、一方で驚かされたのは価格であり、最も安い「ゴルフR」でも7,049,000円で、ついに700万円を超えている。最新テクノロジーは魅力的であるが、ずいぶんクルマも高くなったものだ…。
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今回の「東京オートサロン2025特集」はYouTube「カーくるチャンネル」ともリンクしている。ぜひ、こちらもご覧いただきたい。
YouTube動画はこちら↓
 





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「Gocarの新くるま情報」のキャスターGocarです。平日毎日夜8:00と日曜日夕方4:00からはライブ配信をお届けしています。クルマ好きの皆さんに楽しんでいただけるよう努めておりますので、どうぞチャンネル登録もよろしくお願いします。
 
2025年1月10日から12日まで、千葉県の幕張メッセにて開催されている「東京オートサロン2025」の取材へ行ってきた。カスタムカーの祭典として、今回で43年目を迎える。昔は「改造車ばかりが並んでいるイベント」というイメージが強かったが、近頃は自動車メーカーの出展も多く、新しいモデルの発表をされることも少なくない。今回、私は自動車メーカーやインポーターのブースを取材して、私Gocarが特に注目したクルマについて、レポートをお届けしたい。
 
今回は「ホンダ」だ。
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ホンダといえば、2023年の「ジャパンモビリティショー」にて、「プレリュードコンセプト」が発表され、話題となったが、今回も来場者の注目を多く浴びていた。今回展示されていたモデルはフロントとリヤにエアロパーツを装着したモデルということで、前回のジャパンモビリティショーより大きな変更はなかったのと、インテリアは相変わらずどのようなデザインなのかは全くわからない状況だった。ボディカラーはブラックに近い濃い色で、前回のホワイトとはずいぶん印象が違っていた。
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パワートレインにはハイブリッド「e:HEV」が搭載され、新たに「ホンダS+シフト」という新技術を搭載するようだ。私の予想では、「シビックe:HEV」のパワートレインをよりスポーツ志向へ改良してくるのではと感じているが、「シビックe:HEV」の気持ちよさ、リニア感は私自身ほれ込んだところである。だからこそ、新しいプレリュードには大変期待しているし、何よりもミディアムサイズの2ドアクーペの登場が久しぶりなので今から登場をワクワクしている。
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もう一台は、「シビック タイプR」の特別仕様車「レーシングブラックパッケージ」だ。
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インテリア全体を黒で統一、ダッシュボードにブラックのスエード表皮を採用、ブラックでコーディネートしたインテリアパーツを多く配置し、光の反射ノイズを徹底的に抑制したというモデルである。
 
今回の「東京オートサロン2025特集」はYouTube「カーくるチャンネル」ともリンクしている。ぜひ、こちらもご覧いただきたい。
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 [ごあいさつ]
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今回から、こちらのカーくるにて記事を投稿していくGocar(ゴーカー)と申します。私はこれまで10年弱、YouTube「Go!Carチャンネル」のキャスターを務めてきましたが、2025年より独立し、フリーランスの自動車解説者・ジャーナリストとして活動を始めました。YouTubeでは新たに「Gocarの新くるま情報」をスタートさせております。平日毎日夜8:00からはライブ配信もお届け。クルマ好きの皆さんに楽しんでいただけるよう努めておりますので、どうぞチャンネル登録もよろしくお願いします。
Gocarの新くるま情報↓
 
2025年1月10日から12日まで、千葉県の幕張メッセにて開催されている「東京オートサロン2025」の取材へ行ってきた。カスタムカーの祭典として、今回で43年目を迎える。昔は「改造車ばかりが並んでいるイベント」というイメージが強かったが、近頃は自動車メーカーの出展も多く、新しいモデルの発表をされることも少なくない。今回、私は自動車メーカーやインポーターのブースを取材して、私Gocarが特に注目したクルマについて、レポートをお届けしたい。
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まずは「トヨタガズーレーシング」だ。朝一番のプレスカンファレンスでは、CES2025からとんぼ返りしてきたモリゾウこと豊田章男会長は急遽欠席。体調不良とのことで、直接の声を聴くことができなかったのが残念だった。
そんな中でも、豊田会長の長男である、豊田大輔氏が登場し、乗っているクルマは「トヨタ シエンタ」であるという、このイベントとのイメージの違いで会場を沸かせた。
2025年が始まったばかりであるにもかかわらず「モリゾウの2025年10大ニュース」が発表され、今年こうなるであろうという予想が発表された。
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その中で特に注目は
2位 2,000ccエンジンが走り出した
である。以前から、2,000ccの新しいエンジンを開発するという話が出ていたようだが、どうしてもトヨタは時間がかかるといわれていたものの、どうも今年は完成するようである。完成するどころか、実際に搭載してレースに参戦するらしい…?
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1位 ミッドシップが走り出した
なんと、これは「GRヤリス」をベースにミッドシップ化されたモデルが披露されたのだ。
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昔、ルノーが「クリオ(日本名ルーテシア)」をベースにV6エンジンをミッドシップに搭載したことがあったが、まさにBセグのミッドシップ化という点は共通である。トランクのハッチを開けると、そこにはエンジンが搭載されているのだ。
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駆動方式は4輪駆動であるが、プレスカンファレンスでは登壇者たちが、「ミッドシップでこれは4輪駆動だけど、ひょっとしてMRなんとか…もできちゃうんじゃ!?」といった話題も出てきており、章男会長の長男、大輔氏は「我々には決定権がないので、情報を提供するだけで…」といった話をされていたからには、どうも「MR2」や「MR-S」のようなミッドシップスポーツの復活の可能性があるのかもしれない。
ホンダがプレリュードを復活されるという流れがあるのならば、トヨタもミディアムサイズのスポーツクーペを出すのもいいではないか!!これは、期待大である。

