RCZが究極的に生き生き輝くドレスアップってなんだと思いますー？

ヌラヌラするぐらいのガラスコーティングで景色の映り込みを極めるのが一番だよ、、、とか

リヤとリヤサイドにフィルムを貼らなきゃね、、、とか

せっかくのカーボンルーフだからサイドミラーとチンスポイラーとサイドスカートとリヤスポイラーをまとめてカーボンでまとめるが一番、、、とか

１９インチも履きこなしてるんだからいっそ２０インチにして周りを黙らせたらいいんじゃなあい？、、、とか

まあ皆さんいろいろおっしゃいますが、どんなドレスアップ車よりRCZのドノーマルの方がドレッシーなので、どうかノーマルの良さがスポイルされるようなドレスアップだけはゆめゆめお考えになられませんように。

プジョースポールの本気度がビンビン！欧州で「RCZレーシングCUP」開催！

あなたなら４６６万円のRCZカーボンルーフインテグラルレザーパッケージを選びますか？それとも６００万のRCZカップカーを選びますか？

わたしなら「明日から残業を３倍にしてでも６００万のカップカーを買いますー！」と叫んでしまうかもしれません、、、

それだけシビレる完成度なんですー、そりゃあもうニュルブルクリンク２４時間耐久レースで優勝した「RCZディーゼルCUPカー」そのまんまなので当たり前って言えば当たり前ですが、、、ってニュル２４で優勝した車みたいな車が６００万で買えちゃうってことー？っと気付いて頂けましたでしょうか。

PJJを！もとい、プジョージャパンを本気にさせよう！

こんなに日本でRCZが売れるなら「RCZレーシングCUP」を日本で開催してカップカーを日本でも販売しようって、腰を浮かせるまでRCZをみんなで買いましょう！みんなで親戚友人知人取引先にいたるまで口コミしちゃいましょう！ってなんかマル◯商法みたいにきこえてもいいからみんなでRCZを買っちゃおー！（夕陽に染まるダイアモンドヘッドに向かって遠吠えー）

スーパーカーみたいなRCZが「ツールドRCZ」で集結したら、、、

老若男女を問わずガン見するRCZ、、、なぜかオジさまだけは流し目、、、という現実からして凄ーい注目度になるんでしょうねー。

みーんなで斜めにオシリ向けてたら「なにか艶かしい生き物」があっち向いて整列しているような壮観な状況になるんでしょうねー。

ハッキリ言って「観てみたい！」

なんと！チューンナップで史上最高のコストパフォーマンスを実現！？

チューンナップ前と後で一番変わるのは何だと思います？

ある意味、答えは音！

そんな風に考えたら史上かつて無い最高コストパフォーマンスのチューンナップがRCZの吸気振動共鳴アッセンブリーの調整です。どんな風に調整したかは全く解りません。結果が全てです。

慣らし運転で２０００回転までで５０キロほど走行した後でディーラー工場に入庫し、「エンジンサウンドが全く響いてこないんですけど、、、」っと気弱げに相談すると１０分くらいして戻ってきたRCZガンホー号は１５００回転からこもりがちな低周波を響かせながら回転上昇に伴って開放感のある伸びのある音色に大変身！？

まるで３００万円くらいつぎ込んだチューニングカーの変身ぶりのような変音ぶりに支払ったお金はなんとゼロ円！

RCZ恐るべし。