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賢い購入のためにこれだけは知っておきたい

その1) クルマのことをよく知って賢く売買

新車 中古車 の違いは?

メーカーが製造してすぐにユーザーに販売される「新車」は、同じモデルであれば必ず同じ品質であり、メーカーがそれを保証しています。購入時に値引きの差はありますが、基本的には価格も同一です。「同じモノがたくさんある」のが新車なのです。

一方、中古車は新車と違い品質に差がある中古品です。従って以前のオーナーの乗り方でそのコンディションが1台1台全く変わります。同じモデルであっても走行距離が違う、それまでに施されてきたメンテナンスが違う、ボディのヤレ具合(ヘタリ具合)だって違います。つまり、1台ずつ全てコンディションが異なるのです「同じモノが2台とない」のが中古車です。

これは、手に入れるにあたって 中古車には一定のリスクがある ことを意味します。しかし、賢い買い方をすれば、逆に割安でお得をする買い物ができる可能性があるということでもあります。

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ほかにも新車と中古車にはいくつか違いがあります。新車ではラインアップの中から色や装備を自由に選ぶことができますが、中古車はそうはいきません。購入時に「オプションの自動ブレーキを付けて」なんて言っても無理で、自動ブレーキが欲しいなら、それが装備されている中古車を探さなければなりません。

一方、中古車はすぐに手に入る(納車される)というメリットがあります。人気が高い新車の購入では、数ヶ月から1年近くも待たされることもありますが、中古車はすでに現物があるのですから待たされることはありません。通常は1~2週間程度、場合によっては、購入を決めたその場で乗って帰ることも可能だったりします。

さらに、中古車は車両価格以外のいわゆる諸費用といわれるものが新車より安くなるというメリットもあります。例えば自動車の購入時には取得税(http://annai-center.com/documents/syutokuzei.php) を払わなければなりませんが、中古車は新車より低額か、あるいは不要です。また、新車は必ず販売店が販売しますので、絶対に8%の消費税を払わなければなりません。しかし、中古車であれば個人売買が可能であり、個人売買なら消費税は不要です。100万円の車両なら8万円もの差が出るわけで、これは大きいことではないでしょうか。

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希望価格帯:80~120万円
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FIAT500Xはセディチの後継車種として開発され、2014年10月のモンディアル・ド・ロトモビルでワールドプレミア(※1)で 発表されました。

500Xは基本メカニズムをジープブランドのレネゲードと共用し、ともにイタリア・メルフィにある工場で生産されます。

販売国で呼称が異なり、イタリア向けが「クロス」「クロス・プラス」となるのに対し、アメリカ仕様は「トレッキング」「トレッキング・プラス」となります。

日本仕様は全車1.4Lマルチエア、FF車(シティルックの「POP STAR」「POP STAR PLUS」)は6速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)が、4WD(オフロードルックの「CROSS PLUS」)には9速ATが組み合わされます。
※6速DCTはFTP製 ・ 9速ATはZF製 

4WDは、惰性走行などエンジン負荷が低いときには後輪の駆動力をカットし自動的に、一時的にFFとすることで燃費向上に貢献するシステムを採用しています。

500X POP STAR(2WD)
 全国メーカー希望小売価格 2,862,000 円税込
500X POP STAR PLUS(2WD)
 全国メーカー希望小売価格 3,078,000 円税込
500X CROSS PLUS(4WD)
 全国メーカー希望小売価格 3,348,000 円税込

※1)モンディアル・ド・ロトモビル (Mondial de l'Automobile) とは、フランス・パリで偶数年の9月末から10月半ばにかけて開催される大規模な国際自動車モーターショー、日本では「パリサロン」と呼ばれてきました。 出典:ウィキペディア

発売は 2015 年 10 月 24 日(土)  -「24日~25日は発表会」
ウンサイジングの期待の500X を是非 最寄のディーラーでご覧ください。

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メーカーHP : 
http://www.fiat-auto.co.jp/500x/

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予備知識として知っておきたい
一般的な自動車流

その7) 市場価格が決まる要素

中古車の程度とは


中古車というと、程度がいつも問題になります。一般的には、年式が古く、走行距離の多い車両は程度が悪いということになりますが、実際にはそうとはかぎりません。中古車の程度は、それまでの使われ方とメンテナンスで決まります。

車庫に保管され、渋滞のない道を多く走り、頻繁にメンテナンスされた車両であれば、どんなに古くて走行距離が多くても、程度良好なことが多いものです。逆に、青空駐車で最低限の車検整備しかせず、渋滞や短距離の走行ばかりの自動車は痛みが早く進みがちです。

ただ、ほんとうの意味での程度は素人にはなかなか判断しにくいのも事実。そして、多くのケースではやはり年式や走行距離にある程度比例するのも事実です。新しくて走行距離の少ない車両はやはりひとまず程度がいいと考えるべきでしょう。

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次回につづきます。

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