もう一週間前に成りかかっていますが、今年二度目の富士スピードウェイに行って来ました。

今回堪能したイベントは
「2010ヒストリック・オートモービル・フェスティバル・イン・ジャパン」(長！)
です！

昨年までは茂木でされていて、歴史も長いこのイベント。

日本最大級といっても良いほどのサーキットイベントで、スーパーカーはうじゃうじゃ、葉巻型フォーミュラーにクラシックF2、FJや60年、70年代のスポーツカープロトが本気でレースをする凄いイベントです。

といっても茂木という距離、そして何故か大学時代この時期色々と忙しいことが多かったので行けずに涙しながら(嘘)様々なものから疑似体験ばかりしていました。

しかし今年からは富士！！
何とか成る距離です！

ということで行って来ました。
名古屋までの中距離遠征でも凄～く快適にドライブできたセリカで出撃。
大学時代の友人や後輩を巻き込み2台体制で。

ホームページの更新が遅く、タイムスケジュールも確認出来無いままチケットに書かれていたスタート時刻を信じてほぼぴったり朝8時に仮眠の後到着。

既に何かしらの予選はスタートしていました。

いやぁしかしクラシックカーが富士を爆走する姿はいつ見ても日本GPを思い起こさせます。

と言うことでまったり朝食を取りながらクラシックカーに続いては葉巻軍団が登場するのを眺めていたのですが、ここで何となくピットを眺めようと移動したその時目に飛び込んできたのが・・・・・・・・・。


一生に一度見たかったあの車が！
しかもカラーリングはあの伝説の瀧レーシングカラー！！！

朝からテンションは最大級！！！！
前情報も薄かったので若干涙が出そうに成るぐらい感動しました！！

しかもその周りにも凄い車がうじゃうじゃ！！
もうタイムスケジュールの確認や、友人達をほっとらかしにしてほぼ全速力でピットへ！

ピットで見た凄まじすぎるラインナップは・・・・
こういった車が全速力で富士を駆け抜ける！！！！

もう入場料が破格としかいえないほど凄いラインナップです。


他にもピット裏にても凄い車が待機。 ピット内には凄まじい車が準備中、でもコース内ではそういった車が全速力で走行中、さらにはお決まりの出展ブースもあり気になる・・・・・・・・

体が一つじゃ足りません(爆)


そして例のごとく駐車場も大フィーバー。

これでも入場料が頂けそうです。

そしてもう一つビッグサプライズが！

カーマガジン関係の出展ブースに
「Bowさんのカレンダー購入でサイン会参加権プレゼント」・・・・・


えぇぇぇ～～～～～～～～～、来られているのですか！！！！！！！！

あのBowさんが！！！
もう迷わず躊躇わず参加しました。

そしてこちらも迷わずカレンダー内では一番好きなストラトスの月に！！！(一生この月のまま？)
色々と少しばかりお話もさせて頂きました！
もう一生の宝です！

結局ローラは昼のデモランでトラブルが発生しレースの決勝はと言うのが残念でしたが。

そして目玉のル・マンクラスの走行が終わると雨が・・・・。

流石にお客もかなり減っていたのですが最後まで観戦。

そしてこの時気づきました。

雨、夕暮れ時でライトオンした状態でのクラシックカーレース。

これがもう雰囲気抜群で感動的なぐらい最高でした(といってもデジカメスペック不足で写真は無しです)。

もはや腹100分目と言うぐらい満足したこのイベント。

ただ気になったのは雨の予報の影響もあったのかしてエントリーリストよりも少ない参加車に観客。
ちょっと寂しい感じはしました。

しかし後になって考えてみるとこの時期といい、妙にル・マンカーが多いラインナップ。
どう考えても去年お流れ(というか自然消滅)したル・マン・クラシック・ジャパンの代わり何でしょうか？

まぁとにかく来年以降も続くことを祈り、そして開催されればもう絶対に行きます！

昨日、今日と2度も記事が消えうせるとはついていません。

気を再び取り直して。。。

最近は祝日は勿論休みなしで、昼勤の週は6日勤務、夜勤の週は5日勤務ですが土曜日はほぼ無いに等しいという仕事三昧。

そんな生活を送っているので・・・・

色々と作業が全く進まない！！！

そんなこんな日々、日曜日は現実逃避もかねてドライブに出かけています。

先々週の日曜日、3日はセリカで初の近畿圏脱出＆中距離ドライブをしました。

一度高速には乗ったことはありましたが今回は結構距離で移動したのでインプレッションを。

当たり前といえば当たり前ですが、マーチに対して600ccの余裕にグロス値でも130psと単純に2倍。

もう快適です。

マーチは一生懸命走る！といった感じでしたがセリカはす～～いすい。

ただ

そもそもがローギアードな気がするセリカ。他の車で意識してタコメーターを見たことはありませんが、5速1o0で3000rpm越えで結構なサウンド。そして＋20で4000rpmを越えてかなりのサウンドに。

う～～ん燃費悪そう！

でも

ね、燃費なんて、き、気にしませんよ！(汗)

