こんにちは。また洗車ネタですみません。安定ネタなもので（笑

明日は久々に参加予定の舞子サンですので、エッタちんの洗車をば。

いつもの洗車場でございます。


そういえば、何故かこの洗車場の周りにはヤギがおりまして。


この通り（笑

ここに限らず、なんだか日進市界隈では最近ヤギが多いです。流行り？


とりあえず、内装はちょっと手抜きしましたが、外回りは綺麗になりましたー。
特にホイールは磨いてるのと磨いてないのとでは見た目が雲泥の差ですからねぇ。
でも、この作業がなんか「欧州車に乗っている」って気にさせてくれるので、めんどくさいながらも重要な作業なのかなー？とか思ったりもします。
良いブレーキパッドに換えてダストが少なくなると、良くはなるけど寂しくなるかもしれないなぁ…

というワケで、昨日発生したトラブルのチェックとボンネットオープナーの修理に、ディーラーへ行ってきました。
カウルサイドをバラしてのオープナーの修理と、バッテリーおよびジェネレータ系のテスター計測をやってもらいました。
結果、オープナーはやはりワイヤーが外れていたとの事、どうも変な遊びが生じていたみたいですね。
で、電気系計測の方も、特に問題は無し。
はっきりとした原因はわかりませんが、何らかの要因で一時的に生じた電圧低下を検知してエラーが発生したんじゃないかとの事でした。
とりあえずまぁ、今のところ再現していませんので様子見ですね。

診断が終わった後、次は割と近くにあるVWのディーラーへ。
先日DMが来てたので、デビューしたてのUP!を見に行ってきました。
感想としては、「セカンドカーとして持つにはなかなか良いんじゃ？」って感じですかね。
ファーストカーにするには所有欲的な意味で少々物足りない部分があるのですが、造りはしっかりしていますし実用性は十二分ですので、普段使いのセカンドカーを持つ余裕が有る方にはセカンドカーとしてオススメかもしれませんね。
あくまで個人的な考えですが、感覚的には軽自動車に近いかもしれません。
４ドアモデルのリヤウインドウがフィクスドで、昔懐かしい外側に少しスイングするやつだったのが驚きでした（笑

試乗もしてみましたが、乗り味としては悪くはなかったですね。
３気筒エンジンは独特なバラバラ音を奏でてましたが、思った程非力でも無く。
トランスミッションはDSGではなくMTベースの5速ASGというシングルクラッチのオートマチック。セールスの人の話によると、DSGの半分程の重量に収まるので燃費向上に貢献できるのだとか。
シングルクラッチなので変速時に特有のGを感じますが、変速そのものは早いしスムーズ。
さすがVWだけあって、基本的な性能は十分に押さえてる感じでした。

そういえば試乗してる時に前に黒いジュリエッタがいまして。
何の事は無い、自分の行ってるディーラーさんの試乗車でした（笑
てか、後部座席に担当のセールスさん乗ってたし（笑

とりあえずUP!とビートルのカタログを貰って、次はこれまたその近くにあるシトロエンのディーラーへ。
エッタちん買う時に競合で考えてたC4の試乗に良く行ってたディーラーさんで、その時にお世話になってたセールスさんに久々にご挨拶に行こうかと思いまして。
ジュリエッタに惚れ込んでたので最初から本命はジュリエッタだったんですが、「他のクルマも参考に体験しておこう」と思って試乗したC4が思いの外良くて、ジュリエッタに試乗してみて乗り味が合わなかったらC4にしようと思うぐらいに気に入ってたんですよね。

と思い行ってみたところ、そのセールスさんは新しく出来た別店舗のオープニングスタッフとして異動したとの事で、残念ながらお会いする事はできませんでした。
とりあえずDS5を見ながら他のセールスさんといろいろとお話をして、DS5のカタログ貰って帰ってきました。
でもやっぱ、シトロエンのデザインって良いですよねぇ。DS5を見た後にエッタちんを見ると、なんだか大人しく見えてしまいます（笑