今回の「東京オートサロン2025特集」はYouTube「カーくるチャンネル」ともリンクしております。私が、解説しながらお話ししていきますのでお楽しみに!!
YouTube動画はこちら↓
 
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新型2.0Lターボエンジン。出力は300馬力はもちろん、400馬力あたりを超えるかもしれない。
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↓おまけ「モリゾウガレージ」にパネル展示されていた、7歳の豊田章男会長
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車好き・バイク好きならみんな大好きガレージハウス。カーくるも車好きの端くれとして、ガレージのある車生活はとっても憧れています。
 
憧れが高じて賃貸ガレージハウスを建ててしまったくらいの好きモノですが、そんなガレージ好きな当メディアに取材のお誘いが。
 
「木製のキット小屋・ガレージの設計、販売、施工で国内最大手の「株式会社グリーンベルは」、山梨県甲府市七沢町に竣工しました「リーガハウス七沢」の完成見学会を開催いたします。
屋内の装飾は、既存の価値に新たなエッセンスやデザインを加え、新しい価値を提供する雑貨ブランド「POST GENERAL」協力のもと、遊び心ある大人のガレージハウスでの日常を演出いたします。」
 
グリーンベルさんのキットガレージはお洒落かつお値打ちで、カーくるとしても大変気になる存在でしたので、二つ返事で取材に伺う事としました。

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場所は山梨県甲府市。正直あまり賃貸ガレージハウスの事を聞かないエリアでしたので、どんな建物なんだろうと思って来てみたら、何と戸建ての賃貸ガレージハウス!!!しかも一度に4棟。ワクワクが止まりません。
土地に対する建物の使い方が贅沢で、これは地方ならではのプランニングですね。

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いやもうこれ普通の一戸建てですよね。注文住宅ですか?という感想さえ抱いてしまう 素敵な外観。
東京近郊や東海エリアのガレージハウスの数々を取材して来たカーくるとしても、戸建てガレージハウスは初めての経験です。
 
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シンプルモダンで洗練されたデザインのファサード。個人的にはこの何やらお洒落なゲートがちょっとワクワク感を醸し出していると思いました。当社も賃貸ガレージハウスを経営しているので分かりますが、このゲートって、別にあっても無くても使い勝手は変わらないので、投資として考えた場合には不要とも言えるものですが、でもあった方が断然オシャレ!こういう余裕、余白を愉しむ遊び心って本当に豊かに感じますよね。
 
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シャッターは憧れのオーバースライダー。静粛性が高く、開閉もスムーズです。

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ガレージ内の幅は約5m、奥行き約6.8m。大きい車+バイクや自転車が入りますし、モデルルームのように棚を置いて様々な物を置くのに十分なスペースがありました。もちろん水栓も付いて、洗車や水仕事なども出来るようなシンクになっていました。

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ガレージと玄関は分かれており、玄関からもガレージにアクセスできるようになっています。
また、ガレージ背面の廊下からはFIX窓越しにガレージが覗けるようになっています。利便性とエモーショナルの両立です。

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広い洗面ルームやサニタリースペースは家事の効率化を考えられていて、1つの部屋で洗濯したものを干してそのまま収納する。理想的な導線となっています。
壁や天井は調湿効果のある素材を使っているとの事。住む人の事を考えた設計は嬉しいですね。


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2階に登ると、広いリビング、ダイニングが目に飛び込んで来ます。
大きな窓から降り注ぐ光、そして外の景色が最高のロケーションです。

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2階のバルコニーはLDKと繋がり、開放感を提供します。天気の良い日には、バルコニーをアウトドアリビングとしても活用できるため、非常に実用的な設計となっています。

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そして何と言ってもこの物件「富士山ビュー」なのです!
この日も天気が良く、富士山が綺麗に見えました。写真ですと小さく見えますが、実際に見ると立派な富士山を拝む事が出来ます。毎日富士山が見える賃貸ガレージハウス。最高です。

