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H-SPORT CARCLE BLOG
 
2019年5月24日
TT8N車検
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 ども！

当店はカスタムの他に修理や車検もしております。
中古車を購入されてディーラーなどに行きにくい方や、カスタムされていてディーラーに行けない方（笑）などなど、何でもご相談下さい！！

ということで、今回はTTの車検でお預かり。

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最終モデルの限定車S-lineリミテッドです！
インテリアはレッドレザーのカッコイイTTです♪
前回の車検でタイミングベルトなどのメンテを済ましておりますので、今回は点検しても特に整備の必要な箇所はなさそうです。

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エンジンは１．８Tでボクの大得意エンジンですので熟知しております（笑
診断機によるセンサー類のチェック、リフトアップして実際に点検していきます。

TT８Nはもう１５年から２０年経過している個体です。
丈夫なエンジンを搭載しておりますので、定期的な点検、整備など末永く乗って頂けるお手伝いをさせて頂いております。
ぜひ整備や修理などでお困りの方はお問合せ下さい！
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2019年5月22日
B8パサートCPM取付とTTRSオイル交換
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 ども！

山道などの走行で車の動きが鈍い！というご相談で、CPMの取付作業をご依頼頂きました！
車は現行型B8パサートです。

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このパサートはゴルフなどと同じMQBシャーシですので、CPMもゴルフ用と共通です。
全長がゴルフより長い分シャーシの捻じれなどが大きいと思いますので、CPM装着の効果は大きいと予想されます。
まずはCPM装着して、それでも物足りなかったらもう少しゆっくり走るか、サスペンションを交換しましょうって感じです。当然サスペンション交換の選択肢になると思います（笑

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ということで、今回はステージ１，２のセットで交換です。
ボディ剛性が上がることでサスペンションやタイヤのグリップ性能のパフォーマンスが向上します。
付けちゃえば見えないパーツですが、乗ればわかる楽しいパーツです♪

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取付はリフトアップして純正のバーを外して取り換えるだけですが、パサートの場合は一部アンダカバーをカットしてやる必要があります。
とは言っても難しい作業ではありませんので、お客さんとお話しながら３０～４０分で作業完了です♪

続いてはTTRSのオイル交換

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MaxtonDesignのフロント、サイドをご愛用頂いております！
オイル交換と点検などをさせて頂きました。
当店ではオイル交換の際に無料で簡単な点検、アドバイスをさせて頂いております。
末永く快適に乗って頂くための点検ですので、変な売り込みはしませんのでご安心下さい（笑
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2019年5月20日
MaxtonDesignの５月ご予約分締め切りは２０日（月）です！
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MaxtonDesignの５月ご予約分締め切りは２０日（月）です！
滑り込みオーダー大歓迎です（笑
今回ご予約分の入荷予定は７月中～末ごろとなります。
ぜひぜひよろしくお願いします！！

#hsport #maxtondesign #maxtondesignjapan #splitter

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2019年5月18日
gepfeffert V.3 ゴルフ2用が入荷しました！！
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gepfeffert V.3 ゴルフ2用が入荷しました！！
これにハイブリッドエアを組み合わせたプロジェクトカーを製作中です！

#hsport #gepfeffert #staticwhatelse #madebykw #vw #golf #hybridair

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2019年5月17日
VWルータン　IGコイル、プラグ交換
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 ども！

GW明けてからは作業ペースはゆっくりです（笑
皆さまのご依頼お待ちしております♪
KWキャンペーンも今月いっぱいまでですので、車高調をご検討の方はぜひこの機会にどうぞ！

というわけでVWルータンの修理です（笑

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北米マーケット用のVWミニバンです。
先日故障診断を行ってパーツを取り寄せしておりました。
パーツが入荷したので、あらためてお預かりです。

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診断は２番シリンダーミスファイアとなっており、プラグとイグニッションコイルを交換して様子を見る事にします。
どうせならってことで、６気筒全部のプラグとコイルを交換することにさせて頂きました！

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エンジンもクライスラーのV6　３．６Lエンジンです。
横置きのV6エンジンです。

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エンジンカバーを外してもインマニが鎮座しておりまして、コイルも何も見えません（笑
インマニのガスケットも用意しておいたので、外していきます（笑

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インマニを外してようやくV6エンジンのヘッド部分が出てきます。
整備性悪すぎな設計（笑
プラグ交換にインマニ外すとは恐ろしい設計です（笑
とにかく何を整備するにもまずはインマニ外しから！
オイルフィルター外すのもインテークの一部を外す必要ありです（笑

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プラグとイグニッションコイル

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こちらはVバンクの前側３気筒分の画像です。

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プラグとイグニッションコイルを交換して、インマニを戻す際にはインマニのガスケットも新品にします。
この奥に見えているのがVバンク後ろ側の３気筒です。
で、全て元に戻して修理完了！
たまにはこういった車の作業も興味深くて面白いですね♪
勉強になりました！
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