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トヨタ アクア　Ｇ



初度登録：2013年（平成25年）
型      式：DAA-NHP10
走行距離 : 62,300km
価　　格 : ８８万円

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トヨタ クラウン アスリートV



初度登録 ： 2001年（平成13年）
型      式 ： GH-JZS171W
走行距離 ：108,600km
価　　格 ： 41万円

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メルセデス・ベンツ日本は、高性能スポーツカー『メルセデスAMG GT』および『メルセデスAMG GT S』を一部改良し、10月25日より販売を開始した。価格はメルセデスAMG GTが1690万円、メルセデスAMG GT Sが2000万円。



今回の一部改良では、「300 SL」レーシングカーに由来する、メルセデス最強の証「AMGパナメリカーナグリル」を採用。また、メルセデスAMG GTは最高出力476ps（従来比＋14ps）、最大トルク630Nm（＋30Nm）に、メルセデスAMG GT Sは522ps（＋12ps）、670Nm（＋20Nm）に出力を高めている。

また、クロームやカーボンのエクステリアパッケージなど、よりスポーティな印象を高める新規オプションを数多く設定。メルセデスAMG GT Sについては、AMGリアアクスルステアリング、レザーDINAMICAルーフライナー、AMGイルミネーテッドステップカバー、AMGエクステリアナイトパッケージなどを新たに標準装備した。

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ボルボ・カー・ジャパンは、日本市場における最量販モデル『V40』に特別仕様車「V40 D4 R-デザイン チューンド バイ ポールスター」を設定し、50台限定で10月27日より販売を開始した。価格は499万円。



限定モデルは、クリーンディーゼル搭載車「V40 D4 モメンタム」をベースに、スポーティグレード「R-デザイン」の内外装を追加。さらに、エンジンプログラム、エキゾーストセット、シャシーセット、タイヤ＆ホイールセットといったポールスター専用装備を採用し、コンプリートカーに匹敵する性能を発揮する。

ポールスター・パフォーマンス・ソフトウェアは、4気筒ディーゼルとしては最高レベルの最高出力200ps、最大トルクは4リットルガソリンエンジンにも匹敵する440Nmに向上。パドルシフト付8速ATとの組み合わせにより、スポーティでパワフルな特性と優れた燃費性能を両立する。また、デュアルテールパイプを備えるステンレススチール製のエキゾーストシステムは、ボルボのエンジニアとの密接な連携を通して、ポールスターが開発。エンジンパワーの立ち上がりを素早くし、パワフルな走りとスポーティなサウンドを楽しめる。

ポールスター・パフォーマンス・シャシーセットのコイルスプリングは「R-デザイン」のスポーツシャシー仕様よりスプリングレートを最大30％高め、車体のロールを低減してよりダイレクトなハンドリング特性を実現。ショックアブソーバーも減衰力を高め、強化コイルスプリングとともに作用しタイヤの接地性が向上する一方で、路面からの衝撃や跳ね返りを軽減することで揺れや振動を抑制する。またタイヤ＆ホイールセットでは、ポールスターが開発した高剛性・軽量の19インチアルミホイールを装着。ばね下重量が軽いため、接地性に優れ凹凸の多い路面でもグリップ力を向上させる。ピレリ「P ZERO」はテストを繰り返した結果、同モデルに最もフィットしたタイヤとして選択した。

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メルセデス・ベンツ日本は、『メルセデスAMG GT C』および、メルセデスAMG設立50周年を記念した特別仕様車『メルセデスAMG GT C エディション50』を発表、10月25日より予約注文の受付を開始した。価格は2219万円より。



メルセデスAMG GTは、新開発4リットルV型8気筒ツインターボエンジン、アルミニウムスペースフレーム、理想的な前後重量配分など、数々の革新的技術を投入した高性能スポーツカーだ。国内では最高出力476psを発生するベースモデルの「GT」、最高出力を522psに高めた「GT S」、最高出力585psを発生する公道走行可能なレーシングモデル「GT R」の3モデルをラインアップ。今回投入する「C」は最高峰モデル「GT R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデルとなる。
AMG 4リットルV8直噴ツインターボエンジンは、徹底した軽量化やドライサンプ潤滑システムによる低重心化、2基のターボチャージャーをVバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトなど、最新技術を投入。最高出力557ps、最大トルク680Nmを発揮、AMGスピードシフトDCTとの組み合わせで0-100km/h加速3.7秒を実現する。

また、1952年に開催された伝説的レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」で優勝を飾った「300SL」レーシングカーを彷彿とさせる「AMGパナメリカーナグリル」を備えるほか、フロントの電子制御式垂直ルーバーや、GT比で57mm拡大したリアエンドなどでエアロダイナミクスを強化し、最適なグリップを確保している。

さらに、渋滞追従機能を備えた「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を含むレーダーセーフティパッケージを標準装備。スポーツカーでありながら高い快適性も実現している。

特別仕様車メルセデスAMG GT C エディション50は、全国限定12台（世界限定500台）。デジーノカシミアホワイトマグノ、および同グラファイトグレーマグノの2色を設定し、内装にはナッパレザー仕様のシルバーパールとブラックのツートーンを採用。内外装の随所にブラッククロームを施すことで、特別感を演出している。

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