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忘れてはいけないのがこの階段の広さ。2階にキッチンやリビング、寝室を持っていくと、当然、冷蔵庫やソファ、ベッドなどを運ぶ必要がありますが、大きな荷物の移動も快適です。こういったところにも配慮が行き届いている事は素晴らしいと思います。




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その他、広いキッチン、収納、寝室やそこに繋がる書斎エリア、ウォークインクローゼットなど、賃貸のレベルを遥かに超える戸建てガレージハウス「リーガハウス七沢」は、車好きの基地だったガレージハウスが、より一般的に、パートナーや、家族と生活を楽しむ場所としても十分に使える、どなたでも快適に住む事が出来るようにレベルアップした、ある意味究極のガレージハウスだと思います。住める方が羨ましい!
 
 
詳しい紹介はこちらのグリーンベルホームページよりご覧ください。
https://www.green-bell.co.jp/news/ligahouse_nanasawa/

 
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P.S.ポストジェネラルさんのインテリアコーディネートもとてもセンスよく、リーガハウスをより一層引き立てていました✨






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2024年9月22日(日)に富士スピードウェイにて、アバルトのパーツで有名なTHREEHUNDRED主催のミーティングが開催されました。今回は、THREEHUNDREDの10周年を記念しての特別なイベントです。

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こちらは、イベント前日のドーミーインEXPRESS富士山御殿場の様子です。実はこのイベント参加者のために貸切にしてくれました。ホテルの駐車場がアバルトに染められているところが、ワクワク感を盛り上げてくれます。

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ホテル内のラウンジも無料で利用でき、温泉やサウナで火照った身体を整えてくれます。

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さて、イベント当日は残念ながら雨でした。更に強風も伴っており、どうなるか心配顔の参加者もおりましたが、午後には雨は止むとの天気予報を信じての続行です。
ちなみに、同じタイミングで別の駐車場で開催されていたアルファロメオのイベントもご苦労があったようです。

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受付はテントの中で。

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雨ということで、諸々はパドックエリアを使用して開催することになりました。

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この後、サーキットコースを走行するアバルトたちも、準備に余念がありません。

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こちらは出展者です。

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ドーミーインも出展していました。

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ゆるきゃらのドーミーいんこもひっそり佇んでいました。

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さて、THREEHUNDRED代表の山口氏の開会宣言後に、参加した子どもたちによるアンヴェール。親の付き添いだけではなく、心に残る参加型イベントとして企画されたものでした。

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そこでお披露目されたのはこのアバルト。
色々なところに思いが詰まったスペシャルなクルマです。

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パドック内に目をやると、アルファロメオ?
話を聴くと、アルファロメオ側のイベントに出展しましたが強風でテントが壊れ、急遽こちらに避難したとのことでした。

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こちらは走行前のクルマたち。

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コース走行は、ビギナークラスからエクスペリエンスクラスまで4つのクラスがあり、サーキットデビューのための入り口としてハードルを低くしているのがうかがえました。

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運転している人の表情は見えないものの、走行車両からは楽しんでいる様子が伝わってきた気がします。

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走行を終えて、パドックに戻ってくる来るクルマ。

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お腹もすいてきたころ、これもドーミーインの協力でランチのサービス。
3種類のランチから好きなものを選んで食べて、人気投票をするというもの。

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またバスに乗車してコースをゆっくり見てまわるというサービスも開催されました。参加者は、意外と気づかない景色も見られた様子でした。

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午後は、ギョーカイ人のトークなども行われ、その後じゃんけん大会も開催されました。

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さて参加車両に目を向けると、ステージ前のチューニングされた124スパイダーが。

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124は残念ながら雨なのでクローズのままでしたが、全国から集まってきたようです。
ただ全体から見ると、かなり少数ですね。
ただ、マルチエアエンジンのアバルトとしては貴重な車両なので、頑張って維持してもらいたいものです。

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ここからは大勢を占める500系のアバルトたち。

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カラフルなのが500系の良いところです。
そして独自のカスタマイズができるところも、人気の要因かもしれませんね。

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こちらは会場の隅の少数のプントエリア。存在すら知らないアバルトオーナーも増えつつある中、まだまだ維持しているのが心に刺さります。

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イベントも終盤に近付き、最後のパレードランです。
勢揃いして出発を待ちますが、その待ち時間も嬉しい撮影タイムです。

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また会いましょう!の掲示もいいですねぇ。

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ここからはドラレコの画像ですが、走行の様子です。

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今回参加して感じたことは、アバルト乗りへの最大限の「お・も・て・な・し」がされたイベントであったこと。悪天候の中でも参加者の笑顔が溢れていたのがこのイベント主催者が目指していたことであるとが実感できました。

主催者やスタッフの皆さまには、大変ご苦労が多かったイベントだったと思いますが、帰路でも感謝の気持ちの余韻が残っていました。
ありがとうございました。
また会いましょう!

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