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これまでの吸気濾過システムとは一線を画す、全回転域で確実に効果を体感できるシステムです。
低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、高回転まで澱みない加速が体感できます。

吸気管内の脈動を制御し、または積極的に利用することで吸入空気量の増大を可能にした画期的なシステムで、これまで常識と思われていた性能向上手法を根本的に覆す製品です。
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 SBSH0615.jpgSBSH0614.jpg
本日購入していただいたのはND5ロードスター用SCUD吸気濾過システムです。
事前に当社デモカーにお乗りいただき、効果を確認していただいた上で決断していただきました。 
 
現在、当社のデモカーは吸排気のパーツのみで格段の性能向上を成し遂げていますので、御購入を迷われている方は是非デモカーにお乗りいただき、効果のほどをご確認ください。
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 SBSH0604.jpg

カプチーノにBOAインタークーラーパイプをセットしました。
傷んだ純正のホースの替りに選んでいただきました。

BOAインタークーラーパイプだけでは効果は薄いのですがSCUD吸気濾過システムと組み合わせる前提でなら導入の価値ありです。
2つの相乗効果で単体使用より、遥かに性能が上がります

















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 SBSH0611.jpg
     
今日のSCUDはカプチーノです。
オールペイントでお預かりした車両に追加でご注文いただきました。
綺麗になった上に走りまで一新して、そりゃもう気持ち良く乗れることでしょう。
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 powercheck.jpgnd5scud&scud.jpg
長らくお待たせしました。
SCUDインテグラルエキゾーストの最終試作品が完成し、SCUD吸気濾過システムと合わせたパワーチェックをしに、スーパーオートバックス名古屋ベイに行きました。
吸気と同じく、排気系の開発も実験を繰り返し、試作品をいくつも製作しながら1年以上かけ、より良い物になりました。
結果は歴然としています。
ピークパワー151.1PS/7124rpm トルク18.1kgm/4690rpm
全域にわたって純正のトルクを上回り、ピーク値で2kgmの差がある圧倒的な加速力。
まさに我々が目指すところの積分馬力(integral power)アップです

 
ND5scud&scud(2).jpg

エクセルで比較したグラフを作ると以下になります。

ND5power比較 (2).jpg
この状態はスピードリミッターカットのみでセッティングは行っていません。
以後はECUTEKによるECUチューニングを進めていきますのでさらに劇的な性能アップが望めます。
当社によるECUチューニングの提供開始は、今しばらくお待ちください。




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2024年3月
1
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仏滅
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