そんなワケで、今日は久々にディーラー巡りと試乗を楽しんできました。
やっぱ、いろんなクルマに乗るのって楽しいですねー。

こんばんは。
昨日は３連休の中日という事で、ちょっちロングドライブに出かけてきました。
５月に行ってきた福井県の福井県立恐竜博物館で「翼竜の謎」という特別展をやっていて、この連休が最終日という事でしたので、今回は友人も連れて４人でお出かけです。


東海北陸道　川島SAでまずは一休み。
大変良い天気で、クルマもバイクも多かったですねー。
そういえば、この時にオレンジ/黒ツートンのパンテーラを見かけました。

少し休んで再スタート。東海北陸道を北上します。
白鳥ICで下道に…なのですが、そこでトラブル発生。
白鳥IC手前2km辺りから渋滞が始まったのですが、そこで突然バッテリーコーションが点灯。
バッテリーの形のコーションランプなのでバッテリー電圧低下か何かだと判断し、とりあえずアイドルストップをカットして走行続行。
特にエンジンフィールも他の部分にもおかしな感じは無かったので、とりあえず最初の目的地　九頭竜ダムまで引っ張る事に。


というワケで九頭竜ダムまで無事到着。
一度エンジンを停止してリスタートしてみた所、コーションランプは消灯。
とりあえず再現はしなさそうだったのですが、一応エンジンルームを確認してみよう…と思ったトコロで２つ目のトラブル発生。
ボンネットオープナーを引っ張って…「なんか変な手応え？」と思った瞬間、手応えが消えてオープナーがこんな事に。

見事に中で何かが外れた模様（笑
ま、まぁ、今ボンネットが開かなくてもとりあえず不都合は無いので（汗
４人みんなして「…イタリア車だねぇ（笑」と笑いながらの再スタートです。

時間的にも調度お昼時でしたので、そのまま道の駅　九頭竜へ立ち寄ってお昼ご飯にする事に。

御馴染み親子ティラノロボがお出迎え。
今回は舞茸蕎麦と舞茸弁当をがっつり食べました。

その後、一路恐竜博物館へ。



５月の時と比べると人出は少なめでしたが、それでもやはり連休という事で結構な数の親子連れが来ていました。
そういえば、この辺りも最近あちこちで騒ぎになっているのと同様に熊が降りて来てるらしく、一部の散策路が閉鎖されてました。ちょっと心配ですね。

それはさておき、今回の目的である翼竜さん達とのご対面ー。

有名どころのプテラノドンの他、様々な翼竜達の化石やその生態についての最新の調査に基づく展示が行われており、大変面白いものでした。
翼竜って、「羽のある恐竜」じゃないんですね。所謂「恐竜」とは別種なんだそうで。

そんな中で、最大のインパクトをもっていたのはやはりこいつ。

史上最大の翼竜、ケツァルコアトルス！
その大きさたるや、翼開長　約10m！
想像される地上に着地した状態での姿でも、頭頂高　約5mとだいたいキリンぐらいの大きさ！

それが空を飛ぶっていうんですからもう訳が判らないよ（笑


こうやって上空から狙われたら、もう絶望しかないですね（笑

とまぁ、こんな感じでとても楽しい特別展でした。
その後は常設展を満喫して、外に出たらもう夕暮れ時が迫っていました。


博士、またお会いしましょう。

そんなワケで恐竜博物館を後にし、帰りは西の方から北陸自動車道→名神ルートで帰ります。
初めて走るルートだったんですが、残念ながら真っ暗で景色は楽しめず。まぁ当たり前ですね（笑
途中までは順調だったんですが、名神に入ったところで一宮で事故渋滞との情報。しかも渋滞20kmとの情報。
すぐに関ヶ原で高速を降りて、あとは延々下道で帰って来ました。
下道は全然混んでなかったので、これは正解だったと思ってます。


というワケで、今回のドライブも終了。
走行距離は４７５km。燃費は14.8km/Lと、下道が結構多かった事を考えるとまぁまぁな値でした。

テスターかけてもらいましたが、バッテリーもジェネレータ系も異常は無し。
一時的な電圧低下を検知してエラー出したのかな？という結論に。
とりあえず一安心してお昼メシ。
終わったらVWのディーラーへ行ってUP!を見るのです。

点検とオープナーの修理をやってもらっております。