とでも言っておきます。

そしてその名古屋ですがトヨタ博物館駐車場で何だか面白そうな珍しい車の集いが有るみたいだったので、某本屋に行くのも含めていってきました。

その集まりが「ナナマルカローラ＆スプリンター」というかなりマニアックな内容。
見学者として見学してきました。

その写真はほんの少しだけ紹介。

と本当に少しです。もっと紹介したかった車も有りましたが。他にも70レビン＆トレノも来ていてびっくり。
本当に凄く良いお集まりでした。

そして先週？の10日は名古屋に行った帰り少し遅くなり市内のガソスタが全滅だったので(単に知らないだけ)ようやくセリカを給油。

帰ってきたちょうどぐらいに貧乏ランプが点灯していたので走行距離から言ってかなり悪そうと思っていました。

走行距離は567.9kmで、60リットル燃タンなので・・・・・・。

と思っていたら給油量はぎりぎりまで入れて49弱。

燃費は・・・・・

11.60！！！！

少～～し、予想以上でびっくり。


しかしですよ！


8割高速、1.5割田舎道、0.5割都会という比率。

し、下道の燃費？

か、考えたくなくなってきた！

まスポーティーカーなので気にしません！！！

という事にしておきます(沈)。

しかし早1ヶ月。

セリカは




最高な車です！！！！

気が付いたら昨日の出来事になっていました。

前回のブログの通り土曜日に無事納車(引き取り)と成りました。

しかし本当に良いお店で購入できました。

引き取った時に店にこの車が来てからして頂いた整備について伺うと、

ラック周り、その他各部からのオイル漏れを止めるためラック交換に各部シール全部交換
唯一の気になった所であったエンジンからのキーキー音の原因だったウォーターポンプ交換

ととても支払った金額には見合っていないだけの整備をして頂いたようです。

そして引き取り後大学時代の友人と合流し、奈良京都県境付近の温泉までドライブ。

しかし本当に超久々のMT車運転。

最初はおっかなびっくりで超不安運転、びくびくものでした(^^;)。

しかし車を漕ぐということは本当に楽しいです！！！！！！

つい楽しくなりこの一日で140kmも走行。

そしてこのセリカについて気づいたことは・・・・

グロス値130Psという馬力のはずがもはや十分すぎる動力性能、もう普通に走っていても楽しくて、4A-GEはトルクフルな感じで凄く勇ましい良い音色を奏でています。

27年も前の車ながら普通に現代の流れに乗り、そして何よりも十分すぎるほど良く効くエアコン。何だか旧車に乗っているという気負いはありません。

とにかく良い足。へたっていそうなものですがそんな感じは微塵もせず、適度に硬くしめられた最高な足です。

運転にコツは要らなさそうです。思っていた以上に運転は楽でした。

しかし未だに自分の中では本当に実感がわきません。
まるで夢のようです。


とにかくセリカは泥沼決定でマーチとの共同維持をこれからも頑張っていきます(^^)/

マーチに関するネタが中々無かったので開いてしまいました。

しかし先週の土日久々に整備やらチューンやらを実行したので。

土曜日

前回交換の時はブログの更新を忘れていましたが、およそ走行4万kにして初のフィルター交換を実施。その時に入れたオイルは2回目の、格安シェルヒリックス。

あれから6000km、4ヶ月弱？(記録がマーチの中なので記憶で)走行し真っ黒に流石になっていたので交換。

勿論今回も格安オイルを調達。
初の



導入です。
自分にとっては非常にレースイメージが強く高価な感じがしたのですがとあるセコ○ンにて￥1,980で売っていたので購入。
粘度はメーカー推奨の10W-30で今まで通りです(変える気がしないだけですが)。

恐らく最も低グレードのオイルだと思いますが、この缶のカラーにKOです。

作業自体はいつもどおりの作業で入れ替え。

その後ホームセンターにお買い物で僅かな距離を乗りましたが特に変わったことは無し。
安くても問題は無いようです。

ホームセンターに行くついでに以前から効果が気になっていたとあるものを付けてみることにしました(周りでもつけて効果があった？かもという声があったので)
というのは↓


そうアーシングです。
￥1980で売っていたのでまぁ騙されても安いので。
Remixという聞いたことも無いメーカーでしたが、マーチ専用では無いので色々な方が書かれているお勧めポイントすべてに付けるには本数が足りませんでしたが特に効きそうな所をしてみました。

取り付け後試走したかったのですが時間が無く断念。
といっても空ぶかしで何だかピックアップが良くなったような、そんな気が(気のせい？)

日曜日

そして日曜日は2週続けての、京都方面にお出かけ。

そう、そこでアーシング後初走行となった訳ですが、エアコンをつけても今まで以上にちゃんと走る！(気がするだけ？)
効果はあった、そんな感じがします。何だかトルクフルに成った気も・・・・。

いつも通り解体屋に行き、先週無かったある探し物がありこれで来月予定のモディファイ計画がかなり現実味を帯びてきました。

そしてこの日もう一つかなり嬉しい出来事が！
何時も京都に行くとセ○ハンに立ち寄り色々見るのですが、タワーバーコーナー良く冗談でマーチのなんて殆ど無いからまぁ無いだろう～～～っと言っていたた矢先・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
















何と在ったのです(汗笑)！
ほぼ即断。

念願叶って買ってしまいました(汗)

勿論その場で取り付け、軽～～～くテストドライブしましたが


笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

こればかりは流石に凄く実感できました！！！
もう面白いぐらいハンドルにリニアに鼻っ先が反応する、する、する、、、、、。
しっかりと足を生かしてコーナリング出来る、出来る。

もう

お！値段以上！

とはまさにこの事。

しかし足ばかり極められていく我がマーチ。
完全にエンジン性能が追いついていません。
う～～んほんの少し馬力が欲しくなってきました。