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ホンダは、『N-WGN G』に特別仕様車「SS（スズカスペシャル）パッケージ」を、『N-WGNカスタム』に特別仕様車「SSパッケージ」と「SS 2トーン カラー スタイルパッケージ」、「ターボ SS 2トーン カラー スタイルパッケージ」を設定し、発売した。価格は126万1000円から170万4000円。



N-WGN G SSパッケージは、シティブレーキアクティブシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」を備え、安全性を高めたほか、レイヤードクリアパネル:ホワイトのインパネガーニッシュでインテリアの質感を向上させている。

N-WGNカスタム SSパッケージは、あんしんパッケージのほか、常時点灯3眼メーターやホワイトイルミネーション（スライドセンタートレイ、フット、ドリンクホルダー）を備える。

N-WGNカスタム SS 2トーン カラー スタイルパッケージとN-WGNカスタム ターボ SS 2トーン カラー スタイルパッケージは、ルーフとスポイラー、ドアミラーをブラックとした2トーンカラースタイルに、ダーククロームメッキ＆ブラック塗装フロントグリルを採用。インテリアでは、プライムスムース＆ジャージコンビシートや本革巻ステアリング、常時点灯3眼メーター、レッドイルミネーションなどを備える。

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メルセデスベンツ日本は、シティコンパクト「スマート」の高性能モデル『ブラバス エクスクルーシブリミテッド』および『ブラバス フォーフォー エクスクルーシブ』を発表し、注文受付を開始した。



ブラバスは、燃圧を高めるとともに空気供給量の最適化を図った、0.9リットル専用直列3気筒ターボエンジンを搭載。スマート最強となる最高出力109ps（ターボモデル比＋19ps）、最大トルク170Nm（同＋35Nm）を発生し、最高速度はフォーツー/カブリオは165km/h、フォーフォーは180km/hに達する。また、専用6速DCT「ツイナミック」との組み合わせで、0-100km/h加速はフォーツー/カブリオが9.5秒（同－1.8秒）、フォーフォーが10.5秒（同－1.4秒）を実現する。

足回りは、硬さを20％上げ（ターボモデル比）、フロントアクスルに設定したアンチロールバーによりロールを9％減少させたブラバス パフォーマンススポーツサスペンションを装備。専用チューニングを施したESPを採用し、スポーティなドライブフィールを実現している。また、路面状態がよりダイレクトに伝わる専用チューニングを施した車速感応型の可変ギアレシオステアリングを採用。リターントルクを高め、より強くタイヤグリップ感をドライバーに伝えることでステアリングフィールを向上させている。

ブラバス エクスクルーシブリミテッドは、2人乗りの「フォーツー」、フォーツーのオープンモデル「カブリオ」、4人乗りの「フォーフォー」の3つのボディタイプに導入した期間限定モデル。注文受付は2017年3月までとなる。ボディカラーはフォーツーがホワイト、カブリオはマットグレー、フォーフォーはレッドを設定。価格はフォーツーが297万円、カブリオが327万円、フォーフォーが317万円。

ブラバス フォーフォー エクスクルーシブは、ラインアップ追加モデルで、フロントグリルとトリディオンセーフティセルにはグラファイト（グレー）を設定し、さらに内外装にBRABUS専用装備を採用。ボディカラーは新色グラファイト、ヘーゼルブラウンを含めた9色を用意。価格は312万円で、2017年5月以降の発売となる。

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メルセデスベンツ日本は、スマートの2人乗りモデル『フォーツー ターボ』を発売。
価格は226万円。



今回、これまで限定車として展開してきたフォーツーをラインアップ化。外装色はフォーフォーと同じく全8パターンを用意した。また、最高出力90psを発生する0.9リットル直列3気筒ターボエンジンを採用することで、キビキビとした走りを実現。また、低排出ガス車認定（平成17年基準）の4つ星（75％低減レベル）を獲得し、23.1km/リットルの低燃費を実現するなど、高い環境性能も併せ持つ。

室内には、コックピットクロック＆レブカウンターを備えるとともに、解放感と明るい室内空間を作るパノラミックルーフや、寒い日でもシートを温めることで乗員の快適性を向上するシートヒーターなども標準装備。本革シートもオプションとして用意する。

また4人乗りモデル『フォーフォー』の装備を一部改良し、同日より販売を開始。センターアームレストとコーナリングライト機能を追加した。価格は216万円から257万円。

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1960年代にデビューした124スパイダーのオマージュとして現在に蘇った「アバルト124スパイダー」が、日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の「10ベストカー」（最終選考6位）を受賞した。



マツダ・ロードスターをベースに、スタイリングデザイン、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自で開発したモデルとして注目を集め、現在数ヶ月分のバックオーダーを抱えていると言われる人気モデルだ。
FCAでは、「2012－2013 COTY」にアルファロメオ・ジュリエッタ、「2013－2014 COTY」にフィアット・パンダ、「2014－2015 COTY」にジープ・チェロキー、「2015－2016 COTY」にフィアット500Xが「10ベストカー」を受賞しており、今回は5年連続の受賞